콘티넨탈이 푸조와 시트로엥의 1.2리터 엔진용으로 설계한 타이밍 벨트를 새로 개발했다고 발표했다. 이는 2013년부터 공급해왔던 것을 새롭게 개량한 것이라고 밝혔다.

타이밍 벨트는 일부 응용 분야에서 오일로 직접 작동한다. 자동차회사들은 이 디자인을 사용하여 엔진의 마찰을 줄이고 배기 가스를 줄인다. 동시에 매우 정밀한 타이밍으로 저소음 작동을 보장합니다. 그러나 이러한 방식으로 작동하면 타이밍 벨트의 마모 특성에 대한 요구가 매우 높다. 기름에 약간의 불순물이 있어도 결정이 형성 될 수 있기 때문이다. 이러한 결정이 벨트와 풀리 사이에 들어가면 극도로 단단한 결정에 의해 벨트가 손상 될 수 있으며 최악의 경우에는 찢어 질 수 있다.

이때문에 콘티넨탈은 벨트의 재료 특성을 더욱 향상 시켰다고 밝혔다. 유리 코드 장력 부재는 최적화 된 내유성 코팅이 되어 있으며 과산화물과 가교 된 HNBR 고무 (수소화 니트릴 고무)에 내장되어 있다. 이것은 이전보다 ACN 함량이 훨씬 높다. 이 함량이 높을수록 오일의 결정화된 불순물 사이의 마찰로 인해 발생할 수 있는 특정 탄소 화합물에 대한 재료의 저항력이 향상된다. 벨트 내면의 아라미드 직물에는 다층 마모 방지 시스템도 장착되어 있다. 기존 타미잉 벨트 자체는 매우 단단하고 마모가 심하지 않았다. 새로 개발 된 제품에서 콘티넨탈은 이런 특성을 더욱 향상시켰다고 한다.