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메르세데스 벤츠가 제시한 파워트레인의 미래
메르세데스 벤츠는 브랜드의 중핵 모델인 10세대 E클래스의 국제 시승회에 디젤과 하이브리드 버전만을 들고 나와 세간의 이목을 집중시켰다. 디젤 게이트로 한창 시끄러운 때 이런 메르세데스의 행보는 시사하는 바가 크다. 그리고 최근에는 직렬 6기통 엔진을 다시 부활시킨다는 내용도 공개했다. 내연기관 자동차의 선구자로서 항상 ..
2016-07-28
작은 부품이 큰 차이를 만든다 - 생고뱅의 '베어링'과 '톨러런스 링'
자동차 한 대에 사용되는 부품 수는 2만여 개. 1cm가 안 되는 볼트에서부터 타이어 휠까지 크기는 제각각이지만 저마다의 역할을 가지고 있다. 과거 기본적인 기능에만 충실한 부품들이 있었다면 최근에는 경량화, 효율성, 친환경 등 다양한 과제를 해결하기 위한 기능이 더해진 부품들이 개발되어 적용되고 있다. 프랑스의 기업인 ..
2016-07-01
경유차 질소산화물과 미세먼지의 불편한 진실 10가지
질소산화물 배출 문제로 이슈됐던 것이 국내에서는 미세먼지로 불똥이 튀었다. 그 과정에서 환경부의 오류가 다양한 각도에서 드러났다. 그 사이 NASA가 한국의 대기오염을 현지에서 조사했다. 최종 결론은 2017년 6월 발표된다고 한다. 그러는 와중에 여론은 감정적으로 흐르고 있고 좀 더 정확한 팩트를 제시하려는 노력은 많지..
2016-06-29
작은 차이가 편안한 운전 자세를 만든다 - 톨러런스 링
오늘날 중국과 같은 시장에서 개인 차량 소유에 대한 지속 가능한 대체 방안으로 카쉐어링이 보다 보편화되어지고 있다. 실제로 자동차 임대 시장은 5년 내에 25퍼센트 가량 성장할 것으로 예상되고 있으며, 카쉐어링이라는 컨셉에 대한 인지도 또한 증가하고 있다 . 이러한 차량 공유 흐름에 따라 시트 조절에 사용되는 메커니즘의 ..
2016-06-10
현대모비스, 부품 경량화로 성능과 연비 높인다
국내외 완성차나 부품 업체들이 경량화에 주목하는 이유는 갈수록 강화되는 각국의 자동차 환경 규제에 있다. 오는 2020년까지 한국은 리터당 24.3km, 유럽 26.5km, 미국 18.8km, 일본 20.3km의 연비 규제가 시행된다. 이 연비 기준을 충족하지 못하면 해당 나라에서 차를 팔 수 없다.일반적으로 차량 무게를..
2016-05-30
다운사이징에서 라이트사이징으로
“다운사이징에서 라이트 사이징으로”. 2014년 7월 20일, 덴마크 코펜하겐에서 있었던 아우디 테크데이에 참석한 후의 첫 번째 칼럼의 제목이다. 아우디는 다운사이징(소형화)보다는 각 차량 크기에 맞는 올바른 엔진 사이즈를 선택하는 라이트사이징(rightsizing, 적정 규모화)에 주력한다는 방침을 천명했다. ..
2016-05-16
재규어 랜드로버 알루미늄 합금 차체의 경량화 기술
재규어랜드로버의 새 라인업에 알루미늄 채용의 비율이 높아지고 있다. 재규어 모델의 경우 차체 패널에만 알루미늄을 채용하는 것이 아니라 섀시 등에도 폭 넓게 사용하고 있다. 차체 패널과 트렁크 리드 등에는 고장력 강판도 사용한 것이 그 부분만을 알루미늄으로 하는 흐름과는 차이가 있다. 재규어가 XE에 알루미늄 합금을 기본으..
2016-05-09
자율주행 자동차의 사고는 우리 모두의 책임이다
세계 유수의 자동차 제조사들은 시기는 약간씩 다르지만 2020년을 기점으로 자율 주행 기술이 탑재된 자동차를 출시하기 위해 많은 노력을 기울이고 있다. 그러나 기계는 인간이 만들기에 완벽하지 않으며, 도로 상에는 수 많은 변수가 존재하기에 사고의 위험을 완전히 지울 수는 없다. 따라서 법률 제정을 통해 이에 대한 대비를 ..
2016-04-22
완전 자율주행차의 구현을 위해 해결해야 할 조건들
미래학자들은 하나같이 아주 빠른 시기에 새로운 탈 것의 등장을 예고하고 있다. "어쩌면 앞으로는 ‘기하급수의 힘에 떠밀려 산술급수적인 기업이 문을 닫는 순간’을 ‘신 코닥 모멘트’라고 불러야 할지도 모른다. 앞으로 보게 되겠지만 신 코닥 모멘트는 뜻밖의 사건이 아니라, 기하급수적 성장의 6D에 따른 불가피한 결과..
2016-04-22
배출가스 규제강화로 내연기관 압박 강화한다
ICCT(International Council on Clean Transportation :국제청정교통위원회)는 2014년 실주행시의 질소산화물의 평균 배출량은 유럽 배기가스 규제인 유로6 규제치의 7배에 달한다고 발표했었다. ICCT는 15대의 디젤 승용차 15대 대해 유럽과 미국에서 실시된 실주행 데이터를 해석해 발..
2016-04-18
현대모비스, ADAS 기술개발로 현대차그룹의 미래를 선도한다
 자율주행차는 이 시대 거역할 수 없는 트렌드다. 그것이 완전히 실현되기까지는 시간이 걸리겠지만 그 과정에서 지금까지의 기계적 발전과는 다른 차원의 혁신성을 보여 준다면 경쟁력의 구도가 달라질 수도 있다. 미래학자이자 사회과학자로 싱크탱크기업인 세계미래연구소를 운영하고 있는 제임스 캔턴(James Canton)은..
2016-03-21
(주)새안 전기차 발표 현장 스케치
친환경 에너지 효율화 R&D 기업 (주)새안(대표이사 이정용)이 3월 10일 쿤스트할레에서 초소형 전기차 '위드', 전기 트라이크 '위드유', 전기 스포츠쿠페 'ED-1'등 3종의 전기차 런칭 행사를 가졌다.   행사장에 들어서자마자 보인 것은 천으로 가려진 '위드'와 '위드유'였다. E..
2016-03-10
컨슈머리포트 - 7. 자동차 부식, 수입차의 5배
시각적으로 문제점의 상태를 확인할 수 있다는 점에서 부식은 기능·성능 등의 문제점과 크게 다르다. 논란의 여지가 거의 없다. 소비자에게 차량에 부식이 있었는지, 어떤 부위에 있었는지를 물었다. 그 결과 현대·기아차의 부식은 수입차는 물론 국내 경쟁3사 보다도 많았다. 수입차와의 차이는 너무 커 해외에서 경쟁할 만한 수준이..
2016-01-28
컨슈머리포트 - 6. ‘에어백 유사시 틀림없이 터질 것’ 수입차 70%, 국산차는?
소비자가 평가하는 국산차의 가장 큰 약점은 ‘안전성’이다. 자동차 가격, 연비, 디자인 등 소비자가 중요시하는 특성이 여럿 있다. 그러나 수입차와의 비교에서 항상 가장 큰 차이가 나는 것은 안전성이다. 안전성에서도 중요한 것은 일반적 주행 상황에서의 안정감이 아니라, 특수한 상황에서 상해나 위험을 얼마나 줄여줄지에 대한 ..
2016-01-26
주류가 된 직분 가솔린 엔진의 미래는?
가솔린 직분사 엔진에 대한 여러가지 의견들이 많았던 것이 얼마 전인데 이제는 주류가 되어 있다. 지금은 포트 분사 엔진을 찾아 보기 힘들 정도로 거의 모든 자동차회사들이 직분 엔진을 전면에 내 세우고 있다. 최근 등장한 신형 엔진들은 대부분 직접분사타입이다. 성능의 밸런스가 좋다는 점 등 기술의 진보와 함께 엄격해지고 있..
2016-01-25
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