유럽 부품 회사들, 빈부격차 갈수록 심화
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글 : 한상기(hskm3@hanmail.net)
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승인 2007-12-06 06:47:46 |
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유럽 부품 회사들, 빈부격차 갈수록 심화
유럽 부품 회사들 빈부격차가 갈수록 심화되고 있는 것으로 나타났다. 한 보고서에 따르면 상위 25%에 해당하는 부품 회사는 성장세가 지속되고 있어 하위 25%와 순이익의 갭이 점점 커지고 있다.
유럽 부품 회사들의 연간 매출 규모는 약 145억 유로로, 이 수치에는 북미의 실적도 포함되어 있다. 대부분의 유럽 부품 회사는 북미에도 진출해 있기 때문이다. 북미 기반의 부품 회사 역시 유럽과 비슷한 상황인 것도 이채롭다.
부품 회사에게 가장 큰 압박은 코스트 절감이다. 자동차 회사들이 코스트를 줄이면서 부품 회사에게 요구하는 가격 인하의 폭이 예상보다 높기 때문이다. 유럽 부품 회사들은 단가 하락은 평균 2.4%에서 4%까지 높아지고 있다. 코스트 절감 이외에도 늘어난 보증 기간과 가격을 앞세운 개도국 회사들과의 경쟁 등을 모두 감수할 수 있는 회사만이 앞으로도 계속 살아날 전망이다. 하지만 자동차 회사들은 더욱 허리띠를 졸라맬 것이 확실해 경쟁력이 약한 부품 회사들의 도산은 계속 이어질 것으로 보인다.
유럽 부품 회사들 빈부격차가 갈수록 심화되고 있는 것으로 나타났다. 한 보고서에 따르면 상위 25%에 해당하는 부품 회사는 성장세가 지속되고 있어 하위 25%와 순이익의 갭이 점점 커지고 있다.
유럽 부품 회사들의 연간 매출 규모는 약 145억 유로로, 이 수치에는 북미의 실적도 포함되어 있다. 대부분의 유럽 부품 회사는 북미에도 진출해 있기 때문이다. 북미 기반의 부품 회사 역시 유럽과 비슷한 상황인 것도 이채롭다.
부품 회사에게 가장 큰 압박은 코스트 절감이다. 자동차 회사들이 코스트를 줄이면서 부품 회사에게 요구하는 가격 인하의 폭이 예상보다 높기 때문이다. 유럽 부품 회사들은 단가 하락은 평균 2.4%에서 4%까지 높아지고 있다. 코스트 절감 이외에도 늘어난 보증 기간과 가격을 앞세운 개도국 회사들과의 경쟁 등을 모두 감수할 수 있는 회사만이 앞으로도 계속 살아날 전망이다. 하지만 자동차 회사들은 더욱 허리띠를 졸라맬 것이 확실해 경쟁력이 약한 부품 회사들의 도산은 계속 이어질 것으로 보인다.