유파워와 보쉬가 공동으로 개발한 두 제품은 전기차 개발 기간을 최대 1년 단축하고 원가를 60%까지 줄일 수 있다고 한다. 슈퍼 보드라고 불리는 섀시는 배터리 팩과 전기 아키텍처를 통합해 자동차 제조업체는 1,000km 이상의 항속거리와 레벨 4 자율 기능을 갖춘 모델을 제시할 수 있다고 밝혔다.

또한 세단, MPV 및 SUV를 생산하기 위해 섀시에 사용할 수 있는 스페이스라고 하는 3개의 캐빈의 개요도 공개했다. 유파워는 하나의 표준 섀시를 기반으로 5가지 유형의 캐빈을 만들었다고 한다. 이는 배터리 전기차를 또 빠르게 개발하고 생산할 수 있게 해 준다고 설명하고 있다. 

 

한편 보쉬는 2021년 10월 중국의 지능형 EV 기술 스타트업인 U Power와 전략적 계약을 체결했으며, 자회사 벤처 캐피탈을 통해 자금을 투자했다. 

협약에 따라 두 회사는 통합 섀시 기술에 협력하여 U Power의 'UP Super Chassis'의 개발을 지원한다. 한편, 스타트업은 보쉬의 새로 설립된 보위안 캐피탈이 이끄는 사전 A+ 자금 조달을 완료했다고 발표했다. 이 투자는 설립 이후 처음으로 자본의 투자를 표시했다.

U Power는 2021년 4월 장청자동차의 전 임원이었던 리펑에 의해 설립되었으며, 섀시를 신체에서 분리하여 자동차 개발 프로세스를 재정의하는 것을 목표로 하고 있다. 이 회사의 자체 개발 "UP Super Chassis"는 다양한 하드웨어 표준 및 소프트웨어 플랫폼에 맞게 사용자 정의할 수 있어 생산성을 향상시킨다고 밝혔다. 이 섀시는 R&D 시간을 1년으로 단축하는 동시에 생산 비용의 60%까지 낮출 것으로 예상하고 있다.

요즘 중국의 지능형 EV 산업은 점점 더 치열한 경쟁을 겪고 있는 상황에서 차량 모듈화 및 지적화의 진보와 함께 바디 섀시 분리 제조 패턴의 수요가 증가할 것으로 보인다. 몇몇 국제 스타트업들은 이미 주요 자동차 회사와 협력하여 현장에서 결과를 보여주고 있다고 한다.