BMW가 M5 부분 변경 모델을 유럽시장에 출시했다. 라디에이터 그릴의 프레임이 원피스로 바뀌는 등 신세대 BMW의 패밀리 룩을 따르고 있다. 7시리즈처럼 대형화되지는 않았으며 블랙 컬러로 M 전용이라는 것을 표현하고 있다. 범퍼의 그래픽도 좀 더 공격적으로 바뀌었으며 좌우 공기 흡입구가 커진 것도 눈길을 끈다. 가운데에 ACC를 위한 레이저 센서가 자리하고 있다.

새로운 LED 헤드램프는 키드니 그릴을 향해 줄무늬가 들어간 L자형 라이트 튜브가 특징이다. BMW 인디비주얼의 새로운 옵션인 섀도우 라인은 어댑티브 LED 헤드램프와 BMW레이저 라이트에 다크 액센트를 추가했다.

뒤쪽에는 새로운 디자인의 입체적인 LED 테일 램프를 장착했다. L 자형 라이트 그래픽은 그대로다. 20인치 M 더블 스포크 휠을 옵션으로 설정하고 있다.

인테리어는 12.3인치 대형 센터 디스플레이를 장착했다. BMW 드라이빙 다이나믹 시스템과 BMW M xDrive 등의 기능을 훨씬 간단하게 확인할 수 있다고 한다. 센터페시아의 새로운 2버튼 조작 컨셉은 신형 M8과 마찬가지다. M 모드 버튼으로 운전자는 ROAD와 SPORT의 설정을 빠르게 전환한다. 버튼을 누르면 센터 페시아 디스플레이창에 메뉴가 나타난다. 이를 통해 파워트레인과 섀시 옵션을 개별적으로 설정할 수 있다.

엔진은 4.4리터 V형 8기통 트윈 터보 가솔린 그대로. 최고출력 600ps/6,000rpm, 최대토크 76.5kgm/1,800~5,600rpm을 발휘한다.

변속기는 8단 M 스텝트로닉, 구동방식은 4WD인 xDrive. 통상적인 상황에서는 뒷바퀴를 구동하며 노면 상황에 따라 구동력 배분을 조절한다. DSC를 해제한 경우 주행 모드는 4WD,  4WD 스포츠, 2WD 등 세 가지 중 선택할 수 있다. 뒷바퀴에는 액티브 M 디퍼렌셜이 통합되어 있다.

0-100km/h 가속성능은 3.4초, 최고속도 250km/h(스피도리미터). 옵션인 M 드라이버스 패키지는 305km/h를 발휘한다.

여기에 M 컴페티션은 625hp / 6000rpm, 최대 토크는 76.5kgm / 1800 ~ 5860rpm을 발휘한다. 최대 토크는 베이스 모델과 같지만 최고 출력은 25hp 증강됐다. 0 ~ 100km / h 가속성능은 3.3 초로 베이스 모델보다 0.1 초 빠르다. 최고 속도는 250km / h (스피도리미터). 옵션 M 드라이버스 패키지의 최고 속도는 305km / h.

섀시는 M8 그란 쿠페의 쇽 업소버와 재튜닝된 섀시가 특징이다. 베이스 모델보다 전고가 7mm 낮은 서스펜션 튜닝도 실시됐다. 증강된 엔진 파워를 고려한 것으로 서킷 주행을 상정하고 있다고.

M컴파운드 브레이크 캘리퍼는 블루 컬러 대신 하이 그로스 블랙 또는 하이그로스 레드를 선택할 수 있다. M5컴페티션에는 서킷에서 유용한 TRACK 모드가 채용되어 있다.