글로벌오토뉴스

상단배너

  • 검색
  • 시승기검색
 HOME > 파워트레인 > | HEV
Total 2,926건 194 페이지
유럽에서 토요타 하이브리드 기술침해 분쟁
유럽에서 토요타 하이브리드 기술침해 분쟁 네델란드의 기술개발회사인 안트노프 오토모티브 테크놀러지사가 토요타자동차의 하이브리드카에 특허 침해가 있었다는 이유로 독일 뒤셀도르프의 제판소에 제소한 사실이 9월 19일 밝혀졌다. 유럽에서 판매되고 있는 프리우스와 렉서스 RX400h가 대상으로 권리침해를 인정하는 대가를 지불할 ..
2005-09-22
토요타, “전 모델 하이브리드카로 생산한다.”
토요타, “전 모델 하이브리드카로 생산한다.” 토요타가 장래에 전 모델을 하이브리드 시스템을 채용해 출시하게 될 것이라고 밝혔다. 토요타 관계자는 구체적인 시한은 밝히지 않았지만 장래에 토요타에서 생산되는 모델 100%가 하이브리드카가 될 것이라고 주장했다. 토요타는 2006년 연간 40만대의 하이브리드카 생산을 목..
2005-09-20
BMW,DCX와 GM의 하이브리드 기술개발에 동참
BMW,DCX와 GM의 하이브리드 기술개발에 동참 독일의 럭셔리카 메이커인 BMW는 다임러크라이슬러와 GM에 의한 하이브리드 기술 공동개발 계획에 참가할 방침이라고 로이터 통신이 관계자의 말을 인용해 보도했다. 이 신문에 따르면 BMW는 동사의 하이브리드 계획에 관해 공식적인 발표가 있을 것인지에 대해 부정도 긍정도 하..
2005-09-08
허리케인, “ 전 세계적 대 재앙의 마지막 경고'
허리케인, “ 전 세계적 대 재앙의 마지막 경고" 허리케인 카트리나로 인해 앞으로 전 세계 자동차업계는 그동안과는 다른 전략을 취하지 않으면 안될 것 같다. 이시간에도 CNN을 통해 하루종일 보도되고 있는 미시시피와 애리조나, 앨라배마 등 카트리나의 직접적인 피해는 물론이고 그로 인한 경제적인 영향에 대해서도 여지껏과는..
2005-09-04
폭스바겐 디젤 차량의 한국 상륙과 허리케인 카트리나
폭스바겐 디젤 차량의 한국 상륙과 허리케인 카트리나 글/채영석(글로벌오토뉴스 국장) 폭스바겐이 디젤 엔진을 탑재한 모델 세 가지를 한국시장에 공식 출시했다. 이미 글로벌오토뉴스의 시승기와 칼럼을 통해 디젤엔진과 가솔린 엔진의 배출가스의 차이에 대해 설명했기 때문에 여기에서는 이번 미국에서 발생한 허리케인 카트리나와의..
2005-09-02
LPG 차량을 위한 기술 개발의 성공 조건
LPG 차량을 위한 기술 개발의 성공 조건 최근 디젤차를 위한 경유가격이 인상되면서 LPG차가 세삼 주목을 끌고 있다. 특히 산자부에서는 이런 점에 착안에 LPG버스의 보급 확대를 위한 방안을 마련하고자 하고 있다. 하지만 환경부 교통환경기획과와 마찰이 발생하여 예산처에서 예산을 지원하는 과정에 문제가 발생했다. 이를..
2005-09-01
다이하츠 경상용차 최초 하이브리드 발매
다이하츠 경상용차 최초 하이브리드 발매 일본의 경자동차 전문 메이커인 다이하츠공업은 경상용차로서는 최초로 하이브리드카인 하이제트 카고 하이브리드를 9월 26일 출시한다고 발표했다. 정체된 시가지를 달릴 경우 엔진만으로 주행하는 동사의 경상용차에 비해 25~30% 가량의 연비를 저감할 수 있다고 한다. 신형차는 발전용의 ..
2005-08-30
GM과 DCX, 하이브리드카 공동 개발 합의
GM과 DCX, 하이브리드카 공동 개발 합의 토요타와 혼다, 그리고 포드가 미국 시장에서 하이브리드카의 판매를 하고 있는 현재, GM과 다임러크라이슬러가 하이브리드카 개발에 협력하기로 합의했다. 양사는 2007년부터 하이브리드카를 판매한다고 발표했다. 이번 합의의 특이점은 GM과 DCX가 하이브리드 시스템을 공동 개발..
2005-08-29
GM, 2007년까지 세가지 타입 하이브리드카 출시
GM, 2007년까지 세가지 타입 하이브리드카 출시 GM이 2007년까지 세 가지 타입의 하이브리드카를 출시한다. 우선 실버라도와 시에라 풀 사이즈 픽업에는 병렬형 하이브리드 시스템을 탑재하는데 이는 정지시에 엔진을 멈추고 출발시 다시 시동을 거는 방식이다. 두번째는 이미 소개한 적이 있는 BAS, 즉 Belt Alte..
2005-08-26
토요타, 10년 내 하이브리드카 100만대 판매
토요타, 10년 내 하이브리드카 100만대 판매 토요타 북미법인 사장겸 CEO 짐 프레스가 토요타가 10년 이내에 적어도 10개 차종의 하이브리드카를 추가해 전 세계 시장에서도 적어도 100만대 이상의 하이브리드카 판매를 할 수 있을 것이라고 주장에 눈길을 끌었다. 그는 또 신형 하이브리드 모델의 모두가 북미에서 판매..
2005-08-10
“토요타의 현대 죽이기”(?)
하이브리드카 부품 공급 부족과 “토요타의 현대 죽이기"(?) 지금 전 세계 많은 자동차 메이커들이 하이브리드 부품 공급의 병목현상 때문에 골머리를 앓고 있다. 당장에 하이브리카를 시판하고 있는 메이커들이 더 심각하다. 특히 이번에 문제가 된 것은 하이브리드카용 트랜스미션과 배터리의 공급 부족이다. 그런데 그것을 두고 국..
2005-08-09
혼다, “10년 내 연료전지차 시판하겠다.”
혼다, “10년 내 연료전지차 시판하겠다.” 실용화에 20~30년 정도가 걸릴 것이라는 연료전지차를 혼다자동차가 10년 내 상업용 모델로 시판하겠다고 밝혔다. 혼다자동차는 연료전지차의 보급에 대해 연료인 수소의 공급체제 등 인프라 정비상황이 과제이기는 하지만 실용화에 20~30년 이상 걸릴 것이라던 연료전지차의 개발이..
2005-08-08
BMW/혼다/GM, 연료전지차 기술 공동개발 합의
BMW/혼다/GM, 연료전지차 기술 공동개발 합의 혼다와 GM, BMW 등 3사가 수소를 연료로한 연료전지차 등에 관한 첨단기술의 공동개발에 합의했다고 8월 3일 밝혔다. 그 첫 번째로 자동차에 수소보급기술의 공동 개발을 목표로 본격적인 연구를 진행한다. 차세대의 주력차로 될 것이 기대되는 연료전지차 보급에 필수불가결..
2005-08-05
연비 좋은 디젤차가 유해 배출가스 가장 적다
연비 좋은 디젤차가 유해 배출가스 가장 적다 지난주까지 글로벌오토뉴스의 설문조사를 통해 가솔린과 디젤, LPG,차의 배출가스에 대한 독자들의 의견을 물었다. 그런데 의외로 글로벌오토뉴스의 독자들의 응답은 가솔린차가 배출가스가 가장 많다는 응답이 158표로 40.7%, 디젤차가 192표로 49.4%, LPG차가 38표로 ..
2005-07-29
왜 일본시장에서는 디젤차가 시판되지 못할까?
왜 일본시장에서는 디젤차가 시판되지 못할까? 미국과 더불어 디젤차에 대해 알레르기적인 반응을 보이고 있는 일본에서는 최근 고성능의 청정 디젤차라면 타고 싶다는 사람들이 늘고 있다고 한다. 하지만 사고 싶어도 살 수가 없는 것이 현실이다. 수입이 되지 않고 시판 모델이 없기 때문이다. 우리나라는 올 봄부터 세단형 승용차..
2005-07-28
게시물 검색
인기뉴스
1 275. 배터리 전쟁 2라운드, 2030년 전후로 전기차 수요 폭발적 증가?
2 독일 자동차 생산, 중국산 부품 의존도 증가
3 유럽연합, 경전기차 개발 프로젝트 출범
4 쉐보레 이쿼녹스EV, ‘모두를 위한 전기차’ 표방
5 인상적인 첫 단추, 렉서스 RZ 450e 시승기
6 영국, 내연기관차 판매 금지 2035년으로 연기?
7 현대차·기아, 소프트웨어 업데이트로 카플레이, 안드로이드 오토 무선 연결 지원
8 현대차그룹, 협력사 납품대금 1조 9,965억 원 조기 지급
9 현대오토에버, 추석 연휴 앞두고 협력사 대금 750억 조기 지급
10 포브스, “테슬라 사이버트럭은 환경 보호와 거리 있어”
우측배너(위)
우측배너(아래)
서울시 서초구 서초대로 248 월헌회관 533호 ㅣ Tel : 070-8956-0647 ㅣ 광고담당자 민수정 차장(minsj@global-autonews.com)
E-mail : charleychae@global-autonews.com ㅣ 정기 간행물 등록번호 : 서울특별시 아01110
발행 및 편집인 : 채영석 ㅣ 발행일 : 2004. 12. 29 | 등록일 : 2010. 1. 25 ㅣ 청소년보호책임자 : 원선웅
Copyright © 2002 - 2023 글로벌오토뉴스. All rights reserved.