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전영선의 슈퍼카열전
40년간 방대한 문헌과 사진자료를 토대로 자동차문화 전반에 관한 조사/연구/분석/저술/방송/강의를 통해 우리나라 자동차문화의 발전에 기여하고 있는 한국자동차문화연구소 전영선소장의 자동차 이야기 코너입니다.
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바캉스 특집5- 집시와 캠핑카
바캉스 특집5- 집시와 캠핑카
바캉스특집5- 집시와 캠핑카 오토캠핑의 주역인 캠핑카는 이미 미국이나 유럽, 일본에서는 많이 보급되어 휴가 때나 주말여행 때 한 곳에 속박 당하지 않고 마음 내키는 대로 타고 다니며 즐길 수 있는 편리한 캠핑카 시대를 오래 전부터 맞고 있다. 달리는 자동차와 집을 혼합해 만든 캠핑카는 침대, 싱크대, 가스레인지, ..
2005-08-02
바캉스 특집4- 오토캠핑을 유행시킨 헨리 포드
바캉스 특집4- 오토캠핑을 유행시킨 헨리 포드
바캉스 특집4- 오토캠핑을 유행시킨 헨리 포드 오토캠핑을 제일 먼저 시작한 사람은 자동차 왕 헨리 포드다. 포드는 1918년 두 대의 트럭을 개조하여 캠핑카를 만들었는데, 한 대는 취사도구와 식료품을 실은 식당차로, 다른 한 대는 침대와 응접실을 설치한 침대차로 만들어 타이어 왕 파이어스톤, 발명왕 토마스 에디슨,..
2005-08-01
바캉스 특집3- 세계의 오토캠핑 문화
바캉스 특집3- 세계의 오토캠핑 문화
바캉스 특집3- 세계의 오토캠핑 문화 세계의 오토캠핑 인구는 현재 4억 여명에 이른다. 이들을 위해 유럽에는 2만여 곳, 일본에는 2천5백여 곳의 상설 오토 캠핑장이 있으며, 이들 오토 캠핑장에는 수도, 전기, 화장실, 병원, 수퍼마켓, 정비소, 우체국 등 기본 생활시설을 완벽하게 갖추고 있다. 유럽은 산악지역이 ..
2005-07-29
바캉스 특집2- 모빌 홈의 원조
바캉스 특집2- 모빌 홈의 원조
바캉스 특집2- 모빌 홈의 원조 모빌 홈이 처음으로 등장한 곳은 자동차 생활 시대를 제일 먼저 개막시킨 미국이다. 1908년 디트로이트의 작은 트럭 조립 회사가 집시의 마차를 보고 트럭 섀시를 이용해 모빌 홈을 만들어 인기를 끌게 된 것. 모빌 홈은 여행을 좋아하는 미국인들에게 숙식의 걱정을 덜어주는 ‘달리는 집’으로..
2005-07-27
바캉스 특집1- 오토 캠핑의 기원
바캉스 특집1- 오토 캠핑의 기원
바캉스 특집1- 오토 캠핑의 기원 매년 여름이면 자동차에 캠핑 도구를 싣고 가족들과 함께 해변이나 산을 찾아 휴가를 즐기는 오토캠핑 시대에 접어들었다. 자가용에 가족을 태우고 휴양지를 찾으면 숙식 난과 교통체증, 바가지 요금으로 오히려 휴가를 망치기가 일쑤다. 이런 번거로움을 벗어나 어디든 자유롭게 이동하면서 차 ..
2005-07-22
GM대우의 뿌리 신진자동차 첫 차 코로나
GM대우의 뿌리 신진자동차 첫 차 코로나
GM대우의 뿌리 신진자동차 첫 차 코로나 최초의 양산 국산차인 새나라를 본 뜬 신성호로 재미를 못 본 신진자동차는 65년 11월 파산상태에 빠진 새나라자동차를 인수, 신진자동차공업(주)로 급성장했다. 신진은 다음해 7월 새 차종인 코로나를 생산, 국내 자동차산업의 주역으로 올라섰다. 코로나는 일본 도요타가 5..
2005-07-21
아시아자동차의 첫 작품 피아트124
아시아자동차의 첫 작품 피아트124
아시아자동차의 첫 작품 피아트124 아시아자동차는 65년 7월 호남의 사업가 이문환 씨가 처음에는 트럭과 버스 등 상용차와 승용차를 생산하기 위해 설립했다. 아시아는 이태리의 피아트자동차로부터 차관을 들여오는 조건으로 피아트의 소형 승용차인 피아트124를 조립 생산하기로 했다. 그러나 피아트의 차관 거절로 아시아는..
2005-07-19
현대 자동차의 첫 번째 승용차 `코티나`
현대 자동차의 첫 번째 승용차 `코티나`
현대 자동차의 첫 번째 승용차 `코티나` 현제의 현대자동차는 해방직후인 46년 설립된 현대자동차공업사라는 정비공장이 그 뿌리다. 이 회사는 해방 전까지 자동차정비업으로 사업기반을 잡았던 고 정주영 현대회장이 현대자동차를 세운 발판이었다. 현대자동차가 첫 차종으로 내놓은 것이 바로 `코티나`다. 67년 현대는 포..
2005-07-16
70년대 대표 소형차 기아의 첫 승용차 브리사1000
70년대 대표 소형차 기아의 첫 승용차 브리사1000
70년대 대표 소형차 기아의 첫 승용차 브리사1000 브리사는 지금도 많은 사람들이 기억하고 있는 품질을 인정받는 차다. 50년대 자전거와 모터사이클을 만들던 기아산업은 62년부터 삼륜차를 생산 완성차시장에 뛰어들었다. 그 뒤12년이 지난 74년 기아는 처음으로 소형승용차 브리사1000을 내놓았다. 이 차는 ..
2005-07-14
23대 한정 생산 수퍼카 치제타V16T
23대 한정 생산 수퍼카 치제타V16T
23대 한정 생산 수퍼카 치제타V16T 람보르기니 자동차에서 개발과 테스트를 담당했던 엔지니어인 클라디오 잠풀리가 만든 세계에서 가장 기통수가 많은 수퍼카이다. 보디 디자인은 람보르기니의 디아블로와 카운타크를 디자인했던 마르첼로 간디니가 맡았다. 92년 데뷔 당시 한화로 4억3천만 원 했던 치제타는 전부 23대만 생산..
2005-07-07
800마력의 몬스터 쾨니히 포르쉐C62
800마력의 몬스터 쾨니히 포르쉐C62
800마력의 몬스터 쾨니히 포르쉐C62 쾨니히 포르쉐 C62는 르망 24시간 레이스용인 그룹 C 레이싱카 포르쉐962C를 일반도로 주행용으로 개조한 슈퍼 스포츠카이다. 독일의 세계적인 튜닝회사인 쾨니히의 기술이 집약된 걸작이다. 값도 어마어마하게 비싸서 90년 데뷔 당시 우리나라 돈으로 9억7천만 원을 호가한 단 30..
2005-07-02
사상 최속 297.7km/h의 재규어 스포츠XJR-15
사상 최속 297.7km/h의 재규어 스포츠XJR-15
사상 최속 297.7km/h의 재규어 스포츠XJR-15 1988년 르망24시간 내구 레이스에서 1등 했던 재규어XJR-9을 베이스로 개조한 튜닝카이다. 섀시와 바디작업은 아스텍이라는 런던의 튜닝회사가 맡았으며 엔진과 그 외의 부분들과 생산은 재규어사가 담당하여 50대만 한정생산 된 귀하신 몸으로 탄생 당시 값으로 ..
2005-06-28
비운의 스포츠 쿠페 플리머스 로드런너
비운의 스포츠 쿠페 플리머스 로드런너
비운의 스포츠 쿠페 플리머스 로드런너 60년대 톱스타 스포츠카 포드 머스탱의 폭발적인 인기에 도전하기 위해 GM의 시보레 카마로와 폰티악 파이어버드 그리고 크라이슬러의 플리머스 디비전이 내 놓은 환상적인 디자인의 스포츠 쿠페 `플리머스 로드 런너(Road Runner)가 등장했다. 특히 플리머스 로드런너는 날렵한 ..
2005-06-25
투자와 마케팅 실패로 단명한 명차 포드 애드젤
투자와 마케팅 실패로 단명한 명차 포드 애드젤
투자와 마케팅 실패로 단명한 명차 포드 애드젤 포드 자동차의 창업주인 헨리 포드의 손자인 포드Ⅱ세가 온 정열을 쏟아 2차 대전 직후 신세대를 위해 개발한 대중형 새 모델인 5,800cc 8기통 200마력의 `에드젤`이 1957년에 탄생하자 포드는 이 차의 판매를 위한 전속 판매망을 극비리에 조직했다. 그러나 이 파..
2005-06-20
아메리칸 수퍼카-크라이슬러 임페리얼
아메리칸 수퍼카-크라이슬러 임페리얼
아메리칸 수퍼카-크라이슬러 임페리얼 50〜60년대 화려하고 엄청난 근육질에 태일 핀 디자인으로 한 시대를 풍미했던 미국 자동차의 주역은 단연 59년형 `캐딜락 드빌`이었다. 이 차에 대항해 경쟁 차종으로 크라이슬러가 60년에 내 놓은 것이 크라이슬러의 최대 기함 `크라이슬러 임페리얼 르바론` 이다. 미..
2005-06-17
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