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Total 910건 7 페이지
컨슈머리포트 - 7. 자동차 부식, 수입차의 5배
시각적으로 문제점의 상태를 확인할 수 있다는 점에서 부식은 기능·성능 등의 문제점과 크게 다르다. 논란의 여지가 거의 없다. 소비자에게 차량에 부식이 있었는지, 어떤 부위에 있었는지를 물었다. 그 결과 현대·기아차의 부식은 수입차는 물론 국내 경쟁3사 보다도 많았다. 수입차와의 차이는 너무 커 해외에서 경쟁할 만한 수준이..
2016-01-28
컨슈머리포트 - 6. ‘에어백 유사시 틀림없이 터질 것’ 수입차 70%, 국산차는?
소비자가 평가하는 국산차의 가장 큰 약점은 ‘안전성’이다. 자동차 가격, 연비, 디자인 등 소비자가 중요시하는 특성이 여럿 있다. 그러나 수입차와의 비교에서 항상 가장 큰 차이가 나는 것은 안전성이다. 안전성에서도 중요한 것은 일반적 주행 상황에서의 안정감이 아니라, 특수한 상황에서 상해나 위험을 얼마나 줄여줄지에 대한 ..
2016-01-26
주류가 된 직분 가솔린 엔진의 미래는?
가솔린 직분사 엔진에 대한 여러가지 의견들이 많았던 것이 얼마 전인데 이제는 주류가 되어 있다. 지금은 포트 분사 엔진을 찾아 보기 힘들 정도로 거의 모든 자동차회사들이 직분 엔진을 전면에 내 세우고 있다. 최근 등장한 신형 엔진들은 대부분 직접분사타입이다. 성능의 밸런스가 좋다는 점 등 기술의 진보와 함께 엄격해지고 있..
2016-01-25
컨슈머 리포트 - 5. 현대차, 소비자 덕에 크고는 역차별하는 회사
 소비자는 국산차 품질에 만족하지 못하고, 회사에 대해 불만이다. 수입차로 몰려가는 이유는 이 두 요인이 동시에 작용한 결과다. 현실적으로 국산차는 거의 현대차를 의미하며, 소비자의 실망은 현대자동차에 집중되어 있다. 일부는 실망을 넘어서 안티 현대가 되고 있다. 이들은 왜 안티가 되었을까?  ..
2016-01-21
변속기 다단화의 새로운 트렌드
변속기의 다단화는 어제 오늘의 일이 아니다. 자동변속기를 중심으로 한 다단화 흐름은 직분 터보차저, 아이들링 스톱과 함께 연비성능의 향상을 위해 줄기차게 개발되어 왔다. 국내에는 2008년 한국 GM의 토스카에 적용이 시작됐고 현대자동차는 파워텍에서 자체 개발한 6단 AT를 2009년에 선보였다. 글로벌 플레이어들에 비해..
2016-01-20
컨슈머리포트 - 4. 국산 타다 수입차 사면 대만족! 수입 타다 국산차 사면?
수입차의 질주가 계속되고 있다. 수입차가 품질 좋고 가격 이상의 가치가 있다고 믿는 소비자가 많기 때문이다. 그러나 그것은 이유의 하나일 뿐이다. 많은 소비자는 국산 ’차’ 보다는 ‘회사’에 대해 더 부정적이다. 수입차의 제품 우수성과 국산차 회사에 대한 거부감, 이 둘의 상승작용이 수입차 시장을 키우고 있다. ..
2016-01-19
컨슈머 인사이트 - 3. 제품과 브랜드, 어느 편이 문제인가?
소비자가 자동차를 볼 때 차만 보는 것은 아니다. 차의 가격- 품질 뿐 아니라, 제공하는 서비스, 회사의 역할과 활동 등 다양한 측면을 모두 고려한다. 소비자가 수입차를 사려는 이유는 차의 품질이 좋고, 가격 만한 가치가 있기 때문이었다. 그러면 국산차를 멀리하는 이유는 무엇일까? 차보다는 회사가 마음에 들지 않기 때문이..
2016-01-14
GPU: 인공지능의 발전을 가속화하는 새로운 컴퓨팅 모델
엔비디아의 CEO 겸 공동창립자인 젠슨 황(Jen-Hsun Huang)은 최근 '인공지능의 미래'를 주제로 인공지능 기술의 현황과 지속적인 발전을 논의하기 위해 뉴욕대학교의 창립 기념 심포지엄에 참석해 다음과 같은 주제로 발표를 진행했다. 1. 딥 러닝: 새로운 컴퓨팅 모델을 위한 새로운 소프트웨어 모델 ..
2016-01-14
컨슈머인사이트 - 2. ‘왜 수입차로 몰려 가는가’
수입차의 상승세는 나름의 강점이 있기 때문이다. 소비자는 제품 측면에서 수입차의 비교우위가 확실하다고 본다. 반면 비용과 서비스 측면에서는 취약하다고 보고 있다. 그러나 이를 종합하면 가격 대비 가치에서 수입차가 국산차를 앞선다고 본다. 수입차를 살 계획인 소비자는 가격대비 가치 격차가 더 크다고 보고 있다. 가성비 따라..
2016-01-12
컨슈머인사이트 - 1. 수입차, 어디까지 갈까?
수입차는 1987년 시장이 부분적으로 개방되었으나 초저성장 시대를 거쳐 15년이 지난 2002년도에야 처음으로 1%를 넘어섰다. 이후 급박한 성장세를 이어가 글로벌 금융위기가 있었던 2009년을 제외하고는 매년 새 기록을 써 왔다. 작년에는 디젤스캔들이라는 초대형 악재가 있었음에도 판매대수 23만대, 점유율 16%를 넘어..
2016-01-07
메르세데스 벤츠 신형 E클래스의 인테리어 디자인
자율주행차에 관한 뉴스가 넘치면서 그만큼 HMI(Haman Machine Interface)에 관한 관심도 높아지고 있다. 페달에서 발을 떼고(Feet Off), 스티어링 휠에서 손을 떼고(Hands Off), 전방 주시를 하지 않아도(Eyes Off) 된다면 자동차 안에 있는 탑승자는 무엇에 가장 관심을 갖게 될까에 대..
2016-01-05
볼보, 4기통 엔진으로 모든 세그먼트 소화한다
볼보는 드라이브 E라는 모듈러 엔진을 한국시장에 가장 먼저 선보였다. 볼보의 모듈러엔진 전략의 핵은 기존 8개였던 엔진 종류를 가솔린과 디젤 같은 아키텍처를 사용하는 한 종류의 4기통 엔진으로 통일한다는 것이다. 볼보는 차체 플랫폼을 SPA와 CMA로 통합하는 것과 함께 새 엔진 패밀리를 위해 VEA((Volvo Engi..
2015-12-07
BMW 경량화 기술의 진보
다운사이징이 구호가 될 만큼 차체 경량화는 이 시대의 중요한 과제다. 단 몇 %만이라도 중량을 줄이면 훨씬 어려운 엔진 기술 개량을 통해 얻는 이익을 상회할 수 있다. BMW 는 최근 카본 파이버 강화 플라스틱의 사용폭을 넓히는데 힘을 쏟고 있다. BMW는 전동화 브랜드인 i시리즈의 개발을 전후 해 Intelligent ..
2015-12-01
제네시스 EQ900 개발 주행테스트 여정 (2)
현대자동차가 럭셔리 브랜드 제네시스의 첫 번째 신차 EQ900의 주행 테스트 과정을 공개했다. 현대차는 글로벌 브랜드 '제네시스'의 이름을 달고 처음 출시되는 신차 'EQ900(이큐 나인헌드레드)'에게 주어진 목표이자 극복해야 할 과제로 편안하고 역동적인 주행을 선정했다고 밝혔다. 그 내용을 두 차례로 나누어 전재한다. ..
2015-11-30
제네시스 EQ900 개발 주행테스트 여정 (1)
현대자동차가 럭셔리 브랜드 제네시스의 첫 번째 신차 EQ900의 주행 테스트 과정을 공개했다. 현대차는 글로벌 브랜드 '제네시스'의 이름을 달고 처음 출시되는 신차 'EQ900(이큐 나인헌드레드)'에게 주어진 목표이자 극복해야 할 과제로 편안하고 역동적인 주행을 선정했다고 밝혔다. 그 내용을 두 차례로 나누어 전재한다.(..
2015-11-27
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