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르노그룹, 2030년 BEV 90%, 2050년 탄소 중립 목표

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글 : 채영석(charleychae@global-autonews.com)
승인 2021-04-27 11:49:06

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르노그룹이 2021년 4월 26일, 온라인 연례총회를 통해 지난 1월 발표한 새로운 경영 전략 르놀루션(Renaulution)의 구체적인 실행 계획을 발표했다. 르노의 CEO 루카 드 메오( Luca de Meo) 는2025 년에는 르노 브랜드의 전기 승용차의 점유율이 65 %, 2030 년에는 90%를 목표로 하며 2050년까지 탄소 중립을 달성하겠다고 밝혔다. 르노는 2005 년부터 전체 수명주기 동안 차량의 환경 발자국을 줄이기 위해 노력해 왔으며 2025 년과 2030 년의 측정 가능한 목표를 통해 탄소를 제거하기 위한 노력을 강화하고 있다고 덧붙였다. 

르노의 새로운 생태 전환 이니셔티브 

르노그룹은 현재 탄소 발자국의 90 %를 차지하는  6 가지 구성 요소 (강철, 알루미늄, 폴리머, 전자 제품, 타이어 및 유리) 에 집중해 탄소 발자국을 줄이기 위해 노력 하고 있다. 탄소 가격 책정 은 전체 생태계가보다 지속 가능하게 생산할 수 있도록 장려한다. 2030 년까지 그룹은 구매와 관련된 탄소 발자국을 30 %  (재료 kg 당 CO2) 줄이는 것을 목표로 한다.

프랑스에서 탄소가 없는 에너지로 조립된 2025 년 출시될 르노 R5에는 탄소 발자국이 최소 20 %  (2020 년 ZOE에 비해) 감소 된 보다 지속 가능한 배터리를 탑재한다. 이 목표를 넘어서 그룹은 책임감 있고 지속 가능한 광물 공급을 확보하기 위해 노력하고 있다. 이는 폐쇄 루프 (코발트, 니켈, 리튬 등)의 배터리에서 발견되는 금속 재활용을 위해 Veolia 및 Solvay와의 파트너십을 통해 시행하고 있다.

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제조 측면에서 그룹 은 전 세계 시설에서 배출되는 배출가스를 2019년 대비 50 % 줄이는 것을 목표로 한다. 이 목표를 달성하기 위해 산업 시설에 2,000만 유로를 투자 하여 에너지 비용을 줄이고 초과 배출에 대한 벌금을 피함으로써 최대 9,000만 유로를 절약할 계획이다. Electro-Northpole 시설은 2025 년까지 탄소 중립이 될 것이며 2030 년까지 유럽에 나머지 시설로 같은 목표를 달성한다는 방침이다. Re-Factory in Flins 및 Renault Environment 자회사의 차량 해체 및 부품 재활용 (배터리 포함)  은 2030 년까지 10 억 유로 이상의 매출을 올릴 계획이다. 

루카 드 메오는 또한 새로운 디젤 엔진을 개발하지 않을 것이라고 발표했다. 르노는 자체 내연 기관을 개발하고 제작하며, 그 중 일부는 다임러 등에 공급하고 있다. 또한 배터리 전기차 메간e를 비롯한 다치아 브랜드의 모델들에 최고속도 180k/h 제한을 시행하는 것을 비롯해 차량 및 직원의 안전에 대한 구체적인 대안을 제시하기도 했다. 

그는 특히 차량이 점점 더 전기적이고 연결되고 온보드 스마트 시스템이 장착됨에 따라 새로운 기술이 필요하다며 산업 전반에 걸친 근본적인 변화에 비추어 볼 때 회사의 포용 정책은 고용 가능성, 평등, 연대라는 세 가지 기둥에 달려있다고 강조했다. 

이를 위해 르노그룹은 차량 및 배터리 재활용과 관련된 엔지니어링을 포함하여 전동화, 데이터 관리, 분석 및 사이버 보안, 순환 경제 분야의 새로운 기술을 배우는 데 전념하는 고등 교육 센터를 설립 할 예정이다.  ReKnow 대학 초기에 프랑스 그룹 직원 목표는 2025 년까지 이러한 변화에 의해 영향을 받는 노동 인구의 거의 40 %를 훈련하게 된다. 이 프로그램은 그룹이 직업 훈련 설계 및 보급에 대한 노력을 함께 모으는 산업 및 학계 파트너를 점차 단계적으로 확대할 것이라고 한다. 

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르노 그룹은 다른 자동차 제조업체에 비해 여성 직원의 비율이 가장 높지만 여성은 여전히 직원의 25 %에 불과하다며 그룹은 성별 균형에 대한 과감한 목표를 설정하고 있으며, 이는 다음 이니셔티브를 통해 달성 될 것이라고 밝혔다. 

여성을 그룹 내, 거버넌스 기관, 상위 4,000 명, 상위 11,000 명 으로 승진시킴으로써 이 세 가지 범주 각각에서 그룹은 여성이 2030 년까지 30 %, 2035 년까지 35 %, 2050 년까지 50 %를 구성하는 것을 목표로 설정했다.

그룹 차원에서 이미 제로에 가까웠으며 2025 년까지 전 세계적으로 제로에 도달 할 예정인 성별 임금 격차를 줄이는 측면에서 업계 리더로서의 지위를 유지한다는 방침이다. 

르노는 2025 년까지 견습생과 인턴 간의 성 균형에 도달해 채용 파이프 라인을 만들고 미래 세대가 업계의 거래에 익숙해 지도록 한다는 계획이다.

모두를 위한 포용적 이동성 개발 

이동성은 일부 영역에서 불평등의 주요 원인이자 안정적인 고용에 대한 장벽이 될 수 있다. 직업을 얻거나 유지하거나 훈련하는데 필수적인 부분이다. 따라서 2012 년부터 그룹은 르노 연대의 지원과 협력해 Pôle Emploi (프랑스 구직자 기관) 및 Adie 소액 대출 기관과 협력하여 은행 대출을 계약 할 수 없는 실업자에게 새 리스 차량으로. 제공한다. 2025 년 목표는 공장에서 네트워크와 차량을 동원하여 수혜자 수를 수백에서 수천으로 10 배로 늘리는 것이다.

최근 미션의 일환으로 르노 재단과 전 세계 재단 네트워크는 또한 안정된 직장을 벗어난 사람들이 일자리를 찾도록 돕는 이니셔티브를 지원하고, 그룹 위치 주변의 지역 취업 시장에 노력을 집중하고 직원들에게 기회를 제공한다. 

브랜드 개편을 위해 지난해 폭스바겐 그룹의 스페인 자회사 세아트에서 영입된 드 메오는 그룹 개편과 그 과정에서 손실을 저감을 위한 프로젝트를 전반적으로 주도하고 있다. ​
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