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벤틀리 콘티넨탈 GT3, 파이크스 피크 2021에서 재생 가능연료 부문 1위

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글 : 채영석(charleychae@global-autonews.com)
승인 2021-06-30 08:35:08

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벤틀리가 2021년 6월 28일, 미국에서 개최된 파이크스피크 국제 힐클라임에 출전한 콘티넨탈 GT3 파이크스 피크(Continental GT3 Pikes Peak)가 재생 가능 연료 사용 차량 부문에서 1 위를 차지했다고 발표했다. 참전한 모든 배터리 전기차의 기록도 넘어섰다고 밝혔다.

콘티넨탈 GT3 파이크스 피크는 신 재생 에너지 바이오 연료로 주행할 수 있는 것이 특징이다. 엔진은 벤틀리의 레이싱 파워 유닛으로 콘티넨탈 GT V8 의 4.0 리터 V 형 8 기통 터보 가솔린 엔진을 기반으로 하고 있다. 엔진 튜닝 및 바이오 연료의 사용은 파이크스 피크의 고도가 높고 산소가 부족한 상태에서도 엔진이 충분한 파워를 발휘할 수 있었다고 한다.

이 엔진은 다양한 튜닝통해 최대출력 750hp, 최대토크 102kgm을 발휘한다. 2.2 바 이상의 부스트 압력에 대응하기 위해 새로운 설계의 피스톤과 커넥팅 로드가 채용됐다. 탄소 섬유 흡기 매니폴드가 장착됐다. 머플러는 차체 측면에 설치되어 배기관의 단축을 가능하게 했다. 배기음은 드라마틱한 사운드를 창출한다.

새로운 변화로 뒤쪽 창문 대신 에어 스쿠프가 장착되었다. 이는 트렁크 리드의 덕트 안쪽의 또 하나의 라디에이터에 공기를 보낸다. 이 시스템은 전용 워터 펌프 작동한다. 리어 드라이브 샤프트의 직경은 내구성을 높이기 위해 확대됐다.

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섀시는 파이크스 피크 과정의 특성에 맞게 프론트 액슬과 리어 액슬 캠버를 크게 줄이고 코너링 성능을 높였다. 벤틀리의 경주용 자동차로는 가장 부드러운 스프링과 스태빌라이저가 장착되어 있으며, 차체의 움직임을 늘리고 제동시 체중 이동을 극대화한다. 브레이크는 수냉식으로 높은 부하에 대응하고 있다.

벤틀리 역사상 최대의 리어 윙이 장착된 것도 특징이다. 공기 역학의 변경으로 다운포스가 30 % 증가했다. 트랜스 액슬 기어 박스 주위에는 효율적인 리어 디퓨저가 설계됐다. 이 리어 에어로 다이나믹 패키지는 앞의 두 개의 일반 스플리터에 의해 살릴 수 있다. 드라이버인 리스 미렌 선수가 파이크스 피크 과정에서 섹터 타임을 확인할 수 있도록 운전대 옆의 롤 케이지는 스톱워치가 설치됐다. 

벤틀리의 새로운 프로젝트는 현재 다양한 혼합 연료가 테스트되고 온실 가스를 화석 연료보다 최대 85 % 절감 할 수 있다고 한다. 벤틀리 고객에게 지속 가능한 연료를 제공한다는 목표에 앞서 벤틀리가 재생 연료로 달리는 첫 레이스가 파이크스 피크 국제 힐클라임이었다.

파이크스 피크 국제 힐 클라임은 미국 콜로라도 스프링스에서 1916 년부터 개최되고 있으며, 세계에서 가장 유명한 힐 클라임 레이스로 알려져 있다. 경기는 길이 20km의 코스를 단번에 주파해 타임을 겨룬다. 표고는 출발 지점이 2,800m, 골인 지점이 4,300m이다. 표고차 1,500m, 코너수는 156개에 달한다. 내연 기관으로 구동하는 차량은 골인 지점 부근에서는 표고의 높이에 기인하는 산소 부족으로 해발 0m에 비해 파워가 약 30 % 감소한다.

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벤틀리는 2019 년 파이크스 피크 국제 힐 클라임에 콘티넨탈 GT로 참전했다. 리스 미렌 선수의 드라이브에 의해 10 분 18 초 488의 타임을 기록해 피크 국제 힐 클라 임의 시판 차 부문의 신기록을 수립했다. 그 전년의 2018 년 벤틀리 벤테이가가 파이크스 피크 국제 힐 클라임에서 가장 빠른 양산 SUV 기록을 달성했다.

벤틀리는 2021 년 파이크스 피크 국제 힐 클라임에 이번에는 레이싱카 콘티넨탈 GT3 파이크 스 피크로 참전했다. 벤틀리는 파이크스 피크의 트리플 크라운 (3 승)를 완성하기 위해 신기록을 목표로 하고 있었다. 하지만 올해는 골인 지점의 산 정상 부근에 눈과 얼음이 남아있는 악 조건으로 인해 전년보다 약 10 % 짧은 단축된 코스에서 실시되었다. 예년과 같은 조건에서 개최되지 않았기 때문에 벤틀리의 파이크스 피크의 신기록 달성은 불가능했다.

그래도 콘티넨탈 GT3 파이크스 피크는 재생 연료 사용 차량부문에서 1 위를 차지했다. 또한 참전 한 모든 배터리 전기차의 기록을 웃돌 았다. 또한 콘티넨탈 GT3 파이크스 피크는 타임 어택 1 클래스에서 2 위, 종합 4 위의 결과를 남겼다.

벤틀리 모터 스포츠 활동을 총괄하는 폴 윌리엄스 씨는 "재생 가능 에너지의 레이싱 카에 참여한 것을 자랑스럽게 생각한다. 이것은 벤틀리의 재생 가능 연료 도입의 첫 단계이며, 앞으로 더 많은 기회가 있을 것"이라고 말했다.
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