지난 7월 공개된 미니의 전기 크로스오버 에이스맨의 컨셉트 카를 본 지 불과 몇 주 만에 처음으로 첫 프로토타입이 카메라에 포착됐다. 중국 장청자동차(Great Wall)와 협력해 중국에서 생산되는데 프로토타입은 BMW 뮌헨 본사 근처에서 촬영됐다. 

미니 에이스맨은 클래식 SUV가 아니라 5도어 해치백에 가깝다. 일종의 미니 올로드다. 이것은 일반 미니 해치백(2023년에 교체 예정)과 차세대에서 크기가 커질 예정인 오늘날의 컨트리맨 크로스오버 사이에 포지셔닝하게 된다는 것을 의미한다. 

에이스맨 컨셉트카 컨셉트 카의 양산 버전은 닛산 쥬크, 폭스바겐 T-크로스 및 르노 캡쳐와 등과 경쟁하게 되며 2024년 6월 출시가 예고되어 있다. 

2개의 배터리 크기와 2개의 전원 출력이 있는 버전이 있는 에이스맨은 차세대 미니의 이미지 리더가 될 것이다. 해치백과 컨트리맨은 모두 전기 또는 연소 동력의 선택을 유지하는 반면, 에이스맨은 배터리 전기차 전용으로 자리매김하게 된다. 

에이스맨은 현행 컨트리맨보다 훨씬 짧은 크로스오버다. 전장Ｘ전폭Ｘ전고가 4,050Ｘ1,990Ｘ1,590mm로 오늘날의 미니 해치백보다 휠베이스가 더 긴 새로운 플랫폼을  기반으로 한다. 짧은 오버행과 뚜렷한 휠 아치는 의심할 여지 없이 미니인 소형 크로스오버라는 것을 말해준다. 

작은 설치 공간에도 불구하고 모두 오늘날의 컨트리맨보다 더 많은 내부 공간을 제공한다. 

에이스맨의 스타일링 디자인은 분명히 미니이지만 새로운 스타일과 혁신이 이루어져 있다. 미니는 이에 대해 카리스마적 단순성이라고 칭하고 있다. 

디자인 책임자 올리버 하일머 "우리는 의미가 있는 전통을 고수하며 특별한 이유 없이는 전통을 결코 깨뜨리지 않는다. 에이스맨은 우리의 첫 번째 100% 가죽 및 크롬 프리 제품이다. 우리가 가죽과 크롬을 좋아하지 않기 때문이 아니라 더 다양하고 창의적인 자유와 감성적인 사용자 경험을 제공하는 지구 친화적 대안이 있기 때문이다.” "라고 말한다. 

주요 혁신은 인테리어에서의 사용자 경험일 가능성이 높다. 새로운 컨트롤, 안드로이드 기반 OS 및 원형 OLED 디스플레이의 대대적인 재설계가 약속되며, 선택한 색상과 음악에 실내를 몰입시키는 새로운 실내 조명 및 무드 패키지를 기대할 수 있다. 

에이스맨은 두 가지 파워트레인 중 하나를 선택하여 앞바퀴를 구동한다. 기본 쿠퍼 E는 축전용량 40kWh의 배터리 셀과 최대출력186hp e-모터를 탑재하고 SE는 50kWh 셀과 최대출력 234hp를 발휘한다. 네바퀴 굴림방식은 없다.