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아사히 칸세이, IBM 리튬-에어 배터리 프로젝트에 참여
아사히 칸세이, IBM 리튬-에어 배터리 프로젝트에 참여 아사히 칸세이와 센트럴 글래스가 IBM의 리튬-에어 배터리 500 프로젝트에 참여했다. IBM이 추진 중인 배터리 500 프로젝트는 전기차 항속 거리 500마일(약 800km)를 목표로 한다. 리튬-이온을 사용하는 현재 전기차의 항속 거리는 160km 정도에 불..
2012-04-24
자동차용 레진, 공급 부족 현상 심화
자동차용 레진, 공급 부족 현상 심화 TI 오토모티브에 따르면 자동차용 레진의 공급 부족 현상이 심화되고 있다. 레진 공급 부족으로 인해 자동차 생산에도 차질이 있을 것이라는 설명이다. 독일의 배터리 제조 업체 에보닉의 경우 PA-12로 불리는 레진의 공급이 부족해 생산에 어려움을 겪고 있다. 크레디트 스위스에 따..
2012-04-24
발라드, 아이다테크에 연료 전지 스택 공급
발라드가 아이다테크에 연료 전지 스택을 공급한다. 기존 계약을 1년 연장한 것이며 내년 말까지 2,500개 이상의 연료 전지가 공급될 계획이다. 발라드의 연료 전지는 아이다테크의 일렉트라젠 ME 시스템과 통합된다. 아이다테크의 일렉트라젠 ME는 메탄올, 일렉트라젠 H2-I는 수소를 연료로 사용한다. 이미 350개 이상..
2012-04-10
스와치, 연료 전지 시티카 개발 고려
스와치, 연료 전지 시티카 개발 고려 스와치는 시계 메이커로 잘 알려져 있지만 벤츠와 합작한 스마트를 통해 자동차 사업에도 발을 들여 놨다. 90년대 초반에 나온 초대 스마트는 벤츠와 스마트가 합작한 것이다. 지금은 손을 뗀 상태지만 다시 시티카 사업에 진출한다는 소문이 나오고 있다. 스와치의 CEO 닉 하이에크는..
2012-03-30
토요타, 2015년 연료 전지 세단 양산화
토요타, 2015년 연료 전지 세단 양산화 토요타는 2015년부터 연료 전지 세단을 양산할 것이라고 밝혔다. 2015년은 연료 전지 양산의 원년이 될 것이며 2020년에는 본격적으로 상용화가 가능하다는 설명이다. 올해부터는 일본에서 시범 운행도 개시한다. 토요타는 파이낸셜 타임즈와의 인터뷰에서 2020년이 되면 연..
2012-03-16
토요타, 2020 년까지 수소연료전지차 양산
토요타, 2020 년까지 수소연료전지차 양산 지난 3월 6일, 도요타는 2020년까지의 수소연료전지차 양산 및 판매 계획을 발표했다. 토요타 연구개발 담당 부사장 우치야마다 다케시는 “2020년까지 연간 수만 대 판매 체제를 구축할 수 있다”고 언급했다. 토요타는 3월 8일 시작된 ‘ 제네바 모터쇼’ 에서 수소연료전지..
2012-03-16
파이크 리서치, 올해 연료 전지와 수소 매출 7억 8천만 달러 전망
파이크 리서치, 올해 연료 전지와 수소 매출 7억 8천만 달러 전망 파이크 리서치는 올해 글로벌 수소 & 연료 전지 시장의 매출이 7억 8,500만 달러가 될 것으로 전망했다. 리튬-이온 배터리와 함께 연료 전지에 대한 관심이 다시 높아질 것이라는 설명이다. 반면 올해에도 수소와 연료 전지의 시범 운행 정도는 많지 않..
2012-02-17
스즈키, 인텔리전트 에너지와 연료 전지 시스템 공동 개발
스즈키, 인텔리전트 에너지와 연료 전지 시스템 공동 개발 스즈키가 인텔리전트 에너지와 함께 연료 전지 시스템을 공동 개발한다. 두 회사의 합작사는 SMILE FC 시스템으로 불리게 되며 공랭식 연료 전지 시스템을 중점적으로 개발할 계획이다. 이 합작사에서 개발된 시스템은 스즈키의 연료 전지 모델에 우선적으로 탑재된다...
2012-02-09
발라드, 타타에 연료 전지 스택 공급
발라드, 타타에 연료 전지 스택 공급 발라드 파워 시스템이 타타에 연료 전지 스택을 공급한다. 발라드의 FC벨로시티-1100 연료 전지 스택이 탑재된 타타 버스는 올해부터 내년까지 대도시를 대상으로 시범 운행될 계획이다. 타타의 첫 연료 전지 버스는 올해의 뉴 델리 모터쇼에서 첫 선을 보였다. 발라드의 FC벨로시티..
2012-02-01
영국, 수소연료전지자동차 상용화 기반 구축 프로그램 도입
영국, 수소연료전지자동차 상용화 기반 구축 프로그램 도입 영국 산업부는 자국 내 수소연료전지자동차의 상용화 기반 구축을 위한 프로젝트 UKH2Mobility 도입을 발표했다. 동 프로젝트는 ’ 14~ ’ 15년으로 예정된 초저탄소자동차(ULCV, Ultra Low Carbon Vehicles) 출시에 대한 이행계획(a..
2012-02-01
BMW와 GM, 연료 전지 파트너십 전망
BMW와 GM, 연료 전지 파트너십 전망 BMW와 GM이 연료 전지 파트너십을 체결할 것이라는 전망이 나왔다. BMW가 GM으로부터 연료 전지 기술을 공급받는 한편 공동으로 개발을 추진한다는 설명이다. 로이터는 내달 중순에 관련 파트너십이 발표될 것이라고 전했다. 이 같은 보도에 대해 GM은 별도의 성명을 발표하지..
2011-12-14
선라인 트랜짓, 하이드로젠 버스 개발
선라인 트랜짓이 7세대 하이드로젠 버스를 개발했다. 이 버스는 발라드 파워 시스템, BAE 시스템이 공동 개발한 것으로 AFCB(American Fuel Cell Bus)의 바이 아메리카 인증까지 받았다. 하이드로젠 버스는 AFCB 기준으로 전체 부품의 90% 이상이 미국산이다. 하이드로젠 버스는 발란드가 개발한 FC..
2011-11-21
11 도쿄 모터쇼-토요타 FCV-R 컨셉트
11 도쿄 모터쇼-토요타 FCV-R 컨셉트 토요타는 이번 도쿄 모터쇼에서 FCV-R 컨셉트를 최초 공개한다. FCV-R은 세단 보디에 차세대 연료 전지 시스템을 탑재했다. 실용적인 연료 전지 차라는 토요타의 설명이다. 토요타는 2015년 연료 전지의 상용화 계획을 밝힌바 있다. 연료 전지 유닛은 보디 바닥에 낮게 ..
2011-11-16
11도쿄모터쇼- 다이하츠 액체연료전지차 FC商CASE
11도쿄모터쇼- 다이하츠 액체연료전지차 FC商CASE 일본 다이하츠공업은 제 42회 도쿄모터쇼에 제로 에미션/차세대 모빌리티로 개발한 FC 商CASE를 세계 최초로 공개한다고 발표했다. FC商CASE는 경자동차에 적합한 귀금속을 사용하지 않은 소형 액체연료전지를 탑재한 차세대 유닛을 채용했다고. 귀금속을 사용하지 않는..
2011-11-10
닛산, 차세대 퓨얼 셀 스택 개발
닛산, 차세대 퓨얼 셀 스택 개발 닛산이 차세대 퓨얼 셀 스택을 개발했다. 이 퓨얼 셀 스택은 2015년 출시가 예정돼 있는 연료 전지에 적용될 것으로 알려졌다. 현행 유닛보다 사이즈를 50% 이상 줄이면서 파워의 집적도는 세계 최고 수준으로 끌어올렸다. 닛산에 따르면 새 퓨얼 셀 스택은 2005년 모델보다 파워 ..
2011-10-14
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