메르세데스 벤츠 뉴 S클래스용 V6/V8/V12엔진
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글 : 채영석(webmaster@global-autonews.com)|
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승인 2005-08-14 09:03:26 |
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메르세데스 벤츠 뉴 S클래스용 V6/V8/V12엔진
차세대 메르세데스 벤츠 S클래스에 탑재되는 엔진은 현행 엔진에 비해서 최고출력이 26%, 최대토크는 15%가 증강되어 등장했다. 동시에 연비도 9%나 향상되었다. 2005년 가을 프랑크푸르트쇼를 통해 선보이게 될 신형 5.5리터 8기통 엔진은 최고출력 388hp/285kW를 발휘하며 차세대 S클래스에 탑재되어 데뷔한다. 이 외에도 뉴 S클래스에 탑재되는 엔진 들은 C320 CDI가 235hp/173kW, S600의 V12 엔진이 517hp/380kW를 발휘한다.
이 신개발 V형 8기통 엔진은 2004년 중반에 소개된 메르세데스 벤츠 V 엔진의 신세대의 톱 모델이다. 4밸브 기술, 가변 적응형 흡배기 캠 샤프트를 채용한 뉴 V8은 동급 배기량 엔진 중에서는 가장 높은 연비를 자랑하면서 동시에 가장 높은 출력을 발휘한다. 최대토크 또한 선대 V8 엔진에 비해 대폭 증강되었다. 현행 모델 대비 15%가 증강된 53.5kgm/530Nm을 2,800rpm에서 4,800rpm까지 폭넓은 영역대에서 발휘한다. 그로 인해 이 뉴 V8 엔진은 스포츠카 수준의 달리는 즐거움을 제공한다. 이 V8엔진을 탑재한 뉴 S클래스의 0-100km/h 가속성능은 5.4초로 선대 모델의 6.3초에 비해 1초 가까이 단축되었다.
최고출력이 26%나 향상되었음에도 불구하고 NEDC(도심, 고속도로 평균) 연비는 선대 모델과 비슷한 수준인 100km 당 11.9리터(선대 모델은 11.7)에 지나지 않는다.
뉴 V형 8기통의 기술적인 측면에서의 하이라이트는 독특한 시프팅 캠샤프트다. 이 시스템의 채용으로 이그조스트 계통에서 발생할 수 있는 압력 불안정을 감소시켜 주어 엔진의 혼합기 사이클을 대폭 개선했다. 이로 인해 엔진회전 감각이 훨씬 부드러워졌고 중저속 영역에서의 토크감이 증대되었다.
메르세데스 벤츠의 신형 V형 8기통 엔진은 알루미늄 크랭크케이스와 알루미늄과 실리콘 합금의 저마찰 실린더 라이너, 강화 강철 크랭크샤프트, 그리고 중량을 최적화한 커넥팅 로드 등 최신 경량 구조를 채용하고 있다. 내부 배기가스 재순환과 부수적인 에어 인젝션에 더해 메르세데스 벤츠는 산소센서를 채용한 두 개의 커플형 촉매컨버터를 이용해 유해배출가스를 큰 폭으로 저감하고 있다. 이런 첨단 엔진 테크놀러지와 효율적인 배출가스 제어 시스템 덕분에 이 신형 V형 8기통 엔진은 엄격한 배기가스 규제 기준을 클리어하며 또한 앞으로 실행될 기준에 대해서까지 대응이 가능하다.
뉴 S클래스에 탑재되는 두 개의 V6 엔진은 마찬가지로 새로 개발되었다. S350에 탑재되는 200 kW/272 hp V6 엔진도 2004년 중반 생산에 들어간 것이다. 선대 V6가솔린 엔진과 비교해 이 하이테크 파워 유닛은 최고출력이 11% 증강되었다. 역시 이런 큰 폭의 파워 증강에도 불구하고 연비도 100km주행시 1리터 정도가 개선되었다. NEDC연비는 100km 당 10.1에서 10.3리터로 거의 비슷한 수준이다. 뉴 S350의 0-100km/h 가속성능은 7.3초로 선대 모델보다 0.3초가 단축되었다.
V형 12기통 엔진 탑재한 S600도 2006년 초 출시
2006년 1사분기에 출시될 173-kW/235-hp V6 디젤엔진도 주목을 끄는 엔진이다. S32CDI에 탑재될 이 엔진은 최고출력이 15% 증강되었고 최대토크느 500Nm에서 540Nm으로 증강되었다. 최대토크를 발생하는 회전 영역은 1,600rpm에서 2,800rpm.
이 첨단 다이렉트 인젝션 디젤 엔진은 3세대 커먼레일 시스템을 채용하고 있다. 신속하고 정확한 피에조 인젝터와 최대압력을 1600바까지 높였다. 메르세데스 벤츠가 개발한 영구적으로 사용이 가능한 분진필터는 신형 S320 CDI에 표준장비로 채용된다.
또 하나의 톱 모델이 2006년 초에 출시된다. 바이터보 엔진으로 이 V12 엔진을 탑재한 S600의 최고출력은 380 kW/517hp로 선대 모델에 비해 12 kW/17 hp가 증강되었다. 최대토크는 800Nm에서 830Nm으로 증대되었다.
메르세데스 벤츠는 뉴 S클래스의 V6와 V8엔진에는 7단 자동변속기인 7G트로닉이 조합된다.
차세대 메르세데스 벤츠 S클래스에 탑재되는 엔진은 현행 엔진에 비해서 최고출력이 26%, 최대토크는 15%가 증강되어 등장했다. 동시에 연비도 9%나 향상되었다. 2005년 가을 프랑크푸르트쇼를 통해 선보이게 될 신형 5.5리터 8기통 엔진은 최고출력 388hp/285kW를 발휘하며 차세대 S클래스에 탑재되어 데뷔한다. 이 외에도 뉴 S클래스에 탑재되는 엔진 들은 C320 CDI가 235hp/173kW, S600의 V12 엔진이 517hp/380kW를 발휘한다.
이 신개발 V형 8기통 엔진은 2004년 중반에 소개된 메르세데스 벤츠 V 엔진의 신세대의 톱 모델이다. 4밸브 기술, 가변 적응형 흡배기 캠 샤프트를 채용한 뉴 V8은 동급 배기량 엔진 중에서는 가장 높은 연비를 자랑하면서 동시에 가장 높은 출력을 발휘한다. 최대토크 또한 선대 V8 엔진에 비해 대폭 증강되었다. 현행 모델 대비 15%가 증강된 53.5kgm/530Nm을 2,800rpm에서 4,800rpm까지 폭넓은 영역대에서 발휘한다. 그로 인해 이 뉴 V8 엔진은 스포츠카 수준의 달리는 즐거움을 제공한다. 이 V8엔진을 탑재한 뉴 S클래스의 0-100km/h 가속성능은 5.4초로 선대 모델의 6.3초에 비해 1초 가까이 단축되었다.
최고출력이 26%나 향상되었음에도 불구하고 NEDC(도심, 고속도로 평균) 연비는 선대 모델과 비슷한 수준인 100km 당 11.9리터(선대 모델은 11.7)에 지나지 않는다.
뉴 V형 8기통의 기술적인 측면에서의 하이라이트는 독특한 시프팅 캠샤프트다. 이 시스템의 채용으로 이그조스트 계통에서 발생할 수 있는 압력 불안정을 감소시켜 주어 엔진의 혼합기 사이클을 대폭 개선했다. 이로 인해 엔진회전 감각이 훨씬 부드러워졌고 중저속 영역에서의 토크감이 증대되었다.
메르세데스 벤츠의 신형 V형 8기통 엔진은 알루미늄 크랭크케이스와 알루미늄과 실리콘 합금의 저마찰 실린더 라이너, 강화 강철 크랭크샤프트, 그리고 중량을 최적화한 커넥팅 로드 등 최신 경량 구조를 채용하고 있다. 내부 배기가스 재순환과 부수적인 에어 인젝션에 더해 메르세데스 벤츠는 산소센서를 채용한 두 개의 커플형 촉매컨버터를 이용해 유해배출가스를 큰 폭으로 저감하고 있다. 이런 첨단 엔진 테크놀러지와 효율적인 배출가스 제어 시스템 덕분에 이 신형 V형 8기통 엔진은 엄격한 배기가스 규제 기준을 클리어하며 또한 앞으로 실행될 기준에 대해서까지 대응이 가능하다.
뉴 S클래스에 탑재되는 두 개의 V6 엔진은 마찬가지로 새로 개발되었다. S350에 탑재되는 200 kW/272 hp V6 엔진도 2004년 중반 생산에 들어간 것이다. 선대 V6가솔린 엔진과 비교해 이 하이테크 파워 유닛은 최고출력이 11% 증강되었다. 역시 이런 큰 폭의 파워 증강에도 불구하고 연비도 100km주행시 1리터 정도가 개선되었다. NEDC연비는 100km 당 10.1에서 10.3리터로 거의 비슷한 수준이다. 뉴 S350의 0-100km/h 가속성능은 7.3초로 선대 모델보다 0.3초가 단축되었다.
V형 12기통 엔진 탑재한 S600도 2006년 초 출시
2006년 1사분기에 출시될 173-kW/235-hp V6 디젤엔진도 주목을 끄는 엔진이다. S32CDI에 탑재될 이 엔진은 최고출력이 15% 증강되었고 최대토크느 500Nm에서 540Nm으로 증강되었다. 최대토크를 발생하는 회전 영역은 1,600rpm에서 2,800rpm.
이 첨단 다이렉트 인젝션 디젤 엔진은 3세대 커먼레일 시스템을 채용하고 있다. 신속하고 정확한 피에조 인젝터와 최대압력을 1600바까지 높였다. 메르세데스 벤츠가 개발한 영구적으로 사용이 가능한 분진필터는 신형 S320 CDI에 표준장비로 채용된다.
또 하나의 톱 모델이 2006년 초에 출시된다. 바이터보 엔진으로 이 V12 엔진을 탑재한 S600의 최고출력은 380 kW/517hp로 선대 모델에 비해 12 kW/17 hp가 증강되었다. 최대토크는 800Nm에서 830Nm으로 증대되었다.
메르세데스 벤츠는 뉴 S클래스의 V6와 V8엔진에는 7단 자동변속기인 7G트로닉이 조합된다.
