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콘티넨탈, 트레일러 등을 위한 온보드 계량 시스템 개발

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글 : 채영석(charleychae@global-autonews.com)
승인 2020-09-12 11:10:15

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콘티넨탈이 2020년 9월 10일, 트레일러와 세미 트레일러를 포함한 상업용 차량의 무게를 기록하고 표시하는 고성능의 안정적인 OBWS (On Board Weighing System)를 개발했다고 발표했다. 추가 기능을 통해 2021 년 5 월에 발효 될 EU 지침 2015/719의 사양을 훨씬 뛰어 넘는 효율성을 높일 수 있다고 밝혔다.

이 지침은 EU 회원국이 상용차의 총 차량 중량을 더 자주 측정하도록 요구한다. 이에 따라 계획을 세우고 제재를 방지하기 위해 운전자와 차량 운영자는 여행을 시작하기 전에 차량의 적재 상태를 알고 있어야 한다. 지금까지 이것은 거의 불가능했으며 일반적으로 운송업자가 세미 트레일러를 제공하는 차량에 특별한 문제를 제기한다. 

새로운 요구 사항을 충족하기 위해 대부분의 EU 국가는 현재 주로 포괄적인 고정 솔루션에 의존하고 있다. 그러나 온보드 계량 시스템은 규정을 뛰어 넘는 부가가치를 제공한다. 

트럭이 출발하기 전에 차량 운전자는 차량 중량이 안전한 범위 내에 있는지 확인할 수 있다. 여행이 시작된 후에 만 차량 중량을 결정하는 시스템은 이러한 이점을 제공하지 않는다. 여행 전에 무게를 결정할 수 있다면 차량을 보다 효율적이고 안전하게 적재 할 수 있다. 이것은 빈 실행을 줄인다. 제공된 데이터는 또한 예방적 유지 보수를 가능하게 한다. 또한, 예를 들어 부하에 따른 운송 요금과 같은 새로운 비즈니스 모델의 기반이 될 수 있다

센서는 차축 하중을 측정합니다. 그러나 서로 다른 서스펜션을 가진 차량으로 구성된 혼합 차량이 있기 때문에 차량의 요구 사항은 다양하다. 콘티넨탈의 전문가들은 각 고객 요구 사항을 고려하여 다양한 OBW 솔루션을 개발했다.

에어 서스펜션이 있는 섀시는 모든 개별 차축의 부하 상태를 지속적으로 확인하는 데 적합하다. 스틸 서스펜션 섀시를 위한 맞춤형 솔루션도 제공한다.

예를 들어 차축의 부하 상태를 확인하기 위해 초음파를 사용하여 공기 스프링의 높이와 압력을 측정하는 에어 서스펜션이 장착 된 차량용 센서를 개발했다. 동시에 에어 서스펜션이 없는 차량용 쇽 업소버 용 높이 센서가 개발되었다. 쇽 업소버의 서스펜션 이동은 각 차축의 부하 상태에 대한 정보를 제공한다. 콘티넨탈의 스트레인 센서는 스틸 및 에어 스프링 액슬에도 적합하다. 액슬 바디의 변형을 측정하여 하중을 계산할 수 있다. 차축 하중의 합은 하중을 포함한 차량 중량을 산출한다.

4 가지 경우 모두 수집된 데이터가 수집, 전달 및 평가되고 결과는 운전자 스마트 폰의 앱 또는 운전실의 디스플레이를 통해 최종적으로 표시된다. 차량 관리자는 데이터를 검색하고 차량 사용을 최적화 할 수도 있다. 콘티넨탈은 공기 스프링에서 센서, 데이터 처리 및 소프트웨어 애플리케이션에 이르기까지 단일 소스에서 완전한 시스템으로 모든 제품과 서비스를 제공한다.

차량 중량 측정은 인프라를 보호하고 환경에 대한 영향을 줄이기 위한 것이다. 과부하된 트럭은 교통 위험을 증가시킬 뿐만 아니라 도로와 교량을 마모시킨다. 이로 인해 유지 보수 비용이 발생하고 피해로 인해 도로의 안전이 위험해진다. 동시에 정기적인 차량 측정은 모든 포워딩 에이전트가 규정된 최대 부하를 준수하도록 요구함으로써 보다 공정한 경쟁을 보장하기 위한 것이다. ​
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