BMW 브릴리언스 다동공장은 중국에서 BMW 차량의 현지화가 처음 시작된 곳이다. 인더스트리 4.0 자동차 생산의 선구자이며 미래의 생산을 위한 마스터플랜인 BMW iFACTORY와 완벽하게 일치한다고 밝혔다. 업그레이드가 완료되면 내연기관차와 플러그인 하이브리드 전기차, 배터리 전기차 등을 모두 생산하게 된다. 

새로 도입된 BMW X5 외에도 다동공장은 이미 중국 시장용 5 시리즈와 X3를 생산하고 있다. 또한 세계 시장을 위해 배터리 전기차 BMW iX3를 생산하는 유일한 공장이기도 하다. BBA의 두 번째 시설인 티에시 공장과 함께 2021년 총 70만대 이상의 차량을 생산하여 심양을 BMW 그룹 중 가장 높은 물량 제조 장소일 뿐만 아니라 중국 최대의 프리미엄 제조업체로 만들었다. 티에시 공장은1 시리즈, 3 시리즈, X1, X2를 생산한다. 여름에는 새로운 리디아 공장에서 중국 시장용 배터리 전기차 i3의 본거지로 오픈할 예정이다.

연소 엔진과 고전압 배터리를 제조하는 현지 파워트레인 공장과 함께 심양에는 네 개의 생산 시설이 있다. 광범위한 R & D 작업도 거기에서 수행된다. 2010 년부터 합작 투자 회사 BBA는 심양의 공장, 시설, 프로젝트 및 R & D 활동에 약 830 억 위안을 투자했다.

 다동공장은 현재 약 125 개의 축구 경기장에 해당하는 91만평의 공간을 보유하고 있다. 프레스 샵, 보디 샵, 페인트 샵 및 두 개의 독립적 인 생산 라인이 있는 단일 지붕 통합 물류 및 조립 건물을 수용한다. 보디 샵에는 쿠카에서 가장 큰 타이탄 로봇이 있으며 1.3 톤의 적재 능력을 갖추고 있다.

지속 가능성에 대한 추가 투자도 이루어졌다. 심양에서 완성된 차량의 거의 80 %가 철도로 전체 또는 부분적으로 운송된다. 아홉 개의 철도 라인이 있는 다동공장은 BMW 그룹 공장 중 가장 큰 기차역을 보유하고 있다. 프레스 샵은 순환을 위해 스크랩 알루미늄과 강철을 깨끗하게 분리하여 CO2 배출량을 더욱 줄이는 데 큰 기여를한니다. 페인트 샵은 이미 담수 소비를 제로로 달성했으며 에너지 소비 효율은 더욱 증가 할 것으로 예상된다.

태양열 어레이도 업그레이드됐다. 올해 17만 9,000m2의 패널은 재생 가능 에너지원에서 21MWh 이상의 에너지를 생산할 것으로 예상된다. BBA 심양 생산 기지는 현재 태양 전지 패널 시스템의 29만m2 커버 영역을 소유하고 있으며 이는 랴오닝 성에서 가장 많은 것이다. 또한 이 공장은 직원들이 자동차를 충전 할 수 있도록 주차장에 추가 충전기를 도입했다.

또한 디지털화 업그레이드를 받았다. 디지털 프로젝트는 디지털 플랫폼, 계획, 생산, 물류 및 캠퍼스의 다섯 가지 핵심 영역에서 구현된다. 데이터 과학, 인공 지능 및 가상 계획은 자동차 생산에서 새로운 차원을 열어 더 빠르고 정확하며 투명하게 만들고 효율성, 유연성, 지속 가능성 및 품질을 완전히 새로운 차원으로 끌어 올린다. 

공정 제어 및 다양한 파라미터 데이터가 전체 생산 공정 체인에서 실시간으로 모니터링 및 분석되므로 잠재적인 문제를 신속하게 감지하고 해결할 수 있다.