주요 프로젝트는 애스턴 마틴이 웨일즈의 세인트 아단 공장에 1만 4,000 개 이상의 태양 전지 패널을 설치하여 공장의 연간 에너지 수요의 20 %를 제공 할 수 있게 될 것이라고 밝혔다.

애스턴 마틴의 폐기물 중 100%는 이미 매립지에서 성공적으로 전환되었으며, 3년 이내에 애스턴 마틴의 모든 플라스틱 포장 폐기물을 제거하는 것을 목표로 하고 있다고 한다. 레이싱 그린 전략은 또한 물 소비를 15 % 줄이고, 지속 가능한 재료를 극대화하고, 모든 현장에서 생물 다양성을 향상시키는 것을 목표로 한다.

애스턴 마틴은 109 년 역사 동안 10만 9,000 대 미만의 자동차를 생산했으며 95 %가 아직 운행 중이라고 추정했다. 

제품에 관해서는 내연기관의 대안을 개발하고 있으며 첫 번째 플러그인 하이브리드 전기차 미드 엔진 수퍼카 발할라가 2024년 초 출시할 계획이다. 또한 첫 번째 배터리 전기차는 2025 년에 출시 될 예정이다. 여기에 지난 2월 발표한데로 2026년부터는 모든 라인업에 전기차 버전이 포함되며 2030년까지 완전 전기화한다는 계획이다. 이는 지난해 10월 발표한 50%보다 화대된 것이다. 다만 특수 시리지는 그 후에도 내연기관 엔진 버전이 있을 수 있다고 덧붙였다. 

800V 기술을 갖춘 라피드 세단의 전기 버전이 거의 생산 준비 단계에 있다고 밝혔다. 800볼트 기술은 2018년에 발표한 것으로 라피드 E에 탑재된다. 

한편 메르세데스 벤츠 AG는 2020년 10월 말 애스턴 마틴의 보통주 지분을 2.6 %에서 20.0 %로 늘렸다. 이 때 메르세데스 벤츠는 애스턴 마틴에 하이브리드 및 전기 드라이브를 공급하기로 했었다. 

메르세데스 벤츠 AG와 애스턴 마틴은 2013 년  AMG V8 엔진 공급 및 E / E (전기) 아키텍처 용 부품 공급을 위한 전략적 협력을 체결했다.