GM의 CEO 메리바라가 2020년 11월 19일, 바클레이 글로벌오토모티브 컨퍼런스(Barclays Global Automotive Conference)에서 2020년대 중반까지 전 세계적으로 30 개의 배터리 전기차를 출시할 것이라고 말했다. 이는 지난 봄 GM의 전동화 전략 발표 당시의 2023 년까지 20 개의 배터리 전기차 모델을 출시하겠다고 한 것과 약간의 차이가 있다. 수소 연료전지차 개발과 관련해 니콜라에 관한 질문에는 즉답을 피했다. EV와 자율주행차 개발을 위해 코로나19 이전에 계획된 200억 달러에서 2025 년까지 270 억 달러를 투자할 계획이라고 밝혔다

메리 바라는“기후 변화는 현실이며 우리는 모든 사람을 전기 자동차에 태워 솔루션의 일부가 되기를 원한다. 우리는 강점에서 완전 전기 포트폴리오로 전환하고 있으며 성장에 집중하고 있다. 배터리, 소프트웨어, 차량 통합, 제조 및 고객 경험에서 경쟁 우위를 빠르게 구축하고 있기 때문에 EV 계획을 가속화 할 수 있다.”고 말했다. 

GM은 이달 초 새로운 EV 목표 달성을 위해 3,000 명의 엔지니어와 기술 전문가를 고용한다고 밝혔다. 그리고 GMC 허머 전기 픽업을 포함한 EV 출시를 앞당기고 있다. 메리바라는 미국에서 판매할 차량의 40 %가 2025 년 말까지 배터리 전기차가 될 것이라고 말했다. 또한 GM의 목표는 EV가 수익성이 있고 주주 가치를 높일 것이라고 말하면서 세계 전기 자동차 판매 1 위가 되는 것이라고 덧붙였다. EV의 수익 마진이 내연 기관의 수익과 유사하도록 노력하고 있으며 2020년대 중반까지 전 세계적으로 100 만 대의 배터리 전기차를 판매한다는 이전 목표를 설정하고 있다. 

GM은 배터리 전기차의 판매를 늘리기 위해 EV 비즈니스와 고객 채택에 초점을 맞춘 EV Growth Operations라는 새로운 조직을 만들었다. GM은 고객이 EV를 관리 할 수 있도록 모바일 앱의 기능을 확장하는 방법을 연구하고 있다. 고객이 자동차를 충전하기에 가장 좋은 시기를 알 수 있도록 가정용 충전 관리 도구를 개발하고 전국에 수십만 개의 충전소를 추가하기 위해 파트너십을 구축할 계획이다. 

제품에 관해서는 GMC 허머 픽업이 내년 말 출시를 예정하고 있지만 구체적인 날짜는 밝히지 않았다. 허머는 디트로이트와 햄트랙의 팩토리 제로에서 조립될 예정이며 이 공장에 22억 달러를 투자하고 있다. 

캐딜락 리릭(Lyriq) SUV는 GM이 이전에 계획했던 것보다 9 개월 빠른 2022 년 상반기에 시장에 출시될 것이라고 한다. 그 외에도 다른 GMC 얼티움 EV 차량 3 대, 픽업 및 컴팩트 크로스 오버를 포함한 4 대의 쉐보레 EV, 리릭을 포함한 4 대의 캐딜락을 출시할 예정이다. 

엔지니어링 발전으로 인해 GM은 완전 충전시 이전에 언급한 얼티움 배터리 기반 차량의 최대 항속거리를 400 마일에서 450 마일로 늘렸다고 한다. 얼티움 배터리는 쉐보레 볼트(Bolt)에 사용 된 배터리 팩에 비해 가격을 40 % 낮췄다. GM은 약 8 개월 전에 얼티움 기술을 공개했지만 메리바라는 2025 년까지 2 세대 얼티움팩을 출시할 것으로 예상하며 이는 예상 에너지 밀도의 두 배로 현재 사용중인 배터리보다 60 % 저렴할 것이라고 말했다. GM은 Warren의 글로벌 기술 센터에 위치한 화학 및 재료 시스템 연구소에서 내부적으로 전기 자동차를 추진하는 배터리 셀에 대한 대부분의 개발 작업을 수행하고 있다. 내년에 GM은 차세대 얼티움 배터리 화학을 개발하기 위해 워렌의 완전히 새로운 배터리 혁신 연구소 및 제조 기술 센터를 착공할 예정이다.