애스턴 마틴이 2022년 2월 21일, 올 해 상반기에 영국 공장에서 SUV DBX 의 고성능 버전  DBX 707의 양산을 시작한다고 발표했다. 익스테리어는 앞 얼굴에 대형 라디에이터 그릴과 새롭게 설계된 주간주행등, 에어 인테이크, 브레이크 냉각 덕트 및 새로운 스플리터를 채용했다.  사틴 크롬 그릴은 향상된 V8 엔진과 9단 변속기의 냉각 특성을 고려하여 개구부를 확장했다. 라디에이터 그릴에는 더블 베인과 6개의 가로 바가 있다.

다크 새틴 크롬 윈도우 서라운드와 전면 그릴, 그로스 블랙 스플리터, 그로스 블랙 사이드 실이 조화를 이루는 새로운 루버 보닛 블레이드가 특징이다. 

측면에서는 22인치 휠과 타이어가 기본이다. 질감이 있는 블랙 또는 다이아몬드 터닝 마감 소재의 23인치 알루미늄 휠이 옵션으로 설정된다. 

뒤쪽에는 루프에 새로운 그래픽의 립 스포일러가 추가됐다. 트윈 리어 디퓨저는 4개의 배기 파이프로 성격을 강조하고 있다. 배기 시스템은 새틴 블랙 마감으로 디퓨저 그로스 블랙과 대조를 이루고 있다. 배기 시스템은 독특한 사운드를 만들기 위해 특별히 조정된다. 리어 범퍼의 그래픽에도 변화를 주었다. 

인테리어에서는 스포츠 시트가 표준이며 컴포트 시트는 무료 옵션이다. 옵션으로 16방향 전기 조정 기능과 전방 및 리어 시트 히터를 장착할 수 있다. 

인테리어는 세 가지 트림이 있으며 기본인 엑셀러레이트 스포츠(Accelerate Sport)는 가죽과 알칸타라의 조합이다. 컴포트 와 인스파이어 스포츠는 세미 애닐린 가죽이 조합된다. 헤드레스트의 애스턴 마틴 윙 자수, 시트 중앙 아래의 컨트라스트 줄무늬, 시트 백, 베이스 쿠션의 천포 패턴 등이 특징이다. 

파워트레인에는 4.0리터 V형 8기통 트윈 터보 가솔린 엔진을 전용으로 튜닝해 탑재됐다. 볼 베어링 터보차저를 채택하여 최대출력이 157ps 증강된707ps이며 최대토크는 20.4kgm증강된 91.8kgm을 발휘한다.

변속기는 새로 개발한 습식 클러치가 장착된 9단 AT다. 기존의 토크 컨버터 타입 AT보다 토크 변속기 용량이 더 크며 기어를 빠르게 변경할 수 있다. 

GT 스포츠 및 스포츠+모드에서 레이스 스타트를 사용해 가속성능이 향상됐다. 4WD 시스템의 트랜스퍼케이스 액티브 로직도 개량되어 드라이브라인과 ESP 시스템의 협조성과 제어성을 향상시켰다. 0~100km/h의 가속성은 3.3초로 1.2초 빨라졌다.