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포르쉐의 지주 모델 911 카레라 4 GTS의 카리스마
포르쉐의 지주 모델 911 카레라 4 GTS의 카리스마
2012년 데뷔한 911 시리즈의 7세대 모델인 991형의 카레라 GTS는 카레라S보다는 강한, 그러면서도 GT3와터보가 지나치게 하드코어쪽이라고 생각하는 유저들을 위한 모델이다. 출력으로 그레이드를 구분하는 포르쉐의 라인업 전략을 잘 보여주고 있다. 포르쉐의 2014년 글로벌 판매대수가 2014년보다 17% ..
2015-06-17
토요타 차세대 플랫폼 TNGA, 세분화 시대에 대응하는 핵심 기술
토요타 차세대 플랫폼 TNGA, 세분화 시대에 대응하는 핵심 기술
토요타자동차가 2013년에 발표한 글로벌 플랫폼 TNGA(Toyota New Global Architecture)가 완성됐다. 새 글로벌 플랫폼은 코스트 절감 효과를 극대화 한다는 취지이며 TNGA 플래닝 디비전이 개발을 맡았다. TNGA에서 나오는 신차는 이전보다 보닛의 높이가 낮아지며 이에 따라 무게 중심도 낮아지게 ..
2015-06-11
아우디 차세대 A4, A8, A6, 브랜드 라인업 전략이 보인다
아우디 차세대 A4, A8, A6, 브랜드 라인업 전략이 보인다
독일 프리미엄 브랜드들의 라인업 확장이 가속화되고 있다. 아우디를 비롯한 BMW, 메르세데스 벤츠는 현재 20개 전후의 모델들을 라인업하고 있다. BMW는 2017년까지 47개로 아우디와 메르세데스 벤츠는 2020년까지 50개와 60개의 모델로 늘릴 계획이다. 20세기 말 A4, A6, A8과 TT 정도에 불과했던 아우디..
2015-06-10
캘리포니아 무공해법 강화, 미국시장만의 일일까?
캘리포니아 무공해법 강화, 미국시장만의 일일까?
대부분의 자동차회사들은 차세대 자동차의 로드맵을 제시한다. 지금의 내연기관에서 하이브리드를 거쳐 배터리 전기차, 혹은 수소 시대로 간다는 것이다. 이런 로드맵이 등장한 지 20여년이 지났지만 하이브리드 전기차 등 전동화 차량의 비율은 예상보다는 높아지지 않고 있다. 그럼에도 각종 세미나나 워크샵에서는 여전히 같은 그림으로..
2015-06-07
BMW 액티브 투어러, 양산 브랜드 시장도 노린다
BMW 액티브 투어러, 양산 브랜드 시장도 노린다
BMW의 액티브 투어러는 BMW 브랜드의 첫 번째 앞바퀴 굴림방식 모델이다. 정식 명칭은 2시리즈 액티브 투어러이지만 시장에 따라 그냥 액티브 투어러라고 명명하기도 한다. 그룹 내 앞바퀴 굴림방식 플랫폼 UKL1를 베이스로 하고 있다. 모듈러 3기통 엔진과 아이신제 변속기를 채용해 소형차에 걸맞는 성능과 효율성을 추구하면..
2015-06-03
메르세데스 자율주행차, "운전의 즐거움을 빼앗지 않겠다."
메르세데스 자율주행차, "운전의 즐거움을 빼앗지 않겠다."
지난 5월 27일 메르세데스 벤츠의 이사회 멤버이자 마케팅&세일즈 총괄 올라 캘레니우스(Ola Kaellenius)가 서울을 찾았다. 그는 미디어를 대상으로 하는 메르세데스 벤츠 인텔리전트 드라이브 워크샵에 참가해 다임러 그룹이 지향하고 있는 방향성과 자율주행차에 대한 생각을 잘 설명해 주었다. &nbs..
2015-05-31
폭스바겐 폴로, 세분화 시대 소비자들을 유혹한다
폭스바겐 폴로, 세분화 시대 소비자들을 유혹한다
세분화의 시대다.정치이건, 사업이건, 아니면 예술가들도 오늘날은 과거처럼 절대권력을 행사할 수 없다. 대형 글로벌 럭셔리 브랜드들이 소규모의 수제 브랜드들에게조금씩 자리를 내 주고 있는 것이 어제 오늘이 아니다. 고디바나 린트 등 프리미엄 초콜릿의 세력과 비교는 할 수 없지만 장폴 어뱅이나 아메데이,발로나 등 수제 초콜릿..
2015-05-28
자율 주행의 시작, 메르세데스-벤츠의 인텔리전트 드라이브
자율 주행의 시작, 메르세데스-벤츠의 인텔리전트 드라이브
메르세데스-벤츠 코리아는 5월 26일 일산 킨텍스 제 2 전시장에서 메르세데스-벤츠의 플래그십 모델 S-Class 를 통해 메르세데스-벤츠가 그동안 갈고 닦아 온 인텔리전트 드라이브(Intelligent Drive) 기술을 소개하는 벤츠 인텔리전트 드라이브 워크샵을 개최했다. 이번 행사에는 다임러 AG 이사회 멤버 및 메..
2015-05-27
어떻게 3년 전에 석유가격 하락을 예측했을까?
어떻게 3년 전에 석유가격 하락을 예측했을까?
석유 가격 폭락은 이미 예견됐었다. 필자는 3년 전부터 석유가격 폭락 가능성에 대해 강의와 칼럼을 통해언급해 왔다.(글로벌오토뉴스 2013년 8월 5일 칼럼 '셰일 오일 혁명으로 역 오일 쇼크 가능성 있다' 참조) 배경은 세 가지다. 석탄르네상스의 도래와 석유 투기, 그리고 셰일 에너지의 등장 등이 그것이다. 물론 더 근..
2015-05-23
테슬라, 전기차를 넘어 미래 전력망을 구축한다
테슬라, 전기차를 넘어 미래 전력망을 구축한다
지난 20일, 21일 양일간 서울디지털포럼이 서울 동대문디자인플라자에서 개막했다. 세계 각국의 석학과 연사들이 참가한 가운데 테슬라의 최고기술책임자(CTO) JB스트로벨이 기조연설자로 나서 테슬라의 현재와 미래에 대해 강연했다. 테슬라는 올 1분기, 전세계 시장에서 11억 달러의 매출을 기록했다. 손실액은 1억..
2015-05-21
아우디 A3스포츠백, 세분화로 희소성을 살린다
아우디 A3스포츠백, 세분화로 희소성을 살린다
A3 스포츠백은 C세그먼트에 속한다. C세그먼트라는 구분은 유럽 기준이다. 이 시장은 원래 양산 브랜드들이장악했었다. 폭스바겐 골프를 필두로 푸조 308, 시트로엥 C4, 포드 포커스, 볼보 V40,르노 메간 해치백, 현대 i30, 기아 씨드등이 그것이다. 그런데 어느 순간 이 시장에는 프리미엄 브랜드들의 라인업이 더 많..
2015-05-20
자율주행자동차는 미래를 어떻게 바꿀 것인가?
자율주행자동차는 미래를 어떻게 바꿀 것인가?
전기차, 플러그인 하이브리드, 수소연료전지차, ITS, 자율주행자동차... 새로운 기술의 시대이다. 지난 EVS28에서 GM 전기차 부문 총괄 래리 니츠는 ‘현재의 개발환경이야 말로 자동차 엔지니어에겐 최고의 순간’이라는 말로 하루가 다르게 발전하는 자동차 산업에 대해 얘기했다. 단지 엔지니어들에게만 즐거운 순간은 아닐 ..
2015-05-19
팀 아우디코리아, 역대 최고의 성적을 거두다
팀 아우디코리아, 역대 최고의 성적을 거두다
모터쇼가 기술을 전한다면 모터스포츠는 감성을 전한다. 다양한 메이커들이 스포츠카를 제작하고 그들 대부분은 자신들의 스포츠카가 모터 스포츠의 하이 테크놀러지와 감성을 겸비했다고 얘기한다. 하지만 스포츠카를 구매하는 고객과 소통하고 스포츠카가 가지는 본연의 의미를 전달할 수 있는 메이커는 그리 많지 않다. 지난 16, 17일..
2015-05-18
자율주행차 위한 디지털 맵 서비스 전쟁이 시작됐다
자율주행차 위한 디지털 맵 서비스 전쟁이 시작됐다
2015 CES로 시작된 전 세계 자동차 관련 이벤트의 중심에는 자율주행차가 있다.디트로이트오토쇼를 시작으로 서울모터쇼, 상하이오토쇼 등 국제 모터쇼의 핫 이슈는 전동화의 새로운 흐름과 함께 자율주행자동차다. 우선은 전동화에 대응해야 하며 중장기적으로는 자율주행차 기술을상용화해야 한다. 여기에 3D 프린터까지 부상하면서 ..
2015-05-12
GM의 전동화 전략, 두 개의 쉐보레 볼트가 의미하는 것은?
GM의 전동화 전략, 두 개의 쉐보레 볼트가 의미하는 것은?
글로벌 자동차산업의 지형이 완전히 바뀌었다. 21세기 초 10개 회사, 또는 6개 회사만 살아남을 것이라던 이익에 눈이 먼 투자은행들의 전망과는 전혀 다른 모습으로 변해있다. 해마다 인터브랜드는 전세계 100대 브랜드의 순위를 발표하는데 2014년에도 대부분의 자동차회사들의 순위가 상승했다. 투자자들의 입장에서는 자동차산..
2015-05-09
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