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2017 CES 6신 - 토요타, "자율주행을 맹신해서는 안된다"
2017 CES에 참여한 거의 모든 자동차 메이커들은 2020년 또는 그로부터 수년 안에 자율주행 레벨 4에 해당하는 자동차를 선보이겠다는 목표를 강조하고 있다. 2020년이면 자율주행자동차가 그간의 테스트를 마치고 본격적으로 도로 위로 올라와 우리 앞에 서게 될 장밋빛 미래를 제시하고 있다. 하지만, 토요타는 이번 20..
2017-01-05
2017 CES 5신 - 현대 아이오닉 자율주행 컨셉 체험기
2017 CES의 시작을 앞두고 현대 아이오닉 자율주행 컨셉카를 체험해 볼 수 있었다. 라스베가스 웨스트게이트 호텔 인근의 일반도로에서 진행된 시승행사로 약 5km 정도의 도심을 주행하며 아이오닉 자율주행 컨셉카의 면면을 살펴볼 수 있었다.   라스베가스는 밤낮으로 통행량이 많은 도시이다. 항상 많은 관..
2017-01-05
기아 올 뉴 모닝, 이것은 혁신이다.
기아자동차의 모닝이 3세대로 진화했다. 1월 4일 개최된 사전 설명회를 통해 공개된 올 뉴 모닝(JA)은 기아차 디자인의 정체성을 이어가면서도 대대적인 개선을 단행했으며, 엔진과 차체의 개선에도 많은 신경을 썼다. 게다가 국내 경쟁 모델에 없는 능동형 전자식 안전 장비를 적용해 안전을 챙기면서도 문자 가격을 기존 모델의 ..
2017-01-04
2017 CES 4신 - 페러데이 퓨처는 살아남을 수 있을 것인가?
기대와 우려를 한 몸에 받고 있는 전기차 메이커, 페러데이 퓨처가 2017 CES에서 자사의 첫 전기차인 FF 91을 발표했다. 2016년 CES를 통해 최고 출력 1,000마력의 ‘‘FFZERO1’ 컨셉카를 공개하며 테슬라의 강력한 경쟁상대로 주목받았던 페러데이 퓨처는 가변식 플랫폼(VPA), 네바다 주의 생산공장 건설..
2017-01-04
쌍용 코란도, 스토리텔링을 시작하다
쌍용자동차의 대표 모델 코란도가 새롭게 변신했다. 5세대라고 표현했지만내용상으로는 내외장을 일신하고 상품성을 개량한 부분 변경 모델이다. ‘아빠’라는 표현을 사용해 가족을 중심으로 하는 모델이라는 점을 강조하고 있다. 앞얼굴에 숄더 윙을 적용해 쌍용의 신세대 터치로 패밀리 룩을 채용하고 전방 세이프티 카메라를 채용하는 등..
2017-01-04
2017 CES 3신 - 크라이슬러 포탈 컨셉, 차세대 미니밴에 대한 제안
2017 CES의 첫 번째 프레스 컨퍼런스는 FCA(피아트 크라이슬러)의 컨셉카로 시작되었다. FCA가 공개한 컨셉카 ‘포탈(Portal)’은 밀레니엄 세대를 위한, 자율주행이 가능한 전기 밴에 대한 크라이슬러의 제안이다.   많은 자동차 메이커이 2020년을 목표로 자율주행 자동차 개발에 속도를 높이고..
2017-01-04
2017 CES 2신 - 1년 전과는 분명히 다를 내일
CES는 자동차 쇼가 아니다. 그 어느 해보다 많은 자동차 메이커들과 관련 기업들이 참가하는 만큼 CES에 대한 소식을 전하는 기사들 속에는 ‘이제는 자동차 쇼로 불러도 될 만큼 자동차 부문의 규모가 커졌다’는 내용들이 가득하다. 하지만, ‘자동차 쇼’는 아니다. 물론 여기에는 수식어가 한 가지 추가된다. 바로 ‘전통적인..
2017-01-03
2017 CES 1신 - 인공지능, 2017 CES를 기대하는 이유
2017년 3일(현지시각) 프레스 데이를 시작으로 미국 네바다 주 라스베가스에서 소비자 가전 전시회 'CES 2016'이 개최된다. 이미 수년 전부터 CES에서는 주력 부문이었던 ‘가전’에서 새로운 미래 기술, 그 중에서도 자동차와 관련된 부문의 비중이 커지고 있다. CES 주최 단체 인 '미국 가전 협회 (CEA)'도 ..
2017-01-03
2017 CES 프리뷰 - 자율주행, 커넥디드, 전동화
2017년 CES가 현지시간으로 3일부터 미국 라스베가스에서 개최된다. 올해 역시 다양한 자동차 메이커들과 부품사, IT기업들이 전장분야, 자율주행, 커넥티드카 등 미래 자동차 분야의 최신 기술을 대거 소개하게 된다. 현대차와 혼다, 토요타, 르노-닛산, BMW, 메르세데스-벤츠, 폭스바겐 등의 자동차 메이커들과..
2016-12-31
2016년 주요 자동차 뉴스, 한 해를 마무리하며
다사다난했던 2016년도 이제 며칠 남지 않았고, 한 해 동안 자동차 업계에도 많은 이슈가 있었다. 올해를 정리하고 내년을 대비하는 의미에서 올해 발생했던 주요 자동차 뉴스들을 모아보았다. 그 중에서는 소비자들이 바로 피부로 느끼는 사항도 있고, 아직은 먼 미래의 이야기처럼 느껴지는 사항도 있지만 모두 진지하게 바라봐야 ..
2016-12-28
성장 시장 부재, 2017 글로벌 자동차 시장을 전망한다
2017년도의 자동차 산업은 미국과 유럽, 중국시장 등 대표적인 자동차 판매 시장의 약세, 이로 인한 성장 주도 시장의 부재로 금융 위기 이후 가장 낮은 1.9% 증가에 그칠 것이라는 전망이 제기되었다. 박홍재 현대자동차그룹 글로벌경영연구소 부사장은 22일 서울 양재동 사옥에서 열린 한국자동차기자협회 주관, ‘2017년 ..
2016-12-23
르노삼성 SM6, 중형차 시장 판도를 바꿨다
르노삼성측은 신차 발표회 등 그들이 개최하는 이벤트마다 발자취를 강조하며 걸어온 길과 미래를 설명한다. 스토리텔링이다. 모든 분야에서 앞설 수는 없지만 그들이 선도적으로 채택한 기술적인 장점을 살리고 그것이 사용자에게 어떤 혜택으로 돌아가는지를 설명한다. 단시간에 소비자들에게 강한 인식을 심어주는 내용은 아니지만..
2016-12-20
자동차 키가 사라진다 - 콘티넨탈의 스마트 엑세스 시스템
빠르게 가속화되고 있는 도시화, 그리고 환경문제는 이동성에 대한 새로운 방향성을 모색하게  하는 계기가 되고 있다. 2016년 74억명의 인구는 2050년 100억명을 넘어설 것으로 전망되고 있다. 단순히 인구증가에 그치지 않고 2015년 도심과 지방의 인구 비율이 54 : 46의 비율이었다면 2060년에는 도심..
2016-12-15
닛산의 미쓰비시 인수로 업계 지도 바뀐다
닛산자동차의 행보가 심상치 않다. 1998년 르노와 자본 제휴 관계를 맺은 지 18년이 지난 시점에서 지금까지와는 다른 공격적인 자세로 글로벌 전략을 추진하고 있다. 대표적인 중기 프로젝트인 파워 88의 목표를 달성하지는 못했지만 그 힘은 과거와는 사뭇 다르다. 미쓰비시의 인수를 계기로 본격화되고 있는 닛산자동차의 세계전..
2016-12-05
재규어 카 디자인 어워드, 청년의 멘토가 되다
청년은 서툴음의 연속이다. 꿈과 열정, 번뜩이는 아이디어를 갖고 있는 청년은 분명히 자신만의 빛을 반짝이고 있지만 이를 사용하는 방법을 몰라 계속 부딪히곤 한다. 그리고 이 과정에서 대부분 빛을 잃고 만다. 그 형태가 누구에게는 돈의 부족일수도, 잘못된 교육 또는 사회 구조일수도 있지만, 한 번 빛을 잃어버린 청년이 다시..
2016-12-05
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