메르세데스 안전기술, 추돌사고 20% 줄였다
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글 : 채영석(webmaster@global-autonews.com)
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승인 2008-06-12 06:19:44 |
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메르세데스 안전기술, 추돌사고 20% 줄였다.
독일 메르세데스 벤츠가 안전장비에 관한 흥미있는 연구결과를 발표해 관심을 끌고 있다.
메르세데스 벤츠가 발표한 자료에 따르면 동사가 채용하는 첨단 브레이크 시스템에 의해 추돌사고를 20%가량 줄일 수 있다고 한다.
메르세데스 벤츠는 이미 레이더에 의해 선행차와의 차간거리를 계측해 두 차의 사이가 가까워지면 자동으로 브레이크가 걸리는 ‘디스트로닉 브레이크 플러스’라고 하는 기술과 급제동시 브레이크 페달을 밟는 힘을 증대시키는 ‘브레이크 어시스트 플러스’라고 하는 기술을 2005년 이래 실용화하고 있다. 이 기술에 의해 추돌사고가 20% 가량 감소했다는 연구결과가 나왔다.
발표에 따르면 독일 내에서 발생한 1만 6,000여건의 사고 분석을 실시한 결과 이 기술들에 의해 사고가 방지된다고 판단되는 경우는 전체의 20%에 달하는 800건이나 된다고 한다. 고속도로에서의 사고에 관해서는 36%의 사고를 방지한 것으로 판단되었다고 한다.
메르세데스 벤츠는 2005년에 S클래스에 디스트로닉 브레이크 플러스를 채용한 것을 필두로 2006년에 CL에도 확대 적용했다. S클래스 전체의 40%, CL클래스에 이르러서는 80%가 탑재하고 있다고 한다.
이 시스템은 24GHZ 밀리파 레이더를 사용해 나라에 따라 채용이 제한되고 있다는 점이 아직은 걸림돌이다.
독일 메르세데스 벤츠가 안전장비에 관한 흥미있는 연구결과를 발표해 관심을 끌고 있다.
메르세데스 벤츠가 발표한 자료에 따르면 동사가 채용하는 첨단 브레이크 시스템에 의해 추돌사고를 20%가량 줄일 수 있다고 한다.
메르세데스 벤츠는 이미 레이더에 의해 선행차와의 차간거리를 계측해 두 차의 사이가 가까워지면 자동으로 브레이크가 걸리는 ‘디스트로닉 브레이크 플러스’라고 하는 기술과 급제동시 브레이크 페달을 밟는 힘을 증대시키는 ‘브레이크 어시스트 플러스’라고 하는 기술을 2005년 이래 실용화하고 있다. 이 기술에 의해 추돌사고가 20% 가량 감소했다는 연구결과가 나왔다.
발표에 따르면 독일 내에서 발생한 1만 6,000여건의 사고 분석을 실시한 결과 이 기술들에 의해 사고가 방지된다고 판단되는 경우는 전체의 20%에 달하는 800건이나 된다고 한다. 고속도로에서의 사고에 관해서는 36%의 사고를 방지한 것으로 판단되었다고 한다.
메르세데스 벤츠는 2005년에 S클래스에 디스트로닉 브레이크 플러스를 채용한 것을 필두로 2006년에 CL에도 확대 적용했다. S클래스 전체의 40%, CL클래스에 이르러서는 80%가 탑재하고 있다고 한다.
이 시스템은 24GHZ 밀리파 레이더를 사용해 나라에 따라 채용이 제한되고 있다는 점이 아직은 걸림돌이다.