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49 페이지
미래 자동차 기술의 초점 : IT비즈니스
미래 자동차 기술의 초점 : IT비즈니스
미국 미시간대학 교통연구소(University of Michigan Transportation Research Institute)는 지난 9월 14일‘미래 자동차 기술의 초점 : IT비즈니스’라는 주제로 산업체, 대학, 연구기관 및 정책관련 기관을 대상으로 한 제4차 연례학회를 주최하였다. 학회는‘IT 기술발전이 가져올 ..
2012-01-26
GM 재탄생 (GM Rebirth)
GM 재탄생 (GM Rebirth)
새로운 GM(New GM)은 이름은 같은 GM이지만 2009년 준파산(Chapter 11, Kind of Bankruptcy) 후 빚더미에서 해방되어 재정적으로 새롭게 태어난 GM이다.‘Chapter 11 Bankruptcy’는 미국 파산법 내에서 구조조정(Reorganization or Restructuring)을 용인..
2012-01-25
한국의 자동차기술 첫 걸음에서 비상까지-14.X-카 포니 엑셀 프로젝트
한국의 자동차기술 첫 걸음에서 비상까지-14.X-카 포니 엑셀 프로젝트
X-카 포니 엑셀 프로젝트-1 우리나라의 자동차 산업 역사 뿐만 아니라 세계의 자동차 산업에서 조차 1985년 2월에 생산을 시작한 현대자동차의‘포니 엑셀’이 갖는 의미는 매우 크다. 국내 런칭 후, 이듬해 곧바로 미국에 수출을 시작했는데 첫해 수출 판매 물량이 무려 27만대에 달하는 전무후무한 기록을 남겼다. 그것도 자..
2012-01-21
한국의 자동차기술 첫 걸음에서 비상까지-13.Y카 스텔라 프로젝트의 시작
한국의 자동차기술 첫 걸음에서 비상까지-13.Y카 스텔라 프로젝트의 시작
미쓰비시에서 생산 중인 중형차 모델로는 갤란트(Gallant)가 있었으나 갤란트의 플랫폼은 별도로 계약을 해야 했다. 미쓰비시로부터 중형차 플랫폼까지 또다시 구걸해 가져온다는 것은 사내의 어느 누구 한 사람도 자존심이 허락되지 않았을 뿐만 아니라 미쓰비시측에서도 허가할 것 같지 않다는 분위기가 지배적이었던 것이다. 한편,..
2012-01-07
한국의 자동차기술 첫 걸음에서 비상까지-12.Y카 스텔라 프로젝트의 시작
한국의 자동차기술 첫 걸음에서 비상까지-12.Y카 스텔라 프로젝트의 시작
누가 체계적으로 가르쳐준 적도 없고, 누군가에게 물어볼 상대도 없었다. 미쓰비시라는 회사나 사람들은 그룹의 총력을 동원해서 그들이 이룩해 온 기술들이 새어나가지 않도록 구체적이고도 고도의 계산된 방법으로 최대한의 보호 정책을 시행해 가고 있었다. R&D본부인 오카자키 기술센터 건물 출입은 회의실과 화장실만드나들 수 있는 ..
2012-01-05
친환경 자동차의 경량화 기술
친환경 자동차의 경량화 기술
1. 서론 현재 자동차 산업에서 가장 중심이 되는 화두는 지구온난화에 대응하기 위해 연비가 높고 배기가스의 배출이 적은 친환경 자동차의 개발이라고 할 수 있다. 연비향상과 배기가스 저감 기술은 서로 연계성이 높은 기술로 세계 각국에서는 차량의 연비규제를 실시하고 있으며 이는 향후 새로운 기술 장벽으로 작용 할 것으로 예상..
2012-01-04
전기구동 자동차용 배터리 기술 및 개발 동향
전기구동 자동차용 배터리 기술 및 개발 동향
1. 서론 일반적으로 전기구동 자동차는 에서 보는것처럼 구동모터, 인버터, 온보드 배터리 충전기, 대용량 배터리 및 PCU(Power Control Unit)등의 고용량 전장기기들로 구성되어 있으며 이러한 전장기기들의 사용은 전기구동 자동차의 주행 시간 및 주행 능력과 밀접한 직접적인 연관이 있는 것이 사실이다. 따라서 ..
2011-12-31
스마트폰처럼 자동차 인터페이스를 다룬다
스마트폰처럼 자동차 인터페이스를 다룬다
스마트폰과 노트북에서만 이용할 수 있었던 것을 이제는 자동차에서 손가락 끝만으로 움직이며 즐기고 있다. 콘티넨탈의 매직 유저 인터페이스는 완전히 새로운 이동성을 열어 준 혁신적인 어플리케이션을 제공하면서, 가장 간단하고 지능적이며 우아한 방법으로 운전자를 위한 정보를 주고 받는다. 자동차에서 보내는 시간이 늘어남에 ..
2011-12-30
한국의 자동차기술 첫 걸음에서 비상까지-11.Y카 스텔라 프로젝트의 시작
한국의 자동차기술 첫 걸음에서 비상까지-11.Y카 스텔라 프로젝트의 시작
1979년 당시 현대자동차의 연간 매출이 약 2,700억원, 판매대수 규모는 10만대 가량이었다. 이것을 1980년에는 3,500억원으로 늘려 잡았다. 한편으로 우리는 수익성 개선을 위해서 국산화를 촉진시키기 위한 팀을 구성하기로 했다. 1979년도 자동차기술학회도 막 출범 단계였다. 차체와 섀시 부문으로 나누고, 필자는..
2011-12-30
한국의 자동차기술 첫 걸음에서 비상까지-10.Y카 스텔라 프로젝트의 시작
한국의 자동차기술 첫 걸음에서 비상까지-10.Y카 스텔라 프로젝트의 시작
한편 우리는 기술적으로 종속적인 관계에 있던 포드와 결별을 위한 준비를 하고 있었다. 소형 승용차 포니에 이어서 중형 승용차를 우리 힘으로 고유모델로 개발하는 것이었다. 당시 조립 생산하던 중형차 포드 코티나플랫폼을 이용해서 고유모델 Y카 (후에 양산할때‘스텔라’라고 함)를 개발하는 Y-Car Project였다. 코티나 ..
2011-12-28
한국의 자동차기술 첫 걸음에서 비상까지-9. Y카 스텔라 프로젝트의 시작
한국의 자동차기술 첫 걸음에서 비상까지-9. Y카 스텔라 프로젝트의 시작
1979년에도 해야 할 일은 산더미 같이 쌓여 있었다. 순서와 경중을 가릴 것이 없이 눈에 보이는 대로 해결해야 하는 상황의 연속이었다. 그 해 연초 수립한 연간계획을 보면 Y카 프로젝트, 즉 스텔라 개발에 관한 것이 가장 큰 것이었다. 글 / 이충구 (전 현대자동차 사장) 출처 / 한국자동차공학회 오토저널 나는 1..
2011-12-26
전기구동 자동차용 히트펌프 시스템 개발 동향
전기구동 자동차용 히트펌프 시스템 개발 동향
1. 서론 화석연료의 유한성과 지구온난화의 영향으로 순수 전기에너지만으로 구동하는 전기자동차를 개발하기 위한 노력들이 경주되고 있지만, 높은 가격과 충전인프라의 구축, 짧은 주행거리 등 몇 가지 해결해야 할 문제점들이 있다. 그 중에서도 특히 가장 큰 애로사항은 1회 충전 주행거리가 내연기관 차량에 비해서 짧다는 것이다...
2011-12-26
전기구동 자동차용 열관리시스템 기술 개발 필요성
전기구동 자동차용 열관리시스템 기술 개발 필요성
1. 서론 2009년 World Bank의 보고서 The Growth Report는 기후변화를 세계 각국, 특히 개도국의 지속적 성장에 위협을 줄 수 있는 세계경제의 신조류(New Global Trend)로 지목하고 있다. 최근 IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change)의 보고..
2011-12-24
2012년 미리 예상해보는 중고차 시장
2012년 미리 예상해보는 중고차 시장
국산차 시장의 잇단 신차 출시로 다채로웠던 2011년이 마무리되고 있다. 내년에는 국산차 시장은 기아 K9 와 현대 싼타페 신형이 출시 예정이며, 수입차는 도요타, 렉서스, BMW, 벤츠 까지 대부분의 브랜드에서 다양한 라인업을 선보인다. 신차 시장의 변화는 중고차 시장에도 영향을 끼치는 만큼, 2012년 역시 중고차..
2011-12-23
GOODBYE 2011, 올해의 자동차 핫이슈
GOODBYE 2011, 올해의 자동차 핫이슈
어느덧 한 해가 저물어 가고 있다. 2011년에는 스마트폰 사용자가 급증하면서 LTE시대가 본격적으로 개막되었으며 서울시장의 사퇴로 보궐선거가 이루어 졌다. 또한 일본 대지진과 IT계의 큰 별 스티브 잡스의 사망으로 세계가 함께 패닉에 빠지기도 했다. 이처럼 끊임없이 흔들렸던 2011년, 자동차 시장을 흔들었던 핫이슈 들..
2011-12-21
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