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김필수의 자동차론
미국 마르퀴스 후즈후(Marquis Who’s Who)가 발행하는 세계인명사전(Who’s Who in the World)을 비롯해 세계 주요 인명사전에 수십차례 등재된 대림대학 자동차공학과 김필수 교수가 애정어린 눈으로 본 자동차산업에 대한 글입니다. 김 교수는 낙후된 중고자동차, 정비, 튜닝 및 이륜차 분야를 활성화하기 위해 각종 단체를 조직하거나 세미나, 포럼 등을 개최하는 등 왕성하게 활동하고 있습니다.
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코로나19로 일상생활 급변, 자동차와 교통에 주는 영향은?
코로나19로 일상생활 급변, 자동차와 교통에 주는 영향은?
김 필 수 (김필수 자동차연구소 소장, 대림대 교수) 코로나19가 가져온 일상생활 변화가 벌써 두 달째 지속되고 있다. 간단한 변화가 아니라 우리가 살아오면서 느끼지 못한 공포와 사회적 격리여서 더욱 피부로 느끼는 변화가 크다고 할 수 있다. 일상에서 사람을 멀리하고 어디에서 쏱아질지 모르는 확진자..
2020-03-15
코로나19로 인한 국내 자동차 산업 영향, 퍼펙트 스톰을 대비하라!
코로나19로 인한 국내 자동차 산업 영향, 퍼펙트 스톰을 대비하라!
김 필 수 (김필수 자동차연구소 소장, 대림대 교수) 코로나19 문제가 심각도를 지나가고 있다. 지역사회 감염이 현실화되면서 아예 외부 활동을 접고 칩거하는 상태가 심해지고 있다. 물론 이러한 사태까지 온 배경과 미리 조치를 못한 당국의 움직임을 탓하기 전에 이제는 모두가 함께 이 난국을 헤쳐나가야..
2020-03-08
코로나19 시대, 안전한 이동방법은?
코로나19 시대, 안전한 이동방법은?
김 필 수 (김필수 자동차연구소 소장, 대림대 교수) 코로나19 확대가 조만간 멈출 기미가 보이지 않는다. 이미 중국을 넘어 국내는 물론 일본, 이탈리아 등 세계적인 확대가 예상될 정도로 심각도가 커지고 있는 상황이다. 특히 국내는 대구·경북을 중심으로 전국적으로 급속히 확대되면서 일선 사업은 물론..
2020-03-01
전기차용 충전기 기본요금 부과, 절대로 수용할 수 없다.
전기차용 충전기 기본요금 부과, 절대로 수용할 수 없다.
김 필 수 (김필수 자동차연구소 소장, 대림대 교수) 작년 말 가장 관심을 끌었던 이슈 중 하나가 바로 전기차 충전기 요금 현실화라고 할 수 있다. 수년 간 전기차 충전요금에 대한 할인제도가 일몰되면서 한국전력공사(이하 한전)에서는 충전요금을 현실화하겠다고 선언하였고 올해 초부터 시작하겠다고 선언하..
2020-02-16
신종 코로나 바이러스 확산, 중국발 부품 수급을 고민하라!
신종 코로나 바이러스 확산, 중국발 부품 수급을 고민하라!
김 필 수 (김필수 자동차연구소 소장, 대림대 교수) 국내 쌍용차 생산이 당분간 중단된다. 중국 산동성 부품공장의 생산중지로 공급되던 와이어 하네스 물량이 부족해지면서 곧 완성차 생산이 중단된다고 할 수 있다. 와이어 하네스는 각종 전기전자 부품을 연결해주는 전선 뭉치를 뜻하는 전문 용어로 부품의 ..
2020-02-02
벤츠는 국내 시장에서 더 성장할 수 있을까?
벤츠는 국내 시장에서 더 성장할 수 있을까?
김 필 수 (김필수 자동차연구소 소장, 대림대 교수) 국내 시장에서 수입차의 위세는 남다르다. 국내 신차 시장 점유율 16%를 넘어 진군을 계속하고 있다. 물론 최근 일본과의 무역 분쟁으로 일본차가 개점휴업 상태이고 길고 까다로운 인증 기간 등으로 아우디 및 폭스바겐 등이 아직은 제 궤도..
2020-01-28
국내 중고차 분야, 생계업종에서 최종 제외될 가능성은?
국내 중고차 분야, 생계업종에서 최종 제외될 가능성은?
김 필 수 (김필수 자동차연구소 소장, 대림대 교수) 작년 후반 동반성장위원회(이하 동반위)에서는 중고차 관련 단체에서 신청한 국내 중고차 분야의 생계형 업종지정이 부적합하다는 결론을 내어 최종 기관인 중소기업벤처부(이하 중기부)에 전달하였다. 6개월 이내에 결정하는 사안인 만큼 3월 중에 최종 결..
2020-01-19
올해 초소형 전기차 보조금은 작년과 동일하게 유지되어야 한다.
올해 초소형 전기차 보조금은 작년과 동일하게 유지되어야 한다.
김 필 수 (김필수 자동차연구소 소장, 대림대 교수) 올해는 더욱 전기차 활성화가 기대가 된다. 작년에 이어 올해는 약 7만대 정도의 전기승용차 보급을 예상하고 있다. 물론 전기트럭이나 전기이륜차 등을 모두 포함하면 올해 안에 누적대수 20만대 달성을 목표로 하고 있다. 수소연..
2020-01-12
2020년 자동차 및 교통분야 고민해야 할 정책들은?
2020년 자동차 및 교통분야 고민해야 할 정책들은?
김 필 수 (김필수 자동차연구소 소장, 대림대 교수) 대망의 2020년이 되었다. 다른 해에 비하여 ‘2020년’ 하면 느끼는 부분은 무언가 미래에 대한 기대감이 크고 특별한 일이 벌어질 듯한 느낌을 크게 가진다는 것이다. 하늘을 나는 자동차가 나타나야 하고 지금과는 크게 다른 이동수단이..
2020-01-05
국내 전기차 시대 활성화 위해 기본요금 부과 정책을 재고해야
국내 전기차 시대 활성화 위해 기본요금 부과 정책을 재고해야
김 필 수 (김필수 자동차연구소 소장, 대림대 교수) 올해 전기차 보급대수는 4만대를 넘었다. 늦어도 내년 초에는 전기차 누적대수 10만대를 돌파한다. 내년도에는 더욱 가속도가 붙으면서 7만대 이상을 보급하여 내후년에는 20만대 누적대수가 예상된다고 할 수 있다. 크게 불편하게 느꼈던 충전기수도 1..
2019-12-29
전기차용 배터리 안전 센서장치 개발, 글로벌 시장의 흐름을 바꾼다.
전기차용 배터리 안전 센서장치 개발, 글로벌 시장의 흐름을 바꾼다.
*전기차 전문업체 (주)세안이 개발한 전기차 배터리파워팩 안전장치 김 필 수 (김필수 자동차연구소 소장, 대림대 교수) 지난 수년간 미래의 저장장치로 각광받고 있는 국내 에너지 저장장치인 ESS에 화재가 수십 건 발생하여 활성화에 상당한 장애가 되어 오고 있다. 태양광..
2019-12-21
도로 위의 다양한 폭탄, 이제는 운전을 하지 마세요.
도로 위의 다양한 폭탄, 이제는 운전을 하지 마세요.
국내 도로에서 운전하기란 매우 어려운 과업이라 할 수 있다. 급출발, 급가속, 급정지 등 3급 운전이 보편화되어 있고 양보 및 배려 운전이 약하며, 경우에 따라 난폭과 보복운전이 즐비하다고 할 수 있다. 여기에 보도 위에 올라오는 이륜차는 물론이고 길가를 따라 불법 운전과 규정 위반의 보행자는 물론이고 자전거..
2019-12-15
인도네시아 현대차 공장 설립, 성공 요건은?
인도네시아 현대차 공장 설립, 성공 요건은?
최근 부산 한-아세안 특별정상 회의에서 현대차 그룹은 인도네시아에 약 25만대 규모의 자동차 공장을 짓기로 협약을 채결하였다. 동남아시아 최초의 공장으로 급증하는 신차 시장을 겨냥한 현대차의 시작점이라 할 수 있다. 전통적으로 포화되어 있는 유럽과 미국과 달리 새로운 신흥 시장의 개척은 이제 선택이 아니라 당연..
2019-12-08
대한민국 대학 교육의 희망을 잃다. 모든 것을 새로 시작하라
대한민국 대학 교육의 희망을 잃다. 모든 것을 새로 시작하라
지난 세월 대학에서 교편을 잡은 지 30년이 다되어간다. 그래도 자동차 분야에서 글로벌 인재양성과 교육자로서의 자부심을 가지고 살아왔건만 최근과 같이 더욱 고뇌와 회의를 느끼며 마음이 더욱 아픈 것은 그 만큼 현재가 심각하다는 반증일 것이다. 필자만 느끼는 것이 아니라 주변 동료들도 공감을 할 정도로 심각성은 더해가고 있..
2019-12-03
중고차 보증을 위한 보증보험 가입 의무화, 당연한 의무이다.
중고차 보증을 위한 보증보험 가입 의무화, 당연한 의무이다.
국내 중고차 연간 거래규모는 약 380여 만대이다. 물론 소비자 대상의 중고차 거래인 사업자 거래만을 생각하면 약 270~280만대 정도로 추산된다. 신차 규모가 연간 약 180만대 내외인 것을 고려하면 1.6배가 넘는 적지 않은 선진형 규모라 할 수 있다. 특히 국내 자동차 애프터마켓의 규모 약 150조원에..
2019-11-24
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