현행 SL은 2012 년에 출시됐으며 2016 년에 부분 변경 모델이 등장했다. 메르세데스의 방대한 라인업에서 가장 많이 판매되는 모델 중 하나로 스페셜카로서 포지셔닝하고 있는 모델이다. 그 아래 모델은 SLK로 시작해 지금은 SLC로 로드스터로서의 별도의 길을 가고 있다. 

소용돌이 모양의 위장 아래 메르세데스는 전설적인 300 SL을 닮은 외부 스타일을 약속하고 있다. 안타깝게도 무거운 변장은 걸윙 디자인 DNA를 보는 데 방해가되지만 새로운 SL은 현재 모델과 크게 다른 스타일링을 하고 있는 것은 분명해 보인다. 가장 큰 변화 중 하나는 하드 톱에서 직물 소프트 톱으로의 전환이며, 2 + 2 인테리어도의 아젠다 일 수 있다.

AMG는 처음으로 개발 프로세스에 직접 참여하고 2 세대 GT와 함께 SL을 엔지니어링하고 있다. 다임러의 디자인 책임자 인 고든 와그너(Gorden Wagener)가 약속 한대로 둘 사이에 큰 차이가 있기 때문에 전자가 단순히 후자의 카브리올레 버전이 될 것이라는 의미는 아니다.

라인업은 뒷바퀴 굴림방식 형태의 SL 43으로 시작하여 4매틱이 있는 SL 73e까지 올라갈 것으로 믿어진다. 후자는 전기 모터와 조화롭게 작동하는 4.0 리터 V8 트윈 터보와 함께 AMG의 향후 하이브리드 파워 트레인을 사용할 수 있다. 이 시스템은 곧 AMG GT 73e에서 데뷔 할 예정이며 약 800 마력의 전동화 파워트레인이 탑재될 것이다.

새로운 로드스터는 크로스오버와 SUV의 열풍과 EV 붐으로 메르세데스가 친환경 기술에 막대한 투자를 하게 된 것과 함께 약간 위험한 사업으로 보인다. 그러나 S클래스 플래그십과 함께 회사 역사상 가장 중요한 모델 중 하나이다 지금까지 매우 유망해 보였으며 AMG의 참여로 SL은 판매 측면에서 더 나은 성과를 거둘 수있었다. S클래스 컨버터블이 갱신되지 않아 SL이 번창 할 수 있다는 점을 고려할 때 특히 그렇다.

새로운 SL은 2021 년 후반에 출시 될 예정이며 2022 년부터 판매를 시작할 예정이다.