반면 배터리 전기차는 3월 210% 증가한 4,709대, 누계는 1만 6,430대가 판매됐다. 배터리 전기차와 플러그인 하이브리드 전기차를 포함한 실적은 4월 18.7% 증가한 1만 8,097대, 누계 9.8% 증가한 6만 7,871대가 팔렸다. 배터리 전기차의 점유율은 10 %에 달했다.

  

지난 4월, 중국 동부의 코로나19 봉쇄는 중국의 소매 배송에 영향을 미쳤고, 이미 약화된 글로벌 공급망에 더 많은 도전을 가중시켰고, 이로 인해 생산량이 추가로 감소했다고 밝혔다. 

앞서 1분기 말에 전달한 바와 같이, 볼보자동차는 특정 유형의 반도체에 대한 공급업체 부족을 통보했으며, 이는 2분기 동안 생산에 영향을 미칠 것이라고 전망했다. 다만 이를 일시적인 차질로 간주하고 하반기에 반도체와 관련된 공급망 제약이 개선될 것으로 기대했다.

시장별로는 4월 유럽에서 23.2% 감소한 1만 9,822대였는데 그 중 배터리 전기차와 플러그인 하이브리드 전기차는 유럽 전체 매출의 51.4%를 차지했다. 1월부터 4월까지 누계 판매대수는 25% 감소한 8만 4,979대였으며 충전형 모델은 5.2% 감소한 4만 4,307대, 그 중 배터리 전기차는 140% 증가한 1만 324대가 판매됐다.

4월 미국 판매량은 지난해 4월 대비 9.2% 감소한 1만 22대에 달했으며, 충전형 모델은 전체 판매량의 44.1%를 차지했다. 1월부터 4월까지 누계로는 14.4% 감소한 3만 2,779대가 팔렸다. 

중국 판매는 4월 47.8% 감소한 8,579대, 1월부터 4월까지 누계는 28.2% 감소한 4만 4,277대가 판매됐다. 

모델별로는 XC60이1만 4,952대(2021년: 17,925대)로 가장 많이 판매됐고, XC40은 1만 3,876대(2021년: 19,833대), XC90은 8,208대(2021대: 9,371대)였다.