디트로이트 모터쇼의 대안으로 미시간 주 M1 콩코스에서 열린 모터 벨라(2021년 9월 21일~26일) 기자회견에 출품된 F-150 라이트닝은 주문에 대응하기 위해 2억 5,000만 달러를 추가로 투자하기로 결정했다고 밝혔다. 이를 통해 연간 8만 대의 F-150 라이트닝을 생산할 수 있는 시스템을 구축 할 것이라고 덧붙였다. 

포드는 F-150 라이트닝의 생산량을 2022년 1만5,000대, 2023 년 5만 5,000대,  2024 년에는 기존 4만대의 두 배인 8만대를 생산하는 것을 목표로 하고 한다. 

F-150 라이트닝은 전동화를 주도하려는 포드의 220 억 달러 이상의 글로벌 전기 자동차 계획의 기둥이다. 포드는 머스탱 마하 E를 시작으로 트랜짓 및 F-150픽업 트럭을 비롯해 앞으로 배터리 전기차 라인업을 확대한다는 방침이다. 

F-150라이트닝은 두 가지 버전으로 제공되며 EPA 기준 1회 충전 항속거리는 370km와 480km. 미국 내 시판 가격은 보조금을 받기 전에 3만 9,974달러부터로 예상 외로 낮은 가격이다. 보조금은 7,500달러다. 물론 XLT 트림은 5만 2,974달러부터, 최고급 트림은 9만 달러까지 올라간다.

구동방식은 AWD만 있으며 전기모터는 최대출력이 표준 318kW(426마력)과 420kW(563마력)/1,050Nm 를 발휘한다.  2,000 파운드 (907kg)의 탑재 하중과 10,000 파운드 (4.53 톤)의 견인 용량을 갖는다. 배터리 축전용량에 따른 차이는 있다. 

전기 플랫폼은 집 전체에 전력을 공급할 수 있으며 표준 무선 소프트웨어 업데이트 기능도 제공한다. 

포드 F-150라이트닝의 미국시장 시판 가격은 의외로 낮은 시작 3만 9,974달러(보조금 전)부터 XLT 트림은 5만 2,974달러, 최고급 트림은 9만 달러로 예상된다. 

포드는 2030년까지 전체 판매의 40%를 배터리 전기차로 전환한다는 목표를 설정하고 있다.  유럽에서는 올해부터 배터리 전기차만 판매한다고 발표한 바 있다. 이는 유럽에서 100% BEV를 사용하면 미국을 포함한 다른 판매 지역이 계획에서 40% 미만이 될 가능성이 높다는 것을 의미한다.