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전영선의 슈퍼카열전
40년간 방대한 문헌과 사진자료를 토대로 자동차문화 전반에 관한 조사/연구/분석/저술/방송/강의를 통해 우리나라 자동차문화의 발전에 기여하고 있는 한국자동차문화연구소 전영선소장의 자동차 이야기 코너입니다.
Total 903건
15 페이지
미국 자동차 역사 - 스튜데베이커 자동차 (1)
미국 자동차 역사 - 스튜데베이커 자동차 (1)
마차 제작사로 시작한 스튜데베이커미국 자동차 메이커 역사를 크게 구분하면 지금까지 생존하면서 미국 자동차 산업의 주역을 담당해 오고 있는 GM, 포드, 크라이슬러의 빅3(Big 3)와 무한 경쟁에서 빅3에 밀려나 합병 또는 폐업으로 사라진 허드슨(Hudson), 내쉬(Nash), 팩커드(Packard), 스투드..
2015-12-29
미국 자동차 역사 - 아메리칸 모터스 (4)
미국 자동차 역사 - 아메리칸 모터스 (4)
불황 탈피위해 크라이슬러로 합병 풍운을 겪은 아메리칸 모터스는 빅 스리인 포드, GM, 크라이슬러 사이에서 고전해 오다가 1978년 8월 지프는 AMC에서 크라이슬러로 넘어갔다. 지프의 새로운 주인이 된 크라이슬러는 지프 라인업을 변경하지 않고 성능 보강에 힘썼다. 그러나 80년대에 들어서며 미국 자동차시장은 심한 경기불..
2015-12-22
미국 자동차 역사 - 아메리칸 모터스 (3)
미국 자동차 역사 - 아메리칸 모터스 (3)
미국 최초의 4륜구동 SUV 체로키로 회생1970년 2월 아메리칸 모터스(AMC)가 7천만 달러로 카이저 지프를 인수한 후 소유주가 바뀐 지프는 빠른 성장을 했다. 인수 당시 하루에 175대 생산되던 지프는 70년대 말 하루 600여대를 생산했다. AMC는 민간용 지프를 생산하는 ‘지프 코퍼레이션’과 군용차나 버스를 생산..
2015-12-15
미국 자동차 역사 - 아메리칸 모터스 (2)
미국 자동차 역사 - 아메리칸 모터스 (2)
프랑스 르노 자동차의 자회사로 전락 아메리칸 모터스는 1970년부터 민간용 지프차메이커로 변신하면서 민간인들의 쓰임새가 다양해지자 그동안 발달해온 자동차기술로서 운전성, 주행성, 거주성, 승차감등을 승용차처럼 개조한 지프왜건, 지프픽업 등 여러 형의 네 바퀴 굴림 차들을 내 놓았다. 그러나 일반 승용차보다 지프형의 차들은..
2015-12-08
미국 자동차 역사 - 아메리칸 모터스 (1)
미국 자동차 역사 - 아메리칸 모터스 (1)
* 1954년, 빅3 견제위해 탄생한 고난의 합병회사아메리칸 모터스는 미국의 3대 자동차 회사인 제너럴 모터스, 포드, 크라이슬러 다음에 오는 4번째 자동차 회사이다. 1930년대 빅 쓰리가 미국의 자동차 시장을 독점하는 바람에 밀려난 수많은 명문 자동차 회사들의 기구한 운명을 이어 받은 회사이다. 또 큰 승용차는 큰 이..
2015-12-08
미국 자동차 역사 - 허드슨 자동차 (3)
미국 자동차 역사 - 허드슨 자동차 (3)
빅 3의 대항마가 증장그러나 미국의 1950년대는 효율적인 6기통 엔진 대신 커다란 8기통 엔진을 얹고 출렁출렁한 서스펜션이 인기를 끄는 시대로 접어들었다. 허드슨은 일반 대중들의 관심에서 급속히 멀어져 가 대중차를 생산하던 허드슨의 시대는 끝날 상황에 직면했다. 허드슨 자동차는 빅3의 틈바구니에서 생존을 모색하기 위한 ..
2015-11-23
미국 자동차 역사 - 허드슨 자동차 (2)
미국 자동차 역사 - 허드슨 자동차 (2)
미국에 모노코크 차체를 유행시키다 제2차 세계대전 동안에는 다른 자동차 회사와 마찬가지로 군수용품 생산 공장으로 미군을 도왔다. 종전 직후인 1948년에는 전쟁 중에 개발했던 모노빌트(mono-built) 바디의 유선형 허드슨을 내놓았다. 과거 프레임 방식은 차체가 프레임이라는..
2015-11-17
미국 자동차 역사 - 허드슨 자동차 (1)
미국 자동차 역사 - 허드슨 자동차 (1)
1950년대, 빅3(GM, Ford, 크라이슬러)의 독점 횡포에 견디지 못한 제2군의 미국 자동차 기업들의 합병으로 빅3에 도전하기위해 결집하여 생긴 아메리칸 모터스 코퍼레이션( American Motors Corporation ; AMC)의 창업 맴버들이 제프리, 나쉬, 허드슨 자동차이다. AMC 창업 막내 ..
2015-11-10
미국 자동차 역사 - 내쉬 자동차 (4)
미국 자동차 역사 - 내쉬 자동차 (4)
빅 3에 대항하기 위한 M&A내쉬 자동차 사장인 조지 메이슨은 독일의 폭스바게, 프랑스의 르노, 푸조, 영국의 모리스 등 2차 대전 직후 핖패한 유럽시장에서 소형차들이 호황을 맞는 것을 보고, 특히 독일의 국민차라던 폭스 바겐 비틀이 대거 미국에 상륙하여 인기를 끄는데 자극을 받고 내쉬는 소형차도 만들어 시장 확장..
2015-11-02
미국 자동차 역사 - 내쉬 자동차 (3)
미국 자동차 역사 - 내쉬 자동차 (3)
미국 최초의 모노코크 차체로 명성 가중1941년 내쉬는 프레임이 없는 일체식 철판 차체구조인 모노코크(Monocoque) 타입 차체를 얹은 내쉬 600을 내놓는다. 미국 최초로 모노코크 보디형 양산차인 내시 600은 프레임 타입에 비해 가볍고, 공기저항이 적어 연비가 뛰어났다. 600이라는 이름은 기름을 한 번 가득 채우..
2015-10-27
미국 자동차 역사 - 내쉬 자동차 (2)
미국 자동차 역사 - 내쉬 자동차 (2)
찰스 내시는 1921년 인디애나폴리스에 있는 고급차 메이커 라파예 자동차(LaFayette Motors, 1919~24)의 대주주가 된 후 1924년에 완전히 흡수 합병한다. 그러나 고급차 라파예와 대중차 내쉬를 양립시킬 수 없어 라파예 브랜드는 없애버린다. 그러다가 1934~41년에 생산된 내쉬 400과 600 모델 이..
2015-10-20
미국 자동차 역사 - 내쉬 자동차 (1)
미국 자동차 역사 - 내쉬 자동차 (1)
1916년 GM의 사장 저리에서 물러나 자신의 사업을 찾던 찰스 W. 내쉬(Charles W. Nash; 1864-1948) 가 토머스 제프리 자동차회사를 인수하고. 1917년 회사 이름을 ‘내쉬 자동차회사(Nash Motor Co.)’로 바꾸고 공장을 확장하여 거대 자동차 메이커로 성장했다. 이로서 제프리 자..
2015-10-13
미국 자동차 역사 - 토마스 제프리 (3)
미국 자동차 역사 - 토마스 제프리 (3)
1910년 4월 토머스 제프리는 이탈리아의 폼페이에서 휴가 중 65세로 사망하자 아들인 촬스 제프히가 회사를 물려받는다. 1914 년, 찰스 제프리는 설립자인 아버지 토머 제프리를 기념하기 위해 브랜드 이름을 램블러에서 제프리로 바꾼다. 세계 재1차 대전이 한창이던 이 해 5월 촬스 제프리는 영국의 호화 여객선..
2015-10-05
미국 자동차 역사 - 토마스 제프리 (2)
미국 자동차 역사 - 토마스 제프리 (2)
미국 최초의 대통령 차 토마스 제프리는 1904년 미국 최초로 우유나 우편물 또는 잡화를 운반하는 소형 밴 (Van) 차를 만들어 상인들로부터 큰 환영을 받았다. 또 제 26대 테오도 루즈벨트 대통령은 1905년 4월에 센트 루이스에서 열렸던 야구경기에 제프리의 람벨러 차를 타고 나가 미국최초로 대통령이 탄차가 ..
2015-10-05
토마스 제프리 자동차 (Thomas B. Jeffery Co.; 1902 ~ 1917)
토마스 제프리 자동차 (Thomas B. Jeffery Co.; 1902 ~ 1917)
자전거 메이커에서 자동차로 아메리칸 모터스의 뿌리는 1800년대 말 미국서 자전거를 만들던 토마스 제프리로부터 시작하여 촬스 내시와 후에 미국의 상무장관이 된 로이 차핀이 심어 놓았다. 그중 개척자인 토마스 제프리(Thomas B. Jeffeny;1845~1910)는 18세때 영국에서 이민 와 기계기술을 배운 후..
2015-09-16
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