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자동차전원 체계 42 V 시스템으로 변화 중

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글 : 채영석(webmaster@global-autonews.com)
승인 2004-07-19 06:35:32

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자동차전원 42 V 시스템으로 변화 중

자동차 제조업체들은 보다 나은 안락함, 편의성, 그리고 안전성을 추구하기 위하여 부단한 노력을 하고 있다. 하지만 이런 조건들을 충족시키기 위해서는 현재의 14 V 자동차 전원체계에서는 한계가 있으며 더 많은 전기의 힘을 필요로 한다. 그로 인해 3배이상의 전력을 가진 42V 전원체계가 곧 우리의 자동차에 이용되어질것이다. 42V 전원체계는 자동차의 각종 편의사양을 증대시키고 연비향상 및 저공해 자동차를 만드는게 기여할 것이다.

표1에서와 보는봐와 같이 42V 전원체계에서 이용될 전자장치들은 우리가 현재 타고 다니는 자동차를 많이 변화시킬것이다.


42V 전원체계로의 전환에서 가장 먼저 변화를 가지는 것은 스타터, 제너레이터, 그리고 배터리일 것이다. 14V 전원체계에서 42V전원체계로의 갑작스러운 전환은 현재의 자동차 전기부품들의 특성상 힘들고 당분간은 두개의 전원체계가 공존하는 형태로 유지되어질것이다. 그러므로서 자동차 전기장치는 좀 더 복잡해질것으로 예상된다. 표2의 경우는 14V 전원체계와 42V 전원체계의 자동차내부에서의 공존형태를 보여주고 있다.

하나의 자동차안에 14V용 알터네이터와 42V용 알터네이터가 공전하는 형태가 되거나 아니면 42V용 알터네이터 한개에 DC/DC 컨버터가 장착되어 14V전용 전기장치에 전원을 공급할수 있게 될것이다. 또한 스타터와 알터네이터가 한개의 통합된 유닛으로 이루어지게 되며 기존의 알터네이터위치에서 벨트로 연결되어 두가지 일은 하나의 부품으로 할수있게 하게 될 것이다. 또한 하나로 통합된 유닛이 엔진내부의 크랭크샤프트에 장착되어져 엔진 디자인의 혁신과 더불어 엔진의 고효율/저소음을 더욱 가능하게 할것이다. 배터리의 경우에서도 한 자동차안에 12V용과 36V용 두개가 장착되어질것이며 배터리 생산업체들은 nickel metal hydride, lithium ion, glass mat mead acid 등을 이용해 42V 전원체계에 맞는 새로운 배터리를 개발중에 있다.

자료 문의
김 재걸
Consultant
Forst & Sullivan
Mobile: 011-237-8829

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