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포뮬러E와 FIA, 3세대 전기 레이싱카 공개

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글 : 채영석(charleychae@global-autonews.com)
승인 2022-05-01 09:44:06

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FIA와 포뮬러 E가 2022년 4월 28일, 모나코에서 다음 시즌부터 전기 레이싱 시리즈에 사용될 3 세대 레이싱카를 공개했다. 3세대 레이싱 머신은 스트리트 레이싱을 위해 특별히 설계되고 최적화된 세계 최초의 경주용 자동차라고 밝혔다. ABB FIA 포뮬러 E 월드 챔피언십 시즌 9에서 데뷔할 예정이며, 세계 최고의 제조업체 중 일부가 상징적인 글로벌 도시의 거리에서 휠 투 휠을 경쟁하게 된다고 덧붙였다. 

최고출력은 향후 예선 모드에서 350kW가 될 것이며, 경주에서는 300kW 만 사용될 수 있다고 한다. 지금까지는 예선에서 250kW, 경주에서 220kW가 사용됐다. 트랙의 특정 구역을 통해 경주에서 활성화되는 소위 공격 모드에서는 향후 350kW뿐만 아니라 팬부스트에서도 활성화된다고 밝혔다. 

주행 동력이 증가하면 최고 속도도 증가한다. 3 세대의 포뮬러 E 레이싱카는 최고속도 322km/h로, 이전에는 240km / h가 가능했다. 회복 전력은 훨씬 더 증가했다. 새로운 프론트 모터로 인해 600kW로 증강됐다. 앞 차축의 250kW 장치는 모든 제조업체를 위한 표준 구성 요소이며 회생에만 사용할 수 있다. 따라서 뒤 차축의 전기 드라이브가 추진을 전적으로 담당하며 제조업체는 이 드라이브 유닛을 직접 개발한다.

최고속도 증가는 840 kg의 경량화로 인한 것도 있다. 이것은 부분적으로 새로운 배터리 때문이기도 하지만, 향후 유압 브레이크가 더 이상 뒤 차축에 설치되지 않을 것이라는 사실 때문이기도 하다. 감속은 회생에 의해서만 이루어진다. 에너지 회수는 좋은 이유로 강화됐다. 경주에 사용 된 에너지의 적어도 40 %는 회생에서 비롯된다. 경주 시작 시 51kWh 배터리에 저장된 전력만으로는 레이스 거리가 불가능했다. 

3세대 레이싱카는 짧은 피트 스톱에서 경주 중에 재충전된다. 충전 시스템에 대한 세부 사항은 아직 없으며 현재 상용 솔루션보다 거의 두 배나 강력할 것이라는 내용만 밝혀졌다. 

차량 자체는 여전히 프랑스 회사 스파크(Spark)가 설계하고 제작한다. 또한 3세대 머신은 2세대 배트 모빌 모양 대신 공식 레이싱카를 연상케한다. 그러나 쐐기 모양의 디자인과 후방 날개가 없기 때문에 현재 포뮬러 E 머신의 기본 요소는 여전히 인식 할 수 있지만 바퀴가 더 이상 덮여 있지 않은 등 모든 것이 더 간단 해 보인다.

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