폭스바겐 그룹이 2020년 9월 22일, SBTi (Science Based Targets Initiative)로부터 그룹의 기후 목표가 지구 온난화를 섭씨 2도 이하로 제한하는 조건을 충족한다는 확인을 받았다고 발표했다. SBTi 지원 기관에는 탄소 공개 프로젝트 (CDP), UN 글로벌 콤팩트, 세계 자원 연구소 및 세계 자연 기금 (WWF)이 포함된다고 밝혔다. SBTi는 CO2 보상 기후 프로젝트를 고려하지 않고 최소 10 년 동안 진정한 CO2 감축만을 평가한다고 덧붙였다. 

폭스바겐은 2030 년까지 자동차 생산 및 사용시 CO2 배출량을 2018 년 수준의 30 %까지 줄일 계획이다. 포르쉐 CEO이자 폭스바겐 AG 그룹 생산 및 환경 관리 이사회 위원인 올리버 블루메(Oliver Blume)는 2050 년까지 기후 중립 그룹으로 결정되었으며 이를 위해 e- 모빌리티 공격과 우리 공장을 친환경 전기로 전환하는 것을 추진하고 있다고 밝혔다.

승용차 및 경 상용차 차량의 경우, 폭스바겐 그룹의 목표는 2030 년까지 주행 킬로미터 당 CO2 배출량이 2018 년보다 30 % 감소하는 것이다. 여기에는 운전 및 연료 및 전기 생산으로 인한 배출이 포함된다. 폭스바겐 AG의 승용차 브랜드만 차량 사용으로 인해 전 세계 CO2 배출량의 1 %를 차지한다. 배출량 감소에 긍정적인 영향을 미치는 두 가지 요인은 그룹의 차량 구성에서 전기 자동차의 비율이 증가하고 있으며 폭스바겐이 미래에 이를 운영하기 위해 전력망에 녹색 전기를 공급한다는 사실이다. SBTi 방법론에 따라 트럭과 버스에 대한 별도의 목표도 있으며, 이는 CO2 20 % 감소다. 

이 외에도 폭스바겐은 생산 과정에서 CO2 배출량을 절대적으로 30 % 줄이는 것을 목표로 하고 있다. 따라서 이 계획은 2030 년까지 재생 가능 에너지에서 나오는 외부 조달 전력의 비율을 단계적으로 100 %까지 증가시킬 계획이다. 처음에는 2023 년까지 유럽 전역에서, 그리고 2030 년까지 전 세계적으로. 중국의 경우 현재 충분한 녹색전력을 사용할 수 있는지를 조사하고 있다. 폭스바겐은 또한 전 세계 125 개 생산 시설에서 수천 개의 에너지 효율 프로젝트를 진행하고 있다. 2019 년에만 1,500 개의 환경 및 에너지 관련 조치가 그룹 전체에 실행되었다.

2018 년 폭스 바겐 그룹은 파리 기후 협정을 체결 한 최초의 자동차 제조업체가 되었으며 이제는 'goTOzero'사명 선언문에 따라 모든 환경 조치를 통합하고 있다. 이를 이행하는 과정에서 승용차와 경 상용차의 온실 가스 배출을 전체 수명주기에 걸쳐 2025 년까지 2015 년 수준의 30 %까지 줄이는 그룹의 이전에 발표한 임시 목표가 여전히 적용된다. 폭스바겐 그룹은 2050 년 기후 중립이 되기 위해 현재 SBTi가 확인한 2030 년까지 진정한 CO2 감축 목표를 30 % 이상 초과하여 자연스럽게 CO2 보상을 목표로 하는 기후 보호 프로젝트와 협력할 것이라고 밝혔다.