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프랑스 파리, 차세대 클린디젤 기술 권장
미국 워싱턴에 본부를 둔 디젤기술포럼(Diesel Technology Forum)은 최근 프랑스 파리 시의회가 채택한 에너지 전환법(energy transition law)에 관한 성명을 발표했다.  클린디젤 기술 분야의 글로벌 리더들로 구성된 디젤기술포럼은 디젤 엔진, 연료 및 기술의 중요성에 대한 인식을 제고..
2015-03-26
유럽에서 디젤차 퇴출설, 실상은 노후차량 도심 진입규제
프랑스 파리 등 유럽 도시에서 디젤차량의 운행이 곧 금지될것이라는 일부의 주장은 사실이 아닌 것으로 확인됐다. 올 9월부터디젤 택시가 도입되기 앞서 이를 반대하는 쪽이 사실을 왜곡 과장한 것으로 보인다. 대한석유협회가 18일파리 런던 베를린 등 유럽 주요도시 행정당국의 인터넷 홈페이지 등을 확인한 결과, 도심을 ..
2015-03-18
혼다 차기 시빅에 1.5리터 터보 엔진 탑재
혼다도 터보 엔진의 수를 늘리는 분위기다. 시빅 타입-R의 2리터 VTEC에 이어 터보 엔진을 1.5리터급까지 확대한다. 이미 1.5리터 터보는 일본에서 판매되는 스텝왜건에 탑재되고 있다. 혼다는 동급에서 가장 출력이 높을 것으로 자신하고 있다. 로이터는 1.5리터 배기량 터보가 기본 엔진이며 자연흡기는 상위 트림에 탑재..
2015-03-18
포드, 클리블랜드에서 에코부스트 엔진생산
포드가 클리블랜드 엔진 공장에서 2종의 에코부스트 엔진을 생산한다. 클리블랜드에서 생산되는 에코부스트는 트윈 스크롤 방식의 2리터와 2.3리터이다. 현재 2리터와 2.3리터 에코부스트는 스페인 발렌시아에서 생산되고 있다. 포드는 새 엔진 생산을 위해 클리블랜드에 2억 달러 이상을 투자했다. 여기에는 450명의 신규 고용도..
2015-03-07
마쓰다 CX-3, 일본에 디젤 모델만 판매
마쓰다가 일본에서 CX-3의 판매를 시작했다. 일본에서 판매되는 CX-3는 디젤 모델만 판매되는 게 특징이다. 새 디젤 엔진의 성능에 자신이 있다는 입장이다. 일본 내 판매 가격은 237만 6,000~302만 4,000엔 사이이며, 월간 판매 목표는 3,000대, 글로벌 판매 목표는 연 15만대이다. CX-3는 스카이액티..
2015-03-05
미국시장, 터보 점유율 21%로 증가
미국도 터보 엔진의 판매가 크게 오르고 있다. 지난 4년 동안 터보 엔진을 탑재한 신차의 판매가 3배 오른 것으로 나타났다. 에드먼즈닷컴에 따르면 2011년만 해도 터보 엔진이 미국 신차에서 차지하는 비율은 7% 이하였지만 작년에는 21%까지 올랐다. 터보는 연비 규제 때문에 미국에서도 점유율이 늘어날 것이라는 예상이 많..
2015-03-03
대한석유협회, 디젤엔진 배기가스는 폐암 발생과 무관
DPF(배기가스후처리장치)를 장착하고 초저유황 경유를 사용한 유로4 이상 신형 디젤엔진의 배기가스가 폐암 발생에 영향을 미치지 않는다는 연구결과가 나왔다. 세계보건기구(W..
2015-02-03
일본 IHI 터보차저 누계 생산 5,000만대 돌파
일본의 터보 전문기업 IHI가 터보차저의 누계 생산대수 5,000만대를 돌파했다고 발표했다. 1853년 일본 이시가와지마에 설립된 회사로 1959년에 터보차저의 생산을 시작했다. 당시 히노자동차의 대형 트럭과 대형 버스동 디젤 엔진에 채용된 터보차저 R형을 계기로 자동차용 터보차저의 양산을 개시했다. &n..
2015-02-02
내년 디젤 택시 1만대 도입, 30%까지 7년 이상 걸려
올 9월부터 디젤택시가 도입된다. 디젤택시 도입은 환경적 측면을 고려하여 1년에 최대 1만대까지 허용, 최대 30%까지 확대해 나간다는 것이 기본 골자다. 현재 국내 전체의 택시 수치가 25만 여대에 달해 30% 수준인 7만5천대까지 가려면 7년 이상이 걸리는 셈이다. 유로6버전만 디젤택시를 허용하여 연비는 물론,..
2015-01-27
토요타, 디젤 엔진 생산 통합
토요타가 디젤 엔진의 생산을 통합한다. 기존에는 토요타와 TICO(Toyota Industries Corporation)가 별도로 디젤 엔진을 개발해 왔지만 앞으로는 TICO로 통합된다. 토요타는 TICO로 통합 시 디젤 엔진의 개발과 생산 효율이 더욱 높아질 것으로 기대하고 있다. TICO는 현재 배기량 1~5,..
2015-01-27
인도 디젤차 점유율 53%
인도의 올해 디젤차 점유율은 53%로 나타났다. 2007년에는 35%에 불과했지만 작년에는 58%까지 상승했고 올해는 소폭 줄었다. 전문가들은 2016년이 되면 디젤차의 점유율이 다시 35%까지 감소할 것이라고 내다봤다. 인도는 경유값에 따라 디젤차 판매가 크게 달라진다. SIAM에 따르면 2007년의 경우 경유의..
2015-01-27
폭스바겐, 미국 판매의 18%가 디젤
지난달 기준으로 폭스바겐 미국 판매의 18%가 디젤이었다. 지난달 폭스바겐 미국 판매 대수는 3만 313대였고 이중 5,513대가 디젤이다. 지난달에는 신형 골프가 2,351대 팔리면서 판매를 견인했다. 디젤은 폭스바겐의 미국 라인업에서 중요성이 더욱 강조되고 있다. 올해 TDI 모델의 누적 판매는 6만 8,612..
2015-01-27
닛산, 차기 타이탄에 시퀀셜 트윈 터보 디젤 탑재
닛산이 차기 타이탄에 새 디젤 엔진을 탑재한다. 새 디젤 엔진은 최신 기술의 시퀀셜 트윈 터보 시스템을 탑재한 게 특징이다. 작은 터빈은 저회전에서 빠르게 돌고, 고회전에서는 큰 터빈이 강한 출력을 발휘한다. 저회전 토크와 고회전 출력을 모두 잡았다는 설명이다. 이 디젤 엔진은 커민스가 공급한다. 커민스에 다르면 ..
2015-01-27
친환경디젤택시 도입, 연료비절감 효과 기대 가장 커
자동차 정보 및 분석 사이트인 클린디젤마케팅연구소(blog.naver.com/cleandiesel)가 내년 9월, 국내 디젤택시 도입을 앞두고 345명을 대상으로 “친환경 클린디젤 택시 도입 및 저탄소협력금제“에 관한 온라인 설문조사를 진행했다. 친환경 디젤택시 도입으로 가장 기대되는 점을 묻는 질문에는 ▲연료비절..
2015-01-27
마쓰다6, 양산 디젤 속도 기록 도전
마쓰다6가 FIA가 공인하는 양산 디젤차 속도 기록에 도전한다. 총 24시간을 주행하면서 20개의 속도 기록을 깨는 게 목표이다. 기록 도전의 장소는 독일 파펜부르크에 위치한 ATS 프루빙 그라운드이며, 디젤 엔진은 스카이액티브-D 2.2리터이다. 속도 기록에 도전하는 스카이액티브-D 2.2리터 디젤은 175마력의..
2015-01-27
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