이제 테스트는 라슈타트 근처의 B462 도로와 같은 공공 도로로 확장된다. 그곳에서 eWayBW 프로젝트의 일환으로 화물은 작동 중인 전차선 트럭을 테스트하기 위해 전기화된다. 이 프로젝트에는 순수 배터리 전기 이악트로스(eActros)와 다른 제조업체의 연료 전지 트럭의 비교 테스트도 포함된다. 2019년 7월부터 배터리 전기트럭 이악트로스는 라슈타트 주변 지역의 광범위한 현장 테스트에서 그 가치를 입증했다. 

첫 번째 시리즈 생산 GenH2 트럭은 2027년부터 고객에게 인도될 예정이며, 유럽, 일본에서 운전 시 탄소 중립적("탱크 투 휠") 차량만 제공한다는 목표를 설정하고 있다. 이 목표를 달성하기 위해 차량을 전동화하고 배터리 구동 시스템을 사용하거나 수소를 기반으로 하는 이중 트랙 전략을 추구하고 있다고 밝혔다. 

다임러트럭은 부하가 더 가볍고 거리가 짧을수록 배터리를 사용할 가능성이 높아지고 부하가 무거워지고 거리가 멀수록 연료 전지가 선택되는 시스템이 될 가능성이 높아진다고 강조하고 있다.