일본 도쿄 시립 대학이 2022년 8 월 8 일, 수소 내연 기관이 디젤 엔진과 동일한 출력을 달성했다고 발표했다. 이는 일본 환경부의 FY2021 '수소 내연기관 활용을 통한 중형차량의 탈탄소화 사업'의 일환으로 채택된 '이미 판매되고 있는 중형 차량용 수소엔진의 타당성 확인 프로젝트'에 기반하고 있다고 밝혔다. 이 프로젝트는 긴 주행 거리와 큰 수요량을 가진 대형 차량 (트럭 등)을 탈탄소화하기 위한 것이라고 덧붙였다.

기존 차량은 수소 내연 기관 차량으로 전환되어 실용성을 보장하고 환경 및 경제적 효율성을 평가할 것이라고 한다. 이 프로젝트는 도쿄 시립 대학, 플랫 필드, 도나미 교통, 호쿠시 및 와세다 대학 학술 솔루션이 공동으로 제안했으며 환경부의 프로젝트로 채택되어 2021 년 8 월 20 일에 시작됐다. 

디젤 엔진에 비해 수소 내연 기관은 동력 부족으로 인해 약점이 있다. 이 프로젝트의 결과로, 2022년 6월 15일 현재, 배기량 당 출력은 기존 디젤 엔진과 동일한 수준에 도달했다고 밝혔다. 올 해 하반기에는 실용화를 위해 내구성 테스트를 실시할 계획이다.

차량에 관해서는, 수소탱크가 탑재되어 있기 때문에 적재능력을 확보하는 것도 문제가 된다. 이 프로젝트는 기본 차량의 최소 70 %의 탑재 하중 용량을 갖는 것을 목표로 한다. 상용화를 위해서는 경제성을 강조하는 관점에서 수소화물 부품을 키트로 전환하는 등 비용 절감 방안을 연구할 예정이다. 앞으로 이 차량은 일본 도야마현에서의 환경 및 경제적 타당성을 확인하고, 화물 사업에서의 실용성과 내구성을 평가하기 위한 시범 테스트를 거치고, 2026 회계연도에 사회(판매 시작)에 구현할 계획이다.