아우디가 2022년 4월 25일, 대량 생산 차량을 위해 파손되거나 폐기된 앞 유리를 재활용하는 프로젝트를 시작했다고 발표했다. 독일의 Reiling Glas Recycling , 프랑스의 Saint-Gobain Glass, Saint-Gobain Sekurit과의 공동 프로젝트로서 폐쇄 사이클을 수립하는 것을 목표로 한다고 밝혔다.

아우디는 파트너 회사들과 함께 손상된 자동차 유리를 재활용 가능한 소재로 전환하여 모델 생산을 원하고 이를 위해 다단계 프로세스를 마련했다. 혁신적인 재활용 프로세스를 사용하여 먼저 자동차 유리를 작은 조각으로 쪼갠다. 그러면 접착제 잔여물과 같은 유리 이외의 모든 불순물이 제거된다. 생성된 유리 과립은 녹아서 새로운 판유리로 바뀐다. 그 판유리는 그런 다음 새 차창으로 바뀐다. 이 파일럿이 성공하면 이렇게 제작된 윈도우는 향후 아우디 Q4 e-트론 시리즈 모델에 사용될 예정이라고 밝혔다. 

현재 버려진 자동차의 창문과 파노라마 지붕의 대부분은 음료 병 및 단열재로 재사용된다. 그러나 양산차의 윈도우로 재사용하는 기술은 아직 확립되지 않았다. 아우디와 파트너들은 충돌 안전과 같은 엄격한 요구 사항을 가진 대량 생산 차량의 창에서 재사용하기 위해 다단계 재생 공정을 개발했다.

Reiling Glas 재활용은 자석, 비철 금속 분류기, 추출 장치, 전기 분류 장치 등을 사용하여 버려진 창 유리를 미세하게 깨뜨린 후 비 유리 재료를 분리한다. 구체적으로, 라미네이트 유리, 창틀의 금속, 안개 방지 열선 히터, 안테나, 커넥터, 배선 케이블 등에 사용되는 PVB 수지 등이다.

Saint-Gobain Glass는 유리 분말을 평평한 유리로 가공한다. 새로운 편평한 유리를 만들기 위해서는 고순도의 균질한 유리 원료가 필요하다. 따라서, 분쇄된 유리 분말의 공급원 및 색상을 명확하게 확인하면서 분류된다. 재활용 유리 분말은 실리카 모래 및 탄산 나트륨과 같은 새로운 유리 재료와 혼합된다. 현재 재활용 재료의 30-50 %가 사용된다. 그 후, 3×6m 직사각형 판유리가 생산되어 자동차 유리로 완성된다. 

Saint-Gobain Glass는 프로젝트를 포함하여 향후 3 년 동안 최대 3만 톤의 재활용 유리를 사용할 계획이다. 이것은 CO2 배출과 물 소비를 줄이는 데 기여한다. 추정치는 CO2 배출량을 하루에 최대 75톤까지 줄이는 것이다. 

세 파트너는 내년에 파일럿 프로젝트를 통해 재활용 재료의 품질, 안정성 및 비용을 조사 할 계획이다. 

유리를 경제적, 환경적으로 의미있는 방식으로 재활용 할 수 있다면 아우디는 Q4 e-트론에 재활용 유리를 사용하는 창을 사용할 계획이다. 

순환 경제 전략의 일환으로 아우디는 차량 수명주기 동안 가능한 한 재활용 재료를 도입하는 것을 목표로 하고 있다. 이를 통해 자원을 절약하고 가치 사슬 전반에 걸쳐 환경에 미치는 영향을 줄일 수 있다.