측면에서는 앞 펜더에 덕트가 추가되었다. 전후 범퍼나 사이드 실은 공기 역학 성능을 추구한 전용 설계이다. 앞 범퍼의 양쪽에는 에어 커튼과 일체화된 제스처가 내장된 고속 영역에서의 공기 역학을 추구하고 있다. 앞 275 / 40ZR18, 뒤 285 / 35ZR19의 거대한 타이어가 당당한 자세를 만들고 있다. 

리어 스포일러와 4 개의 직경 100mm의 M 테일 파이프를 장착한 디퓨저도 장착됐다. 배기 시스템은 전자 제어 플랩이 채용되어 스포티한 사운드를 발생한다. 경량화를 위해 핀을 갖춘 탄소 섬유 지붕이 채택되었다. 옵션에서 M 카본 익스테리어 패키지를 선택할 수 있다.

  

인테리어는 인체공학적으로 최적화된 스포츠카의 콕핏이 특징이다. 새로 개발한 M 스포츠 시트는 세밀한 메리노 가죽 마무리다. 옵션으로 새로운 M 카본 버킷 시트가 설정되어 있다.

파워 트레인은 S58형으로 불리는 직분사 3.0 리터 직렬 6 기통 가솔린 트윈 터보 가솔린 엔진이 탑재된다. 최신 BMW M 트윈 파워 터보 기술을 채택하고 있다. 

BMW M의 다른 고성능 모델과 마찬가지로 신형 M4 쿠페에는 2 개의 성능 수준을 제공한다. 표준 사양은 최고출력 480hp / 6250rpm, 최대토크 56.1kgm / 2650 ~ 6130rpm를 발휘한다. 변속기는 6 단 MT. BMW에 따르면, 순수한 성능 체험과 차량을 직접 조종 감각을 선호하는 고객에게 수동 변속기 모델은 이 분야에서 독특한 설정이라고 한다.

0-100km/h 가속성능 4.2 초, 최고속도가 250km / h (스피도리미터). 옵션인 M 드라이버즈 패키지는 최고속도가 290km / h. 

한편 컴페티션 모델에는 3.0 리터 직렬 6 기통 직분사 트윈 터보 가솔린 엔진이 탑재된다. 최고출력 510hp/6250rpm, 최대토크가 66.3kgm/2750 ~ 5500rpm으로 증강됐다. 변속기는 드라이브 로직을 채용한 8 단 M 스텝트로닉이 조합된다. 0-100km/h 가속성능 3.9 초, 최고속도 250km/h (스피도리미터). 옵션 M 드라이버즈 패키지는 최고속도가 290km / h (속도 제한 작동.

 

구동방식은 뒷바퀴 굴림방식이 기본으로 2021 년 여름 이후 4WD인 M xDrive가 추가된다. M xDrive는 보통 상태에서는 뒷바퀴 굴림방식을 기본으로 하면서 노면 상황이나 주행 상태에 따라 4WD로 전환된다. M 컴파운드 브레이크는 앞 6 피스톤, 뒤 싱글 피스톤이다. 앞뒤 모두 어댑티브 M 서스펜션이 포함된다

엔진, 섀시, 스티어링, 브레이크 시스템을 설정하는 M 전용 설정 버튼이 갖춰져 있다. 사양에 따라 M xDrive 기어 시프트 어시스턴트, 트랙션 컨트롤 등이 스티어링 휠의 M 버튼으로 교체된다.

또한 M모드 버튼을 통해 ADA와 미터 디스플레이, 옵션인 헤드업 디스플레이 설정을 사용자 정의할 수 있다. 이 설정은 ROAD와 SPORT 2 가지 모드가 표준이다. 옵션인 M Drive Professional을 선택하면 서키트를 위한 TRACK모드가 추가된다.