AMG는 4 륜구동 테스트 리그에서 실제 주행 및 환경 조건을 시뮬레이션 할 계획이다. 두 개의 테스트 벤치 중 하나는 해발 5,000m 및 섭씨 영하 30도에서 테스트 주행을 시뮬레이션 할 수 있는 기후 챔버도 있다. HEV 테스트 벤치에는 기후 챔버도 있으며 섭씨 -40 ~ +80 도의 온도 범위에서 배터리를 완전 자동으로 테스트 구동할 수 있다. 극한 조건에서 고전압 배터리의 안전성, 내구성, 기능 및 성능을 테스트하게 될 것이라고 한다. 

테스트 센터 자체도 지속 가능성 측면에 따라 건설된다. 건물의 난방은 대부분 회사 자체의 폐 공정 열에서 수행될 예정이라고 한다. 나중에 열 에너지를 계속 사용할 수 있는 경우 이 잉여분은 지역 난방 네트워크에 공급된다.

메르세데스 AMG은 올 해 GT 4 도어의 4리터 V8베이스의 PHEV 버전을 출시한다.  그러나 최근에 공개된 신형 C-클래스 AMG 버전도 V8 대신 2 리터 4 기통 버전의 PHEV 시스템을 채용할 가능성도 있다고 한다.