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폭스바겐, 폐오일에서 생산된 연료로 물류 선박 구동

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글 : 채영석(charleychae@global-autonews.com)
승인 2020-11-26 21:45:07

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폭스바겐이 2020년 11월 26일, 폭스바겐 그룹 물류(Volkswagen Group Logistics)는 해상 노선을 통한 특정 신차 선적에 식물성 잔류물로부터 인증된 연료를 사용한다고 발표했다. 연료는 식당 및 식품 산업에서 사용되는 오일과 같은 재료에서 생산된다고 밝혔다. 첫 번째 화물선은 2020 년 11 월 중순에 이 오일로 처음으로 연료를 공급 받았으며 두 번째 선박은 2021 년 초에 이어질 예정이라고 덧붙였다.

 

폭스바겐은 이 연료를 사용하는 최초의 자동차 제조업체로 폐유를 환경 친화적인 방식으로 재사용한다. 기존 화석 연료보다 CO2 배출량이 85 % 더 적기 때문에 기후 보호에 대한 기여도는 아주 크다는 것이 특징이다. 

 

유럽화물의 경우 폭스바겐그룹물류는 엠덴에서 더블린 (아일랜드), 산탄데르 (스페인) 및 세투발 (포르투갈)을 거쳐 엠덴으로 돌아가는 경로를 통해 매년 최대 3,500 대의 차량을 운송하는 2 척의 선박을 지속적으로 용선한다. 여행하는 동안 그들은 매년 그룹 차량 약 25만대를 운반한다.

 

길이가 180m 인 두 배는 각각 19,000 PS (14,220 kW) 이상의 만(MAN) 선박용 디젤로 구동된다. 앞으로 두 선박은 네덜란드 회사인 굿퓨얼즈(GoodFuels)가 공급하는 대체 연료를 사용하여 비싱겐(네덜란드) 해상 경로를 통해 연료를 보급할 예정이다. 이렇게 하면 항로를 따라 두 개의 재래식 선박의 CO2 배출량이 연간 6만 톤에서 약 9,000 톤으로 85 % 이상 감소한다고 한다. 또한 황산화물 배출은 거의 완전히 방지된다. 

 

이러한 변화는 그룹 물류를 더욱 친환경적으로 만들기 위한 전략의 일부이다. 또 다른 요소는 자동차 화물선에 동력을 공급하기 위해 LNG (액화 천연 가스)를 사용하는 것이다. 이 선박은 유럽, 북미 및 라틴 아메리카 사이를 운항한다. 또한 DB Cargo를 포함한 독일의 모든 철도 선적은 에코 파워로 전환되고 있다. 이러한 방식으로 폭스바겐그룹물류는 그룹이 2050 년까지 탄소 중립을 달성하도록 돕고 있다.

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