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자료- 르노그룹 2005년 상반기 세계 판매 실적
자료- 르노그룹 2005년 상반기 세계 판매 실적
자료- 르노그룹 2005년 상반기 세계 판매 실적 자료:르노삼성자동차 -르노그룹 유럽외 시장에서의 판매 진작에 힘입어 2005년 상반기에 세계 판매 실적 증가 • 르노그룹의 세계 판매 실적은 2005년 상반기에 3.6% 증가하여 총 1,355,621대를 기록하며, 전 세계 시장 점유율 4.2%차지. ..
2005-07-06
앨라배마주로 몰리는 미 자동차산업의 중심
앨라배마주로 몰리는 미 자동차산업의 중심
앨라배마주로 몰리는 미 자동차산업의 중심 현대자동차의 앨라배마 공장 준공과 함께 최근 이 지역에의 생산거점 확대 움직임이 주목을 끌고 있다. 잘 알다시피 미국의 자동차 생산 거점은 우리가 흔히 자동차 도시라고 부르는 미시간주 디트로이트시를 중심으로 한 중서부다. 하지만 최근에는 그 중심이 서서히 이행해 지금은 남부에서..
2005-07-05
인수합병과 글로벌 자동차업계 새 패러다임
인수합병과 글로벌 자동차업계 새 패러다임
인수합병과 글로벌 자동차업계 새 패러다임 자동차업계에는 1990년대 후반부터 연간 400만대 이상 생산해야만 살아남는다는 논리가 지배하고 있다. 어떤 형태로든 그 정도의 규모를 갖추어야 수익성을 낼 수 있고 나아가 생존할 수 있는 최소한의 조건이 400만대라는 논리이다. 그래서 이후 등장한 것이 소위 ‘그레이트 식스(G..
2005-06-27
GM 경영난의 원인과 미래의 브랜드 전략
GM 경영난의 원인과 미래의 브랜드 전략
GM 경영난의 원인과 미래의 브랜드 전략 경영부진으로 어려움을 겪고 있는 세계 최대 자동차 메이커 GM이 북미에서 종업원 2만 5천명 감축과 공장폐쇄, 판매계열의 합리화 등을 주로 하는 대대적인 구조조정을 실시하고 있다. 경영난의 최대 이유는 판매부진이지만 배경에는 세계 각처의 브랜드 매수로 거대화한 GM이 명확한 ..
2005-06-25
현대, 중국 20만대 상용차공장 건설의 의미
현대, 중국 20만대 상용차공장 건설의 의미
현대, “중국의 디트로이트”에 20만대 상용차공장 건설 6월 22일자 중국 언론에 따르면 현대자동차가 광주기차집단과 상용차 생산을 위한 합병회사를 광주시 화도구에 설립하기로 합의했다고 한다. 최종적인 생산대수는 20만대를 예정하고 있다. 광주시에 있는 외자계 자동차 메이커의 생산거점으로서는 토요타, 닛산, 혼다 등 일본..
2005-06-23
속도 200km/h에 대한 단상
속도 200km/h에 대한 단상
속도 200km/h에 대한 단상 글/채영석(글로벌오토뉴스 국장) 필자가 200km/h의 속도를 처음으로 돌파했던 것은 1988년 토요타 수프라였다. 무심코 밟다가 과감하게 밀어 붙여 240km/h 의 속도까지 올렸었다. 하체가 조금은 불안했던 기억이 있다. 다음으로는 BMW745i라는 모델로 역시 공도에서 240k..
2005-06-18
세계자동차시장 과연 공급과잉인가?
세계자동차시장 과연 공급과잉인가?
세계자동차시장 공급과잉인가, 공급 부족인가? 글/채영석(글로벌오토뉴스 국장) 자동차산업을 이야기할 때 무엇보다 우선시 되는 것은 시장이다. 시장이 있어야 제품을 만들어 팔수가 있기 때문이다. 그런데 오늘날 세계 자동차산업은 언뜻 보기에는 과당 경쟁으로 인해 공급과잉 상태가 지속되고 있어 문을 닫는 자동차회사가 속출하거..
2005-06-15
진보를 거듭하는 아우디의 뉴 모델 프로그램
진보를 거듭하는 아우디의 뉴 모델 프로그램
진보를 거듭하는 아우디의 뉴 모델 프로그램 아우디는 올 들어 현재 개발 중인 모델에 대한 정보를 적극적으로 공개하는 전략을 취하고 있다. 그것은 그만큼 모델에 대해 자신감이 있다는 것을 표현하는 것이라고 볼 수 있을 것이다. 아우디는 2010년까지 연간 100만대 판매를 목표로 하고 있다. 2004년 판매대수는 77만..
2005-06-14
'부팅하는 자동차' 시대 눈앞에 와있다.
'부팅하는 자동차' 시대 눈앞에 와있다.
부팅하는 자동차 시대 눈앞에 와있다. 글/채영석(글로벌오토뉴스 국장) ‘부팅하는 자동차’는 자동차가 현실화 되고 있다. 자동차가 더 이상 기계적인 조합이 아닌 컴퓨터의 개념으로 사용되는 편의장비가 되어 가고 있다는 얘기이다. 초보적인 것으로는 그동안 키를 꽂고 돌려서 시동을 거는 전통적인 방식에서 키를 꽂지 않아도 ..
2005-06-11
중국, 홀로서기 행보 시작됐다?
중국, 홀로서기 행보 시작됐다?
중국, 홀로서기 행보 시작됐다? 작년 경기 과열을 막기 위한 중국 정부의 과열 진정 정책 이후 하락세를 거듭하고 있는 중국의 자동차시장이 여전히 미궁에 빠져 있다. 중장기적인 전망에서는 대체적으로 낙관적인 견해가 우세하지만 당장에 판매 부진으로 인해 여러가지 문제점이 노출되면서 현지에 합작으로 진출한 해외 메이커들이 ..
2005-06-04
파죽의 포르쉐 다음 행보는 포뮬러 원?
파죽의 포르쉐 다음 행보는 포뮬러 원?
파죽의 포르쉐 다음 행보는 포뮬러 원? 포르쉐가 최강 스포츠 브랜드로서 모터스포츠의 장에서의 활약이 눈에 띄었던 것은 1980년대 중반경이었다. 그룹 C 규정에 맞춰 개발된 포르쉐 956은 1982년에 투입되었고 그 후 내구레이스를 석권, 르망 24시간 레이스에서는 1987년가지 6년패를 달성하기도 했다. 또 카레라4..
2005-05-29
렉서스, 유럽 프리미엄 시장에 본격 도전한다.
렉서스, 유럽 프리미엄 시장에 본격 도전한다.
렉서스, 유럽 프리미엄 시장에 본격 도전한다. 렉서스가 미국시장에서 기적의 비즈니스라는 평가를 바탕으로 글로벌 전략에 박차를 가하고 있다. 특히 유럽시장에서는 독일의 BMW와 메르세데스 벤츠, 아우디, 포르쉐 등 전통의 강호들과의 경쟁을 위해 다양한 전략을 구사하고 있다. 하지만 1004년 독일 시장에서 렉서스의 판..
2005-05-24
21세기 자동차업계, 생존의 조건은?
21세기 자동차업계, 생존의 조건은?
21세기 자동차업계, 생존의 조건은? 1990년대 말 우리는 IMF 태풍으로 전국이 흔들릴 때 세계 자동차업계는 인수합병의 바람이 불었다. 그것은 독일의 메르세데스 벤츠가 미국의 크라이슬러를 인수해 다임러크라이슬러라는 회사를 설립한 것을 기점으로 르노와 닛산이 통합했고 롤스로스이는 BMW산하로, 재규어와 랜드로버, 볼보..
2005-05-21
2005 J.D.파워 초기품질조사 결과-순위 및 결함지수
2005 J.D.파워 초기품질조사 결과-순위 및 결함지수
2005 J.D.파워 초기품질조사 결과-브랜드별 순위 및 결함지수 1. 렉서스 81 2. 재규어 88 3. BMW 95 4. 뷰익 100 5. 캐딜락 104 6. 메르세데스 벤츠 104 7. 토요타 105 8. 아우디 106 9.인피니티 109 10. 허머 110 11. 현대 110 12. 혼다 112 13. GMC..
2005-05-19
05 J.D.파워 IQS, 현대 110개 결함 7위에서 11위로
05 J.D.파워 IQS, 현대 110개 결함 7위에서 11위로
05 J.D.파워 IQS, 현대 110개 결함 7위에서 11위로 GM과 토요타가 J.D.파워사의 2005년 품질조사에서 18개 카테고리에서 15개 차종을 휩쓸었다. 토요타의 렉서스 SC430은 2년 연속 가장 높은 점수를 받았다. 렉서스 SC430 오너들은 100대 당 54개의 결함만을 지적했으며 업계 평균은 118...
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