E-TECH은 르노 엔지니어링이 르노 F1 팀과 에너지 관리에 대한 전문 지식을 공유하고 F1의 노하우를 활용하여 개발한 기술이다. 르노는 E-TECH의 개발에서 150개 특허를 취득했다고 한다. 르노 EV의 전문 팀에 의해 개발 된 브레이크 시스템과 함께 최적의 전기 효율을 실현한다고 밝혔다. 브레이크 에너지 회생 시스템도 채용됐다. 

E-TECH는 하이브리드와 플러그인 하이브리드가 있는데 메간 E-TECH는 PHEV다. PHEV 시스템은 1.6 리터 직렬 4 기통 가솔린 엔진 (최대 출력 160hp)에 두 개의 전기 모터, 멀티 모드 클러치리스 기어 박스, 축전 용량 9.8kWh의 400V 배터리를 조합한 것이다.

EV 모드 항속거리는 50km(WLTP기준), 시가지 모드에서 최대 65km의 무공해 주행이 가능하다. WLTP 복합 모드 연비는 83.3km/리터, CO2 배출량은 28g/km. 동급 엔진 차량과 비교하여 WLTP의 시가지 모드에서 연비를 최대 40 % 절감한다고 강조하고 있다. 

트렁크에는 충전 용 케이블이 탑재된다. 트렁크 적재용량은 434~1,247 리터로 실용적인 공간을 갖추고 있다.

주행 모드는 3 가지로 멀티센스로 전환 할 수있다. 대시보드의 전용 버튼을 눌러 배터리의 충전이 충분한 경우 EV 모드로 자동으로 전환된다. 마이 센스 모드에서는 하이브리드 주행 모드를 최적화하고 운영 비용을 절감한다. E 세이브 기능은 전기 모터의 작동을 억제하여 엔진으로 구동한다. 이 때는 적어도 40 %의 배터리 전력을 절약 할 수 있다고 한다. 

스포츠 모드에서는 엔진과 2 개의 모터를 결합하여 운전자가 최대한의 성능을 활용할 수 있다. 배터리 용량이 충분할 경우 가속 페달을 강하게 밟으면 엔진과 모터가 풀 가동한다. 

프랑스 시판 가격은 3 만 7,300 유로부터.