스카니아 그룹은 2040년부터 내연기관차 판매를 중단하고 배터리 전기차만 판매한다고 발표했다. 다만 스카니아가 내연기관, 특히 충전 인프라, 녹색 전기 및 kWh당 가격을 단계적으로 폐지하는 데 일반적인 조건이 적합해야한다고 밝혔다. 그러나 스카니아는 2040년 초에 디젤 엔진에 의문을 제기할 수 있는 유일한 트럭 제조업체라고 강조하고 있다. 

한편, 스카니아가 소속되어 있고 폭스바겐 그룹의 상용차 디비전 트라톤은 2030년까지 전기 모터가 장착된 2초마다 상용차를 중간 목표로 판매할 것을 목표로 하고 있다.

또한 독일이 인센티브, 네트워크 개발, 에너지 공급 및 허가 단순화를 추진하고 있어 전기 트럭의 램프 업을 촉진하기 위해 더 많은 일을 할 수 있다고 밝혔다. 또한 유럽 전체를 전기화하려면 3만 ~ 4만기의 트럭 충전기가 필요하다고 지적했다.

트라톤은 다임러 트럭, 볼보트럭과 함께 초기 1,700 개 충전 지점을 갖춘 유럽의 대형 트럭 및 코치를 위한 고성능 충전 네트워크 개발을 시작하고 있다. 이를 염두에 두고 세 회사는 7 월에 이전에 발표 된 합작회사 커머셜 비클 차징 유럽을 설립했다.

5 년 이내에 고출력 충전 지점은 유럽의 고속도로 및 물류 허브와 그 근처에 설치되고 운영된다. 

트라톤 그룹은 지난 봄 전기 이동성을 위한 연구 및 개발에 대한 투자를 늘릴 계획이라고 발표했다. 동시에 내연 기관에 대한 투자를 축소하고 있다. 

연소 엔진이 단계적으로 종료되기 전에도 스카니아가 그룹의 배터리 전기차 개발을 주도하고 있다. 연구 개발은 스웨덴, 브라질 및 인도에 위치하고 생산은 유럽, 라틴 아메리카 및 아시아에서 이루어진다.