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중 상하이자동차그룹, 새로운 비전/사명/가치/로고 발표하며 기술 기업 표방

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글 : 채영석(charleychae@global-autonews.com)
승인 2021-06-17 08:47:57

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중국 상하이자동차그룹(SAIC Motor) 이2021년 6월 15일, 2021년 자본 시장 커뮤니케이션 컨퍼런스에서 SAIC는 혁신을 가속화하는 새로운 비전, 사명, 가치 및 로고를 발표했다. 더불어 기술 기업이 되겠다는 목표를 공개하며 모든 작업을 사용자 기반 하이테크회사로 완전히 혁신해 스마트 전기자동차 개발에 총력을 기울일 것이라고 밝혔다. 내용이 새로운 것은 없지만 글로벌 트렌드를 파악하고 그에 종합적으로 대응하고자 하고 있다는 점이 특징이다. 글로벌 메이커들과의 합작회사를 운영하면서 축적한 노하우를 바탕으로 직접 플레이어로서 뛰겠다는 의지의 표현이기도 하다. 중국 자동차업체들의 움직임을 알아본다는 차원에서 상하이자동차가 공개한 내용을 요약해 정리한다.(편집자 주)

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상하이자동차는 현 상황을 100년 동안 경험하지 못한 산업의 심오한 변화에 직면하고 있다고 정의하고 있다. 이런 상황에서 혁신 개발 전략을 심도 있게 추진하여 데이터 결정 경험, 소프트웨어 정의 자동차, 차세대 전기 스마트 자동차, 기술 업그레이드, 비즈니스 세계화, 브랜드 고급화 및 궁극적인 사용자 기반 하이테크 엔터프라이즈로의 전환을 가속화할 것이라고 강조했다. 

차세대 파워 배터리 개발에 총력

부문별로 배터리 기술의 경우 열 손실이 없는 배터리 팩은 올해 말에 출시할 예정이며 더 안전한 고체 배터리 생산은 2025 년에 시작될 것이라고 밝혔다. 차세대 전원 배터리는 5 분 충전으로 135km의 주행 거리를 증가할 수 있으며, 전력 교환 및 업그레이드의 관점에서, 차세대 전원 배터리 시스템은 다른 제조 업체보다 훨씬 높은 5,000 번 이상의 내구성과 함께, 전기 교환 메커니즘, 볼트 연결 시스템을 사용할 것이라고 한다. 

2021년 말까지 SAIC는 전기 자동차 사용자의 안전 불안, 충전 불안 및 경제성이라는 세 가지 주요 문제를 해결하기 위해 차세대 전력 배터리 시스템을 가동할 예정이다. 앞으로 SAIC는 장거리 주행 능력, 다중 에너지 변화, 다중 드라이브 시스템 시리즈, 3개의 전기 시스템, 강력한 업그레이드, 확장 가능, 빠른 차세대 전기 자동차 플랫폼에 초점을 맞출 계획이다. 2025년에는 높은 안전성, 높은 에너지 밀도, 상업용 응용 분야를 위한 전고체 리튬 배터리를 공식적으로 출시할 예정이다. 

차세대 배터리 시스템은 ONE PACK SIZE 통합 크기 플랫폼 디자인을 채용해 길고 넓은 크기로 통일해 세 가지 두께의 시리즈를 개발한다.  이는 리튬 인산철, 삼원, 하이 니켈, 실리콘 충전 리튬 4 화학 시스템 등을 핵심으로 전고체 배터리 기술을 지원할 수 있으며, 경제형에서 고급 대형 제품에 이르기까지 응용 프로그램을 커버 할 수 있다고 밝혔다.

현재, 주류 배터리 시스템 제품은 셀 또는 모듈 수준의 보호에만 초점을 맞추고 있으며, SAIC의 차세대 파워 배터리 시스템은 모듈에서 시스템까지 완벽한 보호를 특징으로 하며 높은 안전성을 보장한다고 주장했다. 

주류인 리튬 삼원 리튬 화학 시스템에서, 차세대 파워 배터리 시스템의 에너지 밀도는 194Wh / kg에 달하며 에너지 변환 효율은 약 79 %, 와트당 비용은 약 0.65 위안으로 현재 시장에서 다른 제조 업체 제품에 비해, 성능, 비용 이점은 매우 분명하다고 밝혔다. 

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소프트웨어 정의 자동차를 위한 디지털 플랫폼 개발 

자율주행은 올해 상하이와 쑤저우 (강소성)에서, 그리고 2022 년에는 광동성 선전 (Shenzhen)에서 제공될 예정이다. 2025 년에 로보 택시 차량을 1만대로 확장할 예정이며 같은 해 레벨 4 자율 주행이 채용된 양산차를 선보인다는 계획이다. 

SAIC는 스마트 폰 제조업체 및 사용자를 위해 구글의 안드로이드 시스템과 같은 기능을 하는 디지털 플랫폼을 출시했다. 이 플랫폼을 통해 소프트웨어 개발자는 앱 스토어에서 자동차 기반 애플리케이션을 코딩하고 출시할 수 있으며 자동차 소유자는 이를 차량에 다운로드하여 설치할 수 있다. 이 플랫폼은 2021 년과 2022 년에 시장에 출시 될 SAIC의 전기 브랜드 IM 및 R에 따라 차량에 처음으로 사용될 것이라고 밝혔다.

SAIC는 데이터 결정 경험, 소프트웨어 정의 자동차, 차세대 전기 스마트카를 목표로 하며, 사용자 경험 혁신에 초점을 맞추고 제품 형태와 비즈니스 모델의 변화를 촉진할 것이라고 밝혔다. 현재 SAIC는 소프트웨어 개발, 빅 데이터, 인공 지능, 클라우드 컴퓨팅 및 네트워크 보안의 다섯 가지 주요 센터를 포괄적으로 구축하고 있다. 이를 통해 데이터 결정 경험, 소프트웨어 정의 자동차 및 지능형 자동차 기반 기술 역량을 육성한다는 방침이다. 앞으로는 SOA (Service Oriented Architecture :서비스 지향 아키텍처) 소프트웨어 플랫폼 및 중앙 집중식 전자 아키텍처와 같은 지능형 자동차에 대한 자체 연구를 통해 뇌와 영혼에 대한 자율적인 제어를 강화한다는 방침이다. 

개방형 서비스 지향 아키텍처를 위한 SOA 소프트웨어 플랫폼을 구축하면 자동차 제품이 하드웨어 사전 설치, 소프트웨어 반복 구독 서비스 기능을 갖추고 사용자에게 전체 수명 주기 동안 맞춤형 소프트웨어 서비스를 제공할 수 있다. 스마트폰 시대에 휴대폰간의 가장 큰 차이점은 소프트웨어 앱과 개인 설정의 차이이다. SAIC는 자동차 산업의 안드로이드가 되기 위해 SOA 소프트웨어 플랫폼을 개발하고 있다. 

한편으로는 차량 하드웨어 및 소프트웨어의 분리를 통해 SOA 소프트웨어 플랫폼은 하드웨어를 호출 가능한 공용 원자 서비스로 추상화하여 레고와 마찬가지로 소프트웨어 서비스 기능의 개인화되고 자유로운 조합을 실현할 수 있다고 한다. 한편, SOA 개발자 플랫폼은 다양한 수준의 개발자에게 독점적인 개발 환경과 도구를 제공할 수 있으며, 대규모 응용 프로그램 소프트웨어, 수천 명의 사용자 경험 및 세심한 마이크로 서비스를 갖춘 사용자 경험을 핵심으로 하는 소프트웨어 자동차를 구축하기 위한 중요한 조건을 제공할 수 있다.

소프트웨어의 "구매 가능, 판매 가능, 구독 가능"은 자동차 비즈니스 모델에 변화를 가져올 것이라고 주장했다. 미래의 디지털 자동차는 스마트 폰과 같은 소프트웨어 응용 프로그램 몰을 갖게 되며 높은 품질의 유료 소프트웨어 또는 소프트웨어 무료, 콘텐츠 지불 비즈니스 모델을 통해 새로운 수익성 성장 포인트로 삼겠다고 밝혔다. 

SAIC 소프트웨어 센터가 주도하는 차세대 전자 아키텍처는 기존의 분산 전자 아키텍처에서 중앙 컴퓨팅 및 도메인 제어의 전자 아키텍처로 전환될 뿐만 아니라 지능형 차량의 하드웨어 기반을 독립적으로 구축할 수 있다고 한다. 나아가 SOA 소프트웨어 플랫폼과 결합하여 도메인과 클라우드를 통해 도메인 간 융합을 위한 지능형 시나리오를 실현할 수 있으며, 향후 차량이 지속적으로 업그레이드되고 진화할 수 있도록 해 줄 것이라고 한다.

지능형 주행에서 SAIC는 모멘다, 호라이즌 및 기타 과학 및 기술 기업의 지분을 인수하여 차량 데이터 수집, 라벨, 교육, 시뮬레이션, 평가 및 기타 분야에서 협력하여 지능형 주행 기능의 지속적인 반복을 실현다. 전체 차량 데이터 측면에서 SAIC 소프트웨어 센터는 스마트 카 IoT 생태계를 중심으로 전체 스택 지능형 자동차 데이터 플랫폼 솔루션을 구축하고 엔드 투 엔드 디지털 제품 경험 폐쇄 루프를 구축할 계획이다.

지능형 자동차에 대한 보안 베이스를 구축하기 위해 네트워크 보안을 구축 할 수 있습니다. 2018년 SAIC는 지능형 네트워크 보안 분야에서 중국 내 최초의 사이버 보안 실험실 및 보안 비상 대응 센터를 설립했다. 2019년 SAIC의 5G+L4 는 전담 네트워크 보안 팀을 갖추었으며, SAIC 클라우드에 물리적 격리, 경계 보호, 흐름 모니터링 및 호스트 보강을 포함한 4단계 심층 방어 시스템을 구축하고 1,107개의 안전 강화, 193개의 안전 테스트 및 476개의 위험 평가를 수행하고 있다. 

중국의 보안 기관이 참여하는 레드 블루 네트워크 공격 및 방어 훈련에서 지능형 카드 프로젝트 시스템과 차량은 사이버 공격에 성공적으로 저항하여 업계 최고의 사이버 보안 기술 수준을 입증했다고 한다. 현재 SAIC는 원거리, 근거리, 차량 및 차량의 네 가지 유형의 보안 시나리오를 포함하는 지능형 자동차 네트워크 보안 기능을 구축했다. 미래에는 사용자 개인 정보 보호 보안, 데이터 보안 및 제품 보안을 위한 네트워크 보안 베이스를 구축하고 지능형 네트워크 연결 자동차 네트워크 보안 업계의 새로운 벤치마크를 수립한다는 계획이다.

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5년 이내 L4 양산 위한 스마트 드라이브 헤드 기업 구축

신에너지, 신소재, 빅 데이터, 클라우드 컴퓨팅, 인공 지능, 사물 인터넷 및 기타 혁신적인 기술은 차량이 진정으로 모바일 지능형 터미널이 될 수 있도록 하고, 클라우드 파이프 엔드 통합 자기 학습 능력을 가지고 있다. SAIC는 지지자동차, R 자동차, 5G+L4 양산 스마트 대형 카드, 로보택시(L4 등급) 및 기타 지능형 주행 중점 프로젝트를 중심으로 핵심 기술 역량을 지속적으로 연마하여 2025년까지 레벨 4 지능형 주행 기술을 대량 생산하여 중국 스마트 드라이빙 헤드 기업이 된다는 목표를 설정하고 있다. 

2021년, 2022년, 2023년에 3개의 새로운 모델이 출시될 예정이며, 차별화된 요구를 충족하는 스마트 클래스 시나리오를 만들고, 사용자가 필요에 따라 스마트 드라이빙 서비스를 구매할 수 있도록 지원하는 새로운 R 자동차다. 

양산용 5G+L4 스마트 트럭은 레벨 4 수준의 자율 주행, 센티미터 위치 지정, 정밀 주차(±3cm), 자동 항만 장비 및 동 중국해 교량 대기열과의 상호 작용을 성공적으로 실현하여 항만 운송 고객에게 보다 지능적이고 안전하며 효율적이며 환경 친화적인 컨테이너 운송 솔루션을 제공한다는 계획이다. 지난해 SAIC 스마트 헤비 카드는 42만km 이상의 누적 여행, 2만 1,000개의 표준 테스트 운영 완료, 동 중국해 교량 기술 인수율 1만 2,000km/h를 달성했다고 밝혔다. 올해 스마트 트럭 프로젝트는 지능형 운전 알고리즘의 반복을 지속적으로 최적화하고, 새로운 에너지 파워트레인 전환을 촉진하고 있다. 더불어 대규모 상업 운영을 시작하고, 연간 4만개의 표준 박스 운송 작업을 완료할 계획이며, AIV 컨테이너 무인 운송 차량 및 항만 지역의 무인 자동화 장비 시운전을 수행하고, 하반기에는 실제 생산 테스트 운영을 시작한다.

로보택시 프로젝트는 자체 연구 라인 제어 섀시의 레벨 4 스마트 드라이브 기술을 기반으로 특정 영역에서 매우 지능적인 주행 기능(즉, 무인)을 가능하게 한다. 이 프로젝트는 올해와 내년에 상하이, 쑤저우 및 심천에서 시범 운영을 시작할 예정이다. 2025년 SAIC는 중국 스마트 드라이빙 기술 헤드 기업이 된다는 목표를 설정하고 있다. 레벨 4 로보택시(Robotaxi)는 10만km의 주행 거리(자율 주행 시스템 개선의 핵심 지표)에 달하는 1만대의 공유 여행 차량을 형성하기 위해 대량 생산을 시작할 계획이다. 

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상호 보완적인 국경간 협력 통해 윈-윈 공유 생태계 구축

기술 변화는 산업 경계를 돌파할 뿐만 아니라 자동차 기업이 새로운 친구 서클을 확장하고 산업 생태계를 재편할 수 있도록 촉진한다. 생태 서클의 생산 및 통합은 SAIC의 가장 큰 자원 중 하나다.

13차 5개년 계획 이래, SAIC는 적극적으로 신에너지차, 지능형 네트워크 연결 및 기타 전략적 분야를 중심으로 기술 혁신을 가능하게 하기 위해 투자를 해왔다, 지금까지 SAIC의 금융 투자 사업의 총 관리 규모는 400억 위안을 초과했다. 

SAIC와 국경 간 파트너 간의 긴밀한 협력은 알리, 오포(OPPO )등과의 인터넷 생태계 협력 확대, 텐센트와의 네트워크 정보 보안, 인터넷 콘텐츠 생태계 및 기타 분야의 협력을 추구하고 있다. 화웨이, 엔비디아, 모빌아이, TTTech 등과의 협력을 통해 인식, 판단 및 구현까지 시스템 수준 솔루션을 형성하고 있다. 또한 차이나 모바일, 화웨이, 상하이 국제 자동차 시티와 협력해 지아딩 국재자동차시티에서 중국 최초의 5G 스마트 교통 시범 지역을 구축하고 있다.

앞으로 SAIC 는 혁신적인 묘목이 처음부터 시장의 토양에 뿌리를 두고 실제 사용자의 요구와 시장 경쟁 요구에 진정으로 직면 할 수 있도록 메커니즘 시스템 개혁을 적극적으로 추진할 계획이다.

SAIC의 14개 과학 기술 기업은 혁신을 위한 새로운 추진력을 개혁하기 위해 자본 시장에 대한 상장을 적극적으로 계획하고 있다. 그 중 제하이 기술, 중하이 팅, 유나이티드 트론 전자 및 기타 기업은 3 년 이내에 분할 상장을 완료할 계획이다. 한편 SAIC는 소프트웨어 개발, 빅 데이터, 인공 지능, 클라우드 컴퓨팅, 사이버 보안 등 5개 센터에 대한 기업화 및 물리적 운영을 추진하고 시장 기반 금융을 적극적으로 추진할 계획이다.

SAIC는 동기 부여 및 제한 출구 메커니즘을 포괄적으로 강화할 방침이다. 또한 프로젝트 시스템, 수석 고문 및 기타 새로운 협력 모드를 사용하여 더 많은 해외 인력을 유치하고, 모든 전통적인 인재 소개 모드를 타파해 새로운 친구 서클을 구축하기 위해 개방 협력을 구축한다는 계획이다. 

앞으로 SAIC는 더 영향력 있는 브랜드, 경쟁력 있는 시스템, 보다 유연한 제도적 메커니즘을 갖춘 새로운 SAIC를 구축할 것이라고 강조했다. 미래 글로벌 자동차 산업의 발전에서 높은 지점을 선점하고, 세계 최고의 자동차 기업을 만들고, 산업 글로벌 경쟁력과 국제적 영향력을 갖춘 조급 자동차 산업 그룹이 되기 위해 노력할 것이라고 밝혔다. ​
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