신형 메르세데스-벤츠 C- 클래스가 공식적으로 발표되었으며 고성능 디비전 AMG 의 라인업도 추가되고 있다. 항상 그렇듯이 호들갑스러운 변화는 없다.  C클래스는 누계 판매 1,000만대를 돌파한 메르세데스 벤츠의 볼륨 모델이지만

 뜨거운 C63 AMG (특히 뉘르부르크링 테스트 센터 근처에서 테스트를 받고있는 여기에서 볼 수있는 에스테이트 변형)는 라이벌이 거의없는 서사시적인 스포츠 머신이다. 지난 2월 말 촬영된 것에 비해 위장이 훨씬 적은 메르세데스 AMG의 프로토타입이 카메라에 포착됐다.

그 밑에는 근육질의 미묘한 진화가 제대로 숨겨져있는 것 같다. 새로운 C클래스 얼굴과 파나메리카나 선대 모델과 뚜렷이 구분되는 디테일이다. 흙 받이에있는 겸손한 가리비는 배지에 주의를 끌 것이며, AMG 가장자리가 깨끗한 새로운 C클래스 얼굴과 파나메리카나 그릴은 베이스 모델과 분명한 차별화 포인트다. 하지만 나머지 차는 현재 모델과 크게 다르지 않다. 

아래의 경우는 그렇지 않을 수 있습니다. 분명히이 사진은 피부 깊이에 불과하지만 차세대 C63이 바이 터보 배지를 잃을 수 있다는 소문이 있다. 그것은 한동안 후드 아래에서 쿵쾅 거리는 바이 터보 V8을 잃을 수 있기 때문이다. 

그러나 이것이 상징적 인 AMG가 DNA를 잃을 것이라는 의미는 아니다. AMG의 A45 S를 위해 416 마력을 생성하는 2.0리터 직렬 4기통 터보 차저는 C63으로 전환하여 하이브리드 전기 파워 트레인으로 더 많은 파워를 얻을 수 있다. 현재 세대 C63의 출력을 편안하게 초과하려면 약 100 마력이 더 필요하지만 전기는 확실히 전달할 수 있다.

그럼에도 불구하고 으르렁 거리는 V8은 AMG 배지만큼 C63의 일부이며 구매자가 이러한 움직임에 어떻게 반응할지 추측하기 어렵다. 강력한 메르세데스의 미래가 4 기통 하이브리드이든 시끄러운 트윈 터보 V8이든, 우리는 여전히 우아하고 공격적이며 숭고해 보일 것이라는 점에서 적어도 위로를 얻을 수 있다.