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중국, 배터리 교체 사업 빠르게 발전 전망

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글 : 채영석(charleychae@global-autonews.com)
승인 2022-05-24 08:51:24

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중국 정부가 전기차 배터리 교체에 대한 정책을 발표함에 따라 이 시장이 빠르게 발전할 것으로 예상된다고 차이나데일리가 2022년 5월 23일 보도했다. 충칭시는 이달초 배터리 교체 파일럿 계획을 발표해 2023년까지 200개 이상의 배터리 교체 스테이션을 설치할 것이라고 한다. 충칭시는 중국 산업 정보 기술부가 시범 프로그램을 실행하고 배터리 교체 인프라 건설을 가속화하기 위해 선택한 11개 중 하나다.

5월 초 발표된 NEV 인프라에 대한 14차 5개년 계획(2021-25)에 따르면 광둥성 둥관은 시범 도시 외에도 2025년까지 10만 8,000개의 충전 및 교환 시설을 구축할 예정이다. 4월에 발표된 쓰촨성의 전기차 실행 계획은 도시가 배터리 교체 모드를 탐색하고 버스, 택시 및 물류 차량에서 배터리 교체 작동을 촉진하도록 권장하고 있다. 

2020년 이후 중국의 신에너지차 판매는 급속한 성장을 지속했다. 중국자동차제조자협회의 데이터에 따르면 2022년 1~4월 신에너지차 판매는 110% 증가한 156만대였다. 협회는 올해 신에너지차 500만대를 넘어설 것으로 전망했다. 그만큼로 지원 시설에 대한 수요가 증가하고 있다.

차이나데일리는 중국 전기차 충전 인프라 촉진 연합의 통계를 인용해 4월까지 중국에 1,480개의 배터리 교체 스테이션이 있었으며 그 중 938개는 전기차 스타트업 니오가, 434개는 배터리 교체 회사 올톤에서 제공했다고 전했다.

니오는 올해 말까지 1,300개 이상의 배터리 교체 스테이션을 설치하고 2022-25년 사이에 중국에서 매년 600개를 추가할 계획이라고 밝혔다고 한다.
Aulton은 2025년까지 1,000만 대 이상의 전기차에 사용할 수 있는 1만개의 배터리 교체 스테이션 건설을 완료할 계획이다. 올톤 배터리 교체 기술은 현재 7개 주요 자동차 제조업체의 9개 모델과 호환된다. 

한편 배터리업체 CATL은 지난 1월 EVOGO라는 새로운 서비스로 배터리 교체 서비스에 진출했다. CATL은 이 서비스는 중국 전역의 10개 도시에서 먼저 출시될 예정이라고 밝혔다. CATL은 지난 4월 푸젠성 샤먼에서 첫 배터리 교체 서비스를 제공했으며 올해 말까지 도시에 30개의 배터리 교체 스테이션을 열 예정이다. 

그러나 표준화된 배터리 설계, 높은 자본 비용 및 낮은 활용률과 관련하여 문제가 남아 있다고 차이나데일리는 지적하고 있다. 다른 자동차 브랜드의 배터리 모델 및 팩에 대한 균일한 표준이 없으며 자동차 제조업체는 현재 통합되지 않은 배터리 기술 및 표준이 다르기 때문에 배터리 교체의 실제 적용이 제한된다는 것이다.

게다가 배터리 교체 스테이션은 구축, 운영 및 유지 관리하는 데 비용이 많이 든다고 분석했다. 베이징자동차 그룹은 배터리 교환소는 총 건설 비용이 거의 1,000만 위안(149만 달러)이고 배터리 보관에 322만 위안이 소요될 것이라고 밝히고 있다. .

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