부품 회사들, 친환경 에어컨 냉매 개발 박차
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글 : 한상기(hskm3@hanmail.net)
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승인 2008-06-25 06:15:09 |
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부품 회사들, 친환경 에어컨 냉매 개발에 박차
친환경을 위한 해법 중에서 에어컨 냉매도 빼놓을 수 없다. 자동차에 쓰이는 에어컨 냉매 역시 지구온난화의 주범으로 꼽히는 CO2 발생에 한 몫 하기 때문이다. 오랜 기간 쓰였던 R-12 냉매는 R-134a로 대체되고 있지만 이조차도 부족하다는 의견이 계속 제기되고 있다. 독일자동차공업협회는 CO2를 줄이기 위한 해법으로 차세대 냉매를 주목하고 있다.
자동차용 냉매는 여러 부품 회사가 개발하고 있다. 듀퐁과 하니웰은 HFO 1234-yf로 알려진 신 냉매를 제안하고 있으며 비스티온은 R744를 준비 중이다. 하지만 HFO 1234-yf는 잠정적인 독성의 가능성과 부식의 위험성이 제기되고 있으며 거기다 전면 충돌 사고가 발생했을 때 화재의 위험성도 있는 것으로 알려졌다. 반면 비스티온의 R744는 확실한 검증이 되지 않은 상태이다. 그린피스는 현재의 R-134a가 지구 전체에서 발생하는 온실가스의 3%를 차지하고 있는 만큼 하루빨리 친환경 냉매의 개발이 필요하다고 밝혔다.
친환경을 위한 해법 중에서 에어컨 냉매도 빼놓을 수 없다. 자동차에 쓰이는 에어컨 냉매 역시 지구온난화의 주범으로 꼽히는 CO2 발생에 한 몫 하기 때문이다. 오랜 기간 쓰였던 R-12 냉매는 R-134a로 대체되고 있지만 이조차도 부족하다는 의견이 계속 제기되고 있다. 독일자동차공업협회는 CO2를 줄이기 위한 해법으로 차세대 냉매를 주목하고 있다.
자동차용 냉매는 여러 부품 회사가 개발하고 있다. 듀퐁과 하니웰은 HFO 1234-yf로 알려진 신 냉매를 제안하고 있으며 비스티온은 R744를 준비 중이다. 하지만 HFO 1234-yf는 잠정적인 독성의 가능성과 부식의 위험성이 제기되고 있으며 거기다 전면 충돌 사고가 발생했을 때 화재의 위험성도 있는 것으로 알려졌다. 반면 비스티온의 R744는 확실한 검증이 되지 않은 상태이다. 그린피스는 현재의 R-134a가 지구 전체에서 발생하는 온실가스의 3%를 차지하고 있는 만큼 하루빨리 친환경 냉매의 개발이 필요하다고 밝혔다.