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2004디트로이트쇼-이번에는 속도 전쟁
2004디트로이트쇼-이번에는 속도 전쟁
2004디트로이트쇼-이번에는 속도 전쟁. 작년 쇼에서는 출력이 주제였으나 2004 디트로이트쇼에 등장하는 승용차들의 주제는 속도다. 크라이슬러가 선보인 ME-4-12는 네 개의 터보차저를 장착한 850마력이라는 괴력의 V형 12기통의 엔진을 탑재하고 무려 248mph라는 최고속도를 발휘한다. 크라이슬러 사상 가장 빠른 ..
2004-01-06
2003내수부진에 가린 사상최대실적의 배경은?
2003내수부진에 가린 사상최대실적의 배경은?
2003년 내수부진에 가린 사상최대 실적의 배경은? 2003년 한국자동차 메이커들은 어떤 성적표를 거두었을까? 한마디로 표현한다면 연간 수출대수 200만대 돌파 등을 배경으로 그 어느때보다 좋은 판매실적을 자랑하고 있다. 단적인 예로 2003년 12월 한달간의 자동차 판매대수는 수출이 49.6% 증가한 28만4,74..
2004-01-02
2004 디트로이트오토쇼 Preview
2004 디트로이트오토쇼 Preview
2004 디트로이트오토쇼 Preview 2004 디트로이트쇼는 GM을 필두로 한 미국 메이커들의 뉴 모델 출시가 봇물을 이룰 것으로 보인다. 빅3는 이미 2004년 제품 회생에 대한 약속을 했었다. 그 약속 이행의 여부를 판단할 수 있는 것이 2004 디트로이트쇼다. 포드는 2004년을 승용차의 해로 명명하고 있다...
2003-12-31
쌍용차채권단,중란싱그룹과 양해각서 체결
쌍용차채권단,중란싱그룹과 양해각서 체결
쌍용자동차 채권단, 란싱그룹과 인수양해각서 체결 쌍용자동차의 매각을 위한 구체적인 행보가 가시화되고 있다. 쌍용차 채권금융기관협의회(대표자 조흥은행)은 22일 오후 3시 서울 하얏트호텔에서 우선협상대상자로 최종 선정된 중국 란싱(藍星)그룹과 지분 매각을 위한 양해각서(MOU)를 체결했다. 이날 MOU 체결식에는..
2003-12-22
독일차를 모방해 독일차를 이겨라
독일차를 모방해 독일차를 이겨라
독일차를 모방해 독일차를 이겨라 21세기 들어 그 어느때보다 많은 럭셔리카와 트럭들이 정신없이 쏟아지고 있다. 그리고 그런 럭셔리 브랜드의 판매에서 두각을 나타내는 것은 렉서스라고 할 수 있지만 전체적인 흐름을 독일 메이커들이 주도를 하고 있다. JD.파워 등에서 일본차의 품질지수를 가장 높게 평가하지만 정작 미국시..
2003-12-15
GM대우,현대기아와 미국시장에서 맞짱뜬다
GM대우,현대기아와 미국시장에서 맞짱뜬다
GM대우,현대기아와 미국시장에서 맞짱뜬다 GM대우가 시보레 브랜드로 미국시장에 진출하게 되면서 현대와 기아 브랜드와의 직접적인 경쟁상황에 놓이게 됐다. 시보레는 GM의 최대 판매 디비전이지만 그동안 수입 브랜드들의 기세에 눌려 있었다. 그런 시보레의 입장에서는 새로운 계기를 맞게 된 것이다. 다시 말해 시보레가 저가..
2003-11-28
포효하는 중국의 자동차산업 -2 성장
포효하는 중국의 자동차산업 -2 성장
포효하는 중국의 자동차산업 -2 성장 중국 자동차 산업에 진행되고 있는 폭발적인 성장세를 이해하기 위해서는 베이징 현대 자동차주식회사의 현황을 살펴 보자. 지난 2002년 10월에 베이징 자동차 산업그룹과 현대 자동차 주식회사가 합작회사로 설립한 베이징 현대는 12월 3일, 2달만에 첫 번째 작품인 쏘나타를 출시하였..
2003-10-27
럭셔리 호텔 이미지의 VW 패이튼 공장
럭셔리 호텔 이미지의 VW 패이튼 공장
럭셔리호텔 이미지의 드레스덴 VW 패이튼 공장 고색창연한 바로크 양식의 건축물이 압도하는 드레스덴 시내에는 폭스바겐이 심혈을 기울려 키워가고 있는 패이튼의 조립공장이 있다. 최근에 건설한 공장인데 시내에 지은 것은 쉽게 납득이 가지 않을 수 있으나 직접 가 보면 그 이유를 알게 된다. 패이튼 조립공장은 외부에서 보면..
2003-10-09
“변화만이 정글에서 살아 남을 수 있는 전략”
“변화만이 정글에서 살아 남을 수 있는 전략”
“변화만이 정글에서 살아 남을 수 있는 전략” - 크라이슬러 디터 제체 사장, 보스턴 大 특강 - 36개월 동안 25종의 차량 런칭 계획 - 고객의 니즈에 부합하는 깜짝 놀랄 컨셉 계발 목표 ‘정글과도 같은 자동차 업계에서 살아남기 위해서는 변화가 필요하다!” 크라이슬러 그룹의 현재 모습과 앞으로의 비전에 ..
2003-10-07
폭스바겐 자동차도시 아우토 슈타트 방문기
폭스바겐 자동차도시 아우토 슈타트 방문기
폭스바겐 자동차도시 아우토 슈타트 방문기 폭스바겐의 본사가 있는 볼프스부르크는 하노버에서 자동차로 한 시간이 채 미치지 못하는 곳에 있으며 베를린에서는 두 시간 정도의 거리 있다. 이곳에 거주하는 사람들은 대부분 폭스바겐과 관계된 일을 하고 있다. 도시에서 가장 중요하고 큰 시설물은 물론 폭스바겐 공장이다. 독일 내에서..
2003-10-05
국내 자동차 시장 살아나는 징후가 보인다.
국내 자동차 시장 살아나는 징후가 보인다.
국내 자동차 시장 살아나는 징후가 보인다. 우리나라의 수출이 사상 최대인 172억달러를 돌파하는 등 국내 전체 경기의 호조가 나타나며 자동차 판매도 점차 고개를 들고 있다. 올 들어 우리나라 전체의 무역흑자는 98년 12월 이후 가장 많은 26억2천만달러로 6개월 연속 흑자기조를 유지해 누적 흑자규모가 83억달러로 올..
2003-10-01
플랫폼이 아닌 기술공유가 새로운 시대의 명제
플랫폼이 아닌 기술공유가 새로운 시대의 명제
플랫폼 공유 아닌 기술공유가 새로운 시대의 명제 PAG 그룹 플랫폼 공유 현황 볼보 S40/마쓰다3/포드 포커스(유럽사양) 재규어 X타입/포드 몬데오 재규어 S타입/링컨 LS 볼보 S60,XC90/포드 500, 프리스타일 포드의 PAG(Premier Automotive Group)가 네 개 브랜드간의 플랫폼 공유를 ..
2003-09-30
자동차 판매 부진, 불경기 탓만 할 것인가.
자동차 판매 부진, 불경기 탓만 할 것인가.
자동차 판매 부진, 불경기 탓만 할 것인가. ‘자동차회사는 신차를 먹고 산다.’ 다른 산업에서도 신상품 개발이 전체 매출에 미치는 영향이 지대하듯이 자동차회사들도 끊임없이 신차를 개발해 소비자들의 관심을 끌어야 한다. 하지만 신차 개발에 들어가는 돈이 한 대당 적어도 4천억원에서 6천억원 정도가 들어가니 매년 새로운..
2003-09-26
전미자동차노조와 빅3,계약 합의 내용
전미자동차노조와 빅3,계약 합의 내용
UAW(전미자동차노조)와 빅3,재건에힘을합하다. 지난 9월 14일 합의한 UAW와 빅3간의 계약서 내용을 보면 노동조합이 이제 해외의 경쟁사들과 경쟁에서 재 도약을 위한 동반자 관계로 발돋움하고 있음을 보여주고 있다. 최근 UAW의 협조적인 자세는 론 게텔핑거 회장에게는 정치적 위협이지만 또한 빅3가 다시 수익을 올릴..
2003-09-23
소형 경량로드스터 중심의 한국 스포츠카 시장
소형 경량로드스터 중심의 한국 스포츠카 시장
소형 경량로드스터 중심의 한국 스포츠카 시장 스포츠카는 니치 마켓(틈새시장)용 모델이다. 그 이야기는 일반 세단형 모델처럼 대량으로 판매되지 않는다는 것이다. 따라서 일정 규모 이상의 시장이 형성되지 않으면 판매가 제대로 이루어지 않는다. 그런 이유로 세계적인 스포츠카 메이커인 포르쉐 같은 경우 연간 판매대수가 67,0..
2003-09-14
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