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[스파이샷] 아우디 Q6 e트론 스포츠백

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글 : 채영석(charleychae@global-autonews.com)
승인 2022-07-14 08:41:03

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아우디와 포르쉐는 새로운 PPE(Premium Platform Electric) 아키텍처를 공동으로 개발하고 있으며, 새로운 토대를 사용하는 첫 번째 아우디 모델 중 하나는 Q6 E-트론 SUV가 될 것이다. 그러나 그 표준 SUV는 출시 직후 다소 더 스포티한 스포츠백 베리에이션에 합류할 것으로 보인다. 그 증거로 스페인의 테스트 시설 내부에서 심하게 위장된 프로토타입이 카메라에 포착됐다. 

 

아우디 CEO 마르쿠스뒤스만이 2022년 출시를 확정한 SUV 및 스포츠백 변형은 폭스바겐 그룹의 MEB 플랫폼을 사용하는 Q4 e-트론의 사이에 포지셔닝하며 풀 사이즈 e트론 플래그십은 MLB SUV 아키텍처의 수정된 버전을 베이스로 한다. 

 

두 Q6 e-tron 변종은 모두 잉골슈타트에서 생산될 예정이며, 아우디는 확대되는 EV 라인업을 위해 새로운 배터리 생산 시설도 건설하고 있다. 아우디의 새로운 E-트론 GT 세단이 포르쉐의 타이칸과 구성의 대부분을 공유하는 것과 거의 같은 방식으로 Q6는 포르쉐 마칸 전기 버전의 자매 모델 역할을 할 것이다. 

 

이 두 차량의 경우와 마찬가지로 포르쉐는 아우디 Q6 e-트론 SUV보다 몇 달 먼저 도착할 것이며 스포츠백은 그 뒤를 따를 것이다. 타이칸 및 e-트론 GT에 사용된 J1 플랫폼을 기반으로 하는 PPE 아키텍처는 로우슬렁 및 SUV 형태로 두 브랜드의 풀사이즈 럭셔리 모델을 위해 설계됐다. 

 

스타일링 면에서 프로토타입은 Q6 SUV와 스포츠백이 캡 백워드 실루엣, 특히 스포츠백이 완만하게 경사진 루프 라인과 부피가 큰 리어 아치를 채택한 풀사이즈 e-트론의 영향이 크다는 것을 알 수 있다. 두 Q6 모두 기계적으로 마칸 EV와 동일하지만 디자인 단서에서는 거의 공유하지 않는다. 두 Q6 e-트론은 PPE 아키텍처의 특성을 감안할 때 현재 연소 차량보다 더 분명히 성능에 초점을 두고 있는 것 같다. 

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PPE 플랫폼은 후면에 장착된 전기 모터만 표준으로 설계되었지만 성능 하위 부문을 전동화하려는 아우디의 계획에 따라 RS 배지가 붙은 가장 강력한 베리에이션은 약 590hp를 발휘할 것으로 보인다. PPE 플랫폼에는 800볼트 충전 기능도 내장되어 있어 마칸 EV와 Q6 e-트론dms 최대 350kW의 속도로 충전할 수 있다. 보급형 e-트론 GT가 1회 충전에 490km를 주행할 수 있는 것으로 알려져 있으므로 500km를 초과하는 범위를 예상할 수 있다. 

 

Q6 e-트론은 내장된 토크 벡터링 및 리어 액슬 스티어링 기능 덕분에 아우디와 폭스바겐의 MEB 기반 전기 자동차보다 더 역동적일 것이다. 이 새로운 전기 SUV는 아우디가 2019년에 처음 공개했으며  PPE 플랫폼을 사용하는 가장 중요한 아우디로 묘사한 A4 크기의 전기 세단 이전에 도착할지 여부는 아직 확실하지 않다. 

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