자동차용 배터리 전쟁은 다양한 형태로 진행되고 있다. 지금은 리튬 이온이 주류이지만 양극재로 사용되는 코발트를 줄이려는 노력과 인산철로 대체하는 움직임이 동시에 진행되고 있다. 장기적으로는 전고체 전지로 간다는 방향성은 정해진 듯 하지만 당장에는 이 문제의 해결이 급선무다. 코발트의 비율은 통상적으로 20% 정도인데 테슬라가 코발트를 사용하지 않는 배터리 개발을 표방하고 있으며 파나소닉은 5% 수준까지 낮추었다고 한다. 반도체와 함께 전통적인 자동차회사들에게 가장 큰 도전 과제인 배터리 문제는 앞으로 자동차산업 생태계를 바꾸는 가장 큰 요인으로 떠 올라 있는 상황에서 기존 배터리 업체는 물론이고 완성차회사들까지 배터리 생산에 뛰어 들고 있다. 과연 무엇이 정답인지는 아직 아무도 알 수 없다는데 고민이 있다. ​