이 열차는 2023년 중반부터 아우그스부르크-퓌센 노선에서 테스트된다. 바이에리슈 레지오반(BRB)의 철도 망에서의 파일럿 운영은 당초 30개월 동안 계획되었다. 이 열차는 2024년 1월부터 공식적으로 여객 서비스에 진입할 예정이다.

수소 구동 열차는 지멘스 모빌리티의 미레오 플러스 플랫폼을 기반으로 개발되고 있다. 수소 견인 구동의 주요 구성 요소는 지붕에 탑재된 연료 전지 시스템이다. 이 시스템에는 배터리 전문 업체인 사프트(Saft)가 제공하는 최신 배터리가 포함되어 있다. 수소 구동 열차는 기존의 전기 구동뿐만 아니라 배터리 구동 버전으로 사용할 수 있는 미레오 지역 열차 플랫폼을 베이스로 한다.

미레오 플러스 H는 계절이나 경로와 같은 운영 조건에 따라 600km를 주행할 수 있으며 최대 1,000km에 달할 수도 있다. 구동 전력은 1.7 MW, 최고속도는 160km/h다. 

지멘스는 또한 미레오 플러스 B라는 미레오 플랫폼에 배터리 전기 열차를 가지고 있으며, 바덴뷔르템베르크와 이스트 브란덴부르크에서 사용될 것이라고 한다.