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다임러AG의 대형 전기트럭과 버스, 누적 700만km 주행

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글 : 채영석(charleychae@global-autonews.com)
승인 2020-09-11 08:34:07

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다임러AG가 2020년 9월 10일, 자사의 대형 배터리 전기 트럭과 버스의 누적 주행거리가 700만 km를 돌파했다고 발표했다. 메르세데스 벤츠, 푸소(FUSO), 프라이트라이너(Freightliner) 등 전기 트럭과 2018년부터 양산 중인 메르세데스 벤츠 e 시타로 버스 등의 포트폴리오를 통해 이와 같은 기록을 달성했다고 밝혔다. 또한 다임러 트럭은 전동화 전략의 일환으로 2022년까지 모든 지역에 헤비 듀티 부문의 

 

 

전기 화 전략의 일환으로 다임러트럭은 2022 년까지 모든 주요 판매 지역에 전기 자동차를 제공 할 계획입니다. 현재 다임러트럭의 포트 폴리오는 라이트 듀티 부문의 푸소 e캔터부터 중형 트럭 프라이트라이너 eM2, 헤비 듀티 부문의 메르세데스 벤츠 e악트로스와 프라이트라이너 e카스카디아 등 다양한 모델이 라인업되어 있다. 

 

메르세데스 벤츠 트럭은 2016 년 IAA 상용차쇼에서 대형 전기 트럭을 선보인 세계 최초의 제조업체다. 완전 전기 e악트로스 트럭을 통해 도시 지역을 위한 대형 물류 운송이 가능하다는 것을 시연하고 있다. 이미 지역적으로 배출이 없다. 항속거리가 약 200km 인 e악트로스는 2018 년부터 유럽의 다양한 고객을 대상으로 다양한 실제 응용 분야에서 도시 유통 수송을 위한 지역 CO2 중립적 대안으로서의 가치를 입증 해 왔다. 본격적인 양산은 2021년부터 시작될 예정이다. 

 

e악트로스를 기반으로 한 메르세데스 벤츠 e에코닉 저상 트럭의 첫 번째 실제 적용은 2020 년에 발표되었으며 양산은 2022 년에 시작될 예정이다. e에코닉은 주로 도시 쓰레기 수거 수단으로 사용된다. 이것은 약 100km의 비교적 짧고 계획된 경로와 매우 높은 정지 및 이동 작업 비율로 인해 배터리 전기 트럭에 매우 적합하다. 

 

경량 푸소 e캔터는 2017 년 9 월에 세계 최초 공개되었으며 전 세계 수많은 고객에게 제공되고 있다. 이 완전 전기 경량 트럭은 가벼운 도시 유통 교통을 위해 지역적으로 배기 가스가 없는 트럭에 대한 대중의 요구에 대한 푸소의 대답이다. 소규모 시리즈의 일환으로 170 대 이상의 푸소 e캔터 경량 트럭이 이미 일본, 미국 및 유럽의 수많은 고객에게 사용되고 있으며 더 많은 트럭이 연속적으로 인도될 것이다. 100km에 달하는 7.49 톤 트럭의 항속거리는 도시 물류 운송에서 고객의 요구 사항을 안정적으로 충족한다. 고속 충전기를 사용하면 충전 시간을 약 1 시간 30 분으로 줄일 수 있다. e캔터는 일본 가와사키와 포르투갈 트라마갈에서 생산된다.

 

미국에서는 2018 년 6 월 포틀랜드에서 대형 e카스카디아 및 중형 eM2가 처음으로 도입됐다. 두 전기 트럭 모두 현재 미국 고객을 대상으로 실제 테스트를 진행 중이다. 테스트 차량은 지역 및 지역 유통, 식품 유통 및 소포 배달을 포함한 다양한 애플리케이션에서 38 대의 차량으로 구성된다. 차량은 최대 370km (eM2) 및 최대 400km (eCascadia)의 연속 생산을 위한 목표 항속거리 가지고 있다. e카스카디아의 양산은 2022 년 중반에, 프라이트라이너 eM2는 2022 년 말에 시작될 예정이다. 

 

전기식 메르세데스-벤츠 e시타로를 통해 다임러 버스는 2018 년부터 도시와 대도시 지역에서 친환경 대중 교통을 위한 지역 배기 가스없는 시내 버스를 제공하고 있다. e시타로는 계속해서 입증된 도시 버스 시타로를 베이스로 하고 있다. 독일에서 개발 및 제조된 최초이자 유일한 완전 전기 도시 버스다. 에너지 소비를 최소화하는 모범적인 열 관리와 친근하면서도 기능적인 실내 공간에 이르기까지 다양한 기능을 갖춘 e시타로는 진정으로 인상적인 차량이다. 도시 버스는 2 년 전 단독 차량으로 세계 최초로 도입됐다. 

 

다임러트럭은 2039 년까지 유럽, 일본 및 북미 지역에서 탄소 중립적인 새 차량만 제공한다는 목표를 설정하고 있다. 2022 년까지 북미, 유럽 및 일본의 주요 판매 지역의 차량 포트폴리오에는 이미 배터리 전기 구동 방식의 양산 차량이 포함되어 있다. 2020 년대 하반기에 다임러트럭은 액체 수소로 작동하는 전기 구동 연료 전지 트럭을 양산 포트폴리오에 추가 할 계획이다. 궁극적인 목표는 2050 년까지 도로 위의 탄소 중립 운송이다.

 

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