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오펠/복스홀 인시그니아에 표지판 인식하는 FCS에 첫 선
오펠/복스홀 인시그니아에 표지판 인식하는 FCS에 첫 선 오펠/복스홀 인시그니아에 세계 최초로 표지판을 인식하는 FCS(Front Camera System)가 적용된다. 즉, 속도 제한은 물론 추월 금지 표시 등을 카메라가 인식해 이를 운전자에게 알려준다. 무심코 지나칠 수 있는 도로의 제한 신호를 운전자 보다 한 발..
2008-06-20
볼보 트럭, 사고 예방 시스템 개발
볼보 트럭, 사고 예방 시스템 개발 볼보 트럭이 사고 예방 시스템을 개발했다. 볼보 트럭은 교통사고의 90%가 운전자의 부주의에서 비롯된다는 조사 결과를 바탕으로 이 시스템을 개발했다고 밝혔다. 특히 장거리 운전이 잦은 트럭의 경우 운전자의 피로와 주의 산만에서 비롯되는 사고의 위험을 줄이는데 큰 도움을 줄 것으로 예..
2008-06-18
메르세데스 안전기술, 추돌사고 20% 줄였다
메르세데스 안전기술, 추돌사고 20% 줄였다. 독일 메르세데스 벤츠가 안전장비에 관한 흥미있는 연구결과를 발표해 관심을 끌고 있다. 메르세데스 벤츠가 발표한 자료에 따르면 동사가 채용하는 첨단 브레이크 시스템에 의해 추돌사고를 20%가량 줄일 수 있다고 한다. 메르세데스 벤츠는 이미 레이더에 의해 선행차와의 차간..
2008-06-12
TRW, 사고 위험 줄여주는 AEB 개발
TRW, 사고 위험 줄여주는 AEB 개발 TRW가 돌발 상황 시 자동으로 제동을 걸어주는 AEB(Automatic Emergency Braking)를 선보였다. TRW에 따르면 AEB는 사고 회피는 물론 충돌 사고 시 승객의 상해를 경감시켜주는 효과가 있다. AEB는 최신의 센서 기술과 ESC, 브레이크 시스템이 ..
2008-06-12
토요타, 크라운 하이브리드에 나이트 뷰 옵션 추가
토요타, 크라운 하이브리드에 나이트 뷰 옵션 추가 토요타 크라운 하이브리드에 옵션으로 나이트 뷰(Night View)를 추가했다. 토요타의 나이트 뷰는 계기판 전체가 1280x480 사이즈의 LCD 패널로 이루어져 있다. 이 LCD 패널에는 나이트 뷰를 비롯해 차량의 속도와 가변 기어비의 등의 다양한 정보가 표시된다...
2008-06-03
마쓰다, 차대차 안전 시스템 테스트 시작
마쓰다, 차대차 안전 시스템 테스트 시작 마쓰다가 ASV-4(Advanced Safety Vehicle-4)의 일반 도로 테스트를 시작했다. ASV-4는 차와 차 사이의 통신을 통해 블라인드 코너처럼 전방의 상황을 알 수 없는 경우 다른 운전자에게 이를 알려줄 수 있다. 즉, 후방 추돌 같은 사고를 미연에 방지할 수 있..
2008-05-29
EU의 안전 향상을 위한 통합 프로그램 PReVENT
EU의 안전 향상을 위한 통합 프로그램 PReVENT PReVENT는 운전자가 볼 수 없는 다양한 사고유발 요인을 예고하는 기능의 프로그램으로 EU가 추진하고 있는 안전 향상 시스템 PReVENT는 MAPS& ADAS, LateralSafe, SafeLane, InterSafe 등으로 구성되어 있으며, 각 구성요소의 ..
2008-05-07
토요타 타코마, 급출발 결함 가능성 제기
토요타 타코마, 급출발 결함 가능성 제기 NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)가 토요타 타코마 픽업의 결함 가능성을 제기했다. NHTSA는 토요타 타코마의 의도치 않은 가속이 발생하는 것에 대한 불만 사항이 점차 늘어나 이 같은 결정을 하게 됐다고 밝혔다. ..
2008-04-11
스마트 포투, 미국 충돌 테스트에서 안정성 제기
스마트 포투, 미국 충돌 테스트에서 안정성 제기 올해 1월부터 미국 판매가 시작된 스마트 포투가 충돌 테스트에서 좋지 않은 성적을 받았다. NHTSA가 최근 실시한 충돌 테스트에서 포투는 운전자 보호에서 별 4개를 받았지만 측면 충돌에서는 별 3개, 전복 위험성에서도 별 3개를 받아 다소 기대에 못 미쳤다. 측면 충돌 ..
2008-04-07
2007년 전 세계 GPS 출하대수 4,000만대 육박
2007년 전 세계 GPS 출하대수 4,000만대 육박 미국의 정보통신시장조사회사인 CANALYS가 발표한 분석 자료에 따르면 2007년 PND
2008-03-26
벤츠의 안전기술5 - 미래형 자동차 보조장치
DISTRONIC PLUS, BAS PLUS, 그리고 PRE-SAFE® Brake의 성공적인 도입에 따라 메르세데스-벤츠는 현재 운전자가 다른 형태의 어려운 상황에 직면했을 때 안전 운전을 도와주는 차세대 보조 장치를 개발하고 있다. 이를 수행함에 있어 메르세데스-벤츠 엔지니어들은 최근의 사고 조사 결과와 실제 사고에 근..
2007-12-27
벤츠의 안전기술4 - 스트레스 없는 운전
메르세데스-벤츠 안전 컨셉의 가장 주요한 목적은 사고를 방지하는 것이다. 그리고 사고의 방지는 사람으로부터 시작된다. 운전대에 앉아 있는 사람은 항상 최적의 상태여야 하며 운전하는 동안에도 계속 그 상태를 유지해야 한다. 그렇기 때문에 메르세데스-벤츠는 운전 시 스트레스가 적은 차량을 개발하는 것에 주력하며 최첨단 운전자..
2007-12-21
벤츠의 안전기술3 - 경고, 지원, 조치: 보조 시스템을 통한 사고 방지
수동적 안전 시스템 분야에 있어 이미 큰 성과를 거둔 이후 최근 안전 기술과 관련된 개발은 이제 PRE-SAFE®와 같은 사전 보호 기술과 사고 자체를 피할 수 있는 쪽으로 그 관심이 옮겨 가고 있다. 메르세데스-벤츠는 이 분야에 있어서도 교통 안전을 증진시키기 위한 노력을 지속적으로 기울일 것이다. 고성능 지원 시스템..
2007-12-20
벤츠의 안전기술2- 경험을 바탕으로 한 안전
메르세데스는 안전기술의 대명사다. 지금까지 안전벨트와 ABS, ESP 등 20세기 개념의 수동 및 적극적 안전 기술의 개발 선구자로서 자동차 안전 기술을 리드해 왔고 지금도 변함없는 안전철학으로 업계의 벤치 마킹의 대상이 되고 있다. 이번호부터는 지난 12월 13일 중국 광동성 주해에서 아시아 기자단들을 대상으로 실사한 ..
2007-12-17
벤츠의 안전기술1- 현실이 곧 기준: 사고 조사, 안전 개선을 위한 토대
벤츠의 안전기술1- 현실이 곧 기준: 사고 조사, 안전 개선을 위한 토대 메르세데스는 안전기술의 대명사다. 지금까지 안전벨트와 ABS, ESP 등 20세기 개념의 수동 및 적극적 안전 기술의 개발 선구자로서 자동차 안전 기술을 리드해 왔고 지금도 변함없는 안전철학으로 업계의 벤치 마킹의 대상이 되고 있다. 이번호부터는 ..
2007-12-16
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