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[스파이샷] 스즈키 4세대 스위프트

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글 : 채영석(charleychae@global-autonews.com)
승인 2022-08-08 08:56:08

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스즈키 스위프트는 2017년형으로 2016년 12월에 3세대에 출시됐다. 2014년 알토를 통해 선보인 HEARTECT 플랫폼을 기반으로 하는 서브컴팩트 해치백은 2024년형으로 풀 모델체인지될 예정이다. 

 

고급 고장력강과 초고장력강을 통합한 HEARTECT 플랫폼이 그대로 사용될 것으로 알려졌다. 일스즈키는 연구 개발 자금이 제한되어 있기 때문에 처음부터 새로운 아키텍처를 설계하는 것은 불가능하다. 

 

코드명 YED인 A2L의 후속 모델이 스페인에서 주행테스트 중 카메라에 포착됐다. 4세대 스위프트는 다소 친숙한 외부 스타일링을 채용하고 있다. 이러한 유사성에 대한 이유는 외부 디자인 팀이 섀시 엔지니어의 배려로 가능해졌다고 한다. 

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심하게 위장되어 있지만 모든 단일 패널이 YED를 A2L과 적절하게 구분하기 위해 바뀌었음을 쉽게 알 수 있다. 업데이트된 헤드램프와 테일램프는 모두 발광 다이오드, 클램쉘 후드, 포드 스타일 그릴을 채용하고 있다. 

 

일본 자동차에서 기대할 수 있는 것처럼 오른쪽 핸들 대신 왼쪽 핸들로 사진에 찍힌 유로 스펙 프로토타입은 스키니 타이어로 싸인 검은색 합금을 사용하고 있다. 리어 엔드는 진화적이라고 할 수 있으며 내부도 A2L에서 크게 변하지 않을 가능성이 있다. 

 

스즈키는 현재 자체 개발한 12볼트 및 48볼트 마일드 하이브리드를 채용한다. 그들의 유일한 플러그인 하이브리드는 어크로스(토요타 RAV4 PHEV 배지 변경)와 스웨이스(토요타 코롤라 PHEV 스테이션 왜건)로 토요타의 시스템을 차용한다. 하이브리드 버전도 개발 중이며, 이는 2025년에 예정된 유로 7 표준을 고려한 것이라고 할 수 있다. 마일드 하이브리드가 하이브리드로 결합될지는 두고 봐야 한다.   741f68921dfa1bd05a863ec5aadaafd5_1659916 

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